Beiträge von Toby

gleiches besteht mir auch noch befor, und nachdem mir auch alle leute aus werkstätten mit kopfschütteln entgegenkamen, hab ich in erwähgung gezogen meine achse hinten einfach drin zu lassen, wäre zwar zwecks lackierung und neuem unterbodenschutz echt scheisse, aber bevor ich dann da stehe und die achse steht nachher nicht mehr so wie sie soll, würd ich das beschissener finden,

wenn noch jemand erfahrungen dazu hat, immer her!

ich hab zwar auch schonmal bei nem 2er die HA getauscht, bei dem wars mir aber scheissegal, er liess sich so auch noch gut fahren, aber warum sich mit was guten abfinden, wenn man es besser haben kann!

ich habs eingetragen, mehr muss ich dazu ja nicht mehr sagen!

nimm nen anderen prüfer, das hat meiner nicht mal mit einer silbe erwähnt sowas, und obwohl meiner leicht im innenradkasten geschliffen hat, bei selbsmörderischen kurvengeschwindigkeiten, hat er mir alles eingetragen!

ja mehr bilder gibts net von der silvia?

Jepp!

kann gut sein das das wegen den gleiteigenschaften ist, aber wofür, die gleiten ja auf kolbenringen rauf und runter!???

denke auch das die kolben mehr davon hätten wenn sie den kolbenboden vernickelt hätten!

ne ne ne, entweder kauf ich mir gleich richtige kolben, oder ne platte tuts auch, denke genauso wie abgedrehte kolben, wobei mir da die platte noch besser gefällt, ich kenn mittlerweile echt genug leute die damit fahren, und ich hab noch nie von nem defekt wegen benutztung der platte gehört! scheint ziehmlich gut zu funktionieren die ganze geschichte! und bis 0,8 bar, langt das vollkommen, da brauch man auch nicht auf haltbar mit anderen kolben zu bauen, das hält der VR6 motor allemal noch aus, nur die getriebe halt net!

also die klappen in der mitte des amabrettes überm radio, ebenso die ganz aussen werden elektronisch gesteuert bei mir, da sind elekto motoren drin!

die am gebläselasten mit druckdosen, jo,

*Herzaufgeh*.....

welche klappen genau???

zeig mal en paar bilder, dann zeig ich auch ein paar aktuelle von meinem!

naja, ich weiss nicht, ob die wirklich so dolle sind, was soll den diese molybden beschichtung bringen, ich kenn diese legierung und aus der bike technik, da werden rahmen aus chrommolybdenstahl hergestellt, um mit dem gewicht hinzukommen,

also?....

darf ich mal raten!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…9240&rd=1&ssPageName=WDVW

die originalen sind auch schmiedekolben!

wer will meinen golf kaufen!

ich brauch so en teil! 1021 PS, boahhh,

glaube der geht ganz gut!

das wirklich traurige daran ist, das geschmacklose ding macht auf jedem halbwegs normalen treffen den ersten platz, weil das ding nach der bewertungslistge gebaut wurde, und absolut nix mehr mit geschmack zu tun hat!

aber jedem das seine!

ja hier! *handhoch!* lol!

aber die komplettzerlegung war bei mir ja vandalismusbedingt, und war so nicht beabsichtigt!

schööönnn!

die rohre sollte man aber vorher einschweissen!

wieso stimmt das etwa, ich hab doch nur geraten! :-k

meine liebe dame! *reusper*

2 bis 3 centimeter`?? wir wollen da keine 2 habis reinschrauben, sondern nur ne 9j felge!

ich fahre an der VA , mit plussachse ne 9j et ca 22, jetzt mit der neuen bremse, mit 215er reifen, und alles was an den kotis gemacht worden ist, ist einmal gebördelt, fertig! kann sein das dabei allerhöchstens der koti en halben centimeter gekommen ist, das wars dann aber auch schon!

ich hab aber en FK, und ganz ehrlich, ich würds mir nicht nochmal kaufen, lieber en bissel mehr aufn tisch gelegt, und man hat en kw , im nachhinein ärger ich mich jetzt.

kein FK :-a , tuh dir das nicht an! bitte! :-r