ja, aber die nimmt ziehmlich viel platz weg, und das wollte ich vermeiden!
das der 10w0 kacke ist, kann ich mir schon denken, aber besser als das was ich jetzt drin habe denke ich, wollte auch eigentlich auf nen grösseren reinmachen, aber nicht unbedingt von jl audio, kosten ja ein schweinegeld, wenn aber, den 10w6, denke der ist jut,
was würdet ihr sonst noch für woofer alternativen vorschlagen?
danke!
der signum is richtig fett! den würd ich mir gefallen lassen! 
aber doch bitte kein astra , die astra fahrer gehören zu den schlimmsten auf deutschen strassen!
für den golf 3, hat schon jemand erfahrung gesammelt?
testberichte, oder eine liste mit was für woofern man die bestücken kann konnte ich auch noch nicht auftreiben, ausser des nur 25er reinpassen, also, alles her damit was ihr habt !
jo, haste richtig gehört, auf den bin ich extrem scharf! soll aber erst 2007 kommen!
also mir gefällt der 5er wieder saugut, ihr könnt ja nicht erwarten das die sich weiter am einser orientieren, der golf 4 war ein hässliches entlein, wobei der R32 grade noch so geht von der optik her, würd mir den auch noch grade so gefallen lassen, aber der golf 5 ist schon optisch en hammer, nur steht man da wieder im konflikt , hehe, benziner mit 3,6l hub, oder nen diesel! :-k
aber ganz klar, der übergolf ist und bleibt der 2er!
meine fresse , da hast du dir ja was vorgenommen, aber ne coole idee ist das allemal,
bei sowas kann man auch sehr gut mit grossen glasfasermatten und harz arbeiten!
das mit dem abstimmen bei dir hab ich schon gehört, wollte mich auch nochmal irgentwann an dich wenden, aber wer sind den "wir"?
concept hat die frage ja schon beantwortet,
warum findest du den dass er zu klein ist?
.... respekt....
sieht ja alles aus wie neu! 
was noch interessanter wäre, vorher und nachher bilder!
defenitiv, die überfelge dieses und letztes jahrhunderts ist die BBS RS , 3 teilig versteht sich, und 8j und 9j 15" sind die perfekt aussehnsten von den allen! 
wobei , die mb desings porsche turbos in 3 teilig , oder die 18 zöller vom porsche carrera, die so ähnlich aussehen wie die bbs jubi felgen, vom 3er golf, sind auch nicht übel!
ok, ich werde berichten!
das liegt in der tat daran das du acryl hast, du bekommst ja auch keine waschschlieren oder hologramme im lack!
aber an deiner stelle kannst du anders vorgehen, bestell dir nen pack 2500er, oder 3000er schleifpapier und schleif die struktur aus deinem lack raus, anschliessend lässt du ihn von jemandem mit ner poliermaschiene und polierpaste (lackierbedarf) wieder auf hochglanz polieren!
man kann die scheibe umrüsten, soviel zu dem thema, selber schon gemacht bei nem normalen golf, und wenn bei dem ne G60 scheibe reingeht, gehts auch umgekehrt! auch wenns keinen sinn machen würde!
ne neue dürfte dich aber allerhöchstens 150 kosten, auf keinen fall mehr, eher weniger, habe damals mal 90 euro gezahlt, schwarz versteht sich, und der glaser lies ganz gut mit sich reden, würds einfach mal probieren aber auf keinen fall ne gebrauchte einkleben!
gezahlt hab ich so glaube ich 85 euro!
obs das hält was es verspricht, keine ahnung, steht hier immer noch verpackt neben mir im koffer!
ich war dann nach dem hagelschaden und nem anderen kleinen vorfall der meinung, dass er jetzt auch nicht mehr glänzen müsste, und hab das mit dem polieren und versiegeln auf unbestimmte zeit, nach hinten verschoben!
also kann ich da noch nichts berichten, hätte euch ansonsten schon en paar bilde gezeigt, schätze mal in so 2 bis 3 wochen werden die uneingeplanten veränderungen wieder behoben sein, und dann wird poliert, mach euch dann bilder und stell sie hier rein.
davon mal abgesehen, brauchts da eigentlich nicht meine meinung, wenn sich im netzt umssieht, und andere unaghängige meinungen liest muss das zeug weltklasse sein, ich glaubs zwar noch nicht ganz, aber falls es doch so ist, um so besser!
also ich hab mich jetzt entschieden, ich werd nen schön kleinen nehmen, der eigentlich für bis 2l geeignet ist, kugelgelagert, und kein spielzeug wie ien k 26 oder so.
der macht dann ähnlich dem kompressor schon sehr früh druck, ohne kraftverlust von der kurbelwelle, und für gut 320 ps ist der auch gut, denke das rockt richtig ab, wenn der bereits bei 2000 U/min anfängt vollen druck aufzubauen!
wenn du ihn bauenl lassen willst und dir dein geld scheissegal ist, dann bi, keine frage, falls nicht, und du einiges in eigenarbeit machen willst, ganz klar ohne frage, single turbo
mit den bi dinger ist das immer eine abstimmerrei bis die ordentlich laufen, kannste fast vergessen, glaube auch nicht das das direkt einer macht wenn du da mit nem selbsgebauten ding hingkommst um abstimmen zu lassen.
was solln an leistung rauskommen, vieleicht können wir ja schon damit die ganze sache darauf hin entscheiden!
naja ps sind ps, woher die kommen is ja scheissegal!
aber das mit dem vr6 sauger mit knapp 250 ps, von huber hab ich aus zufall mitbekommen da wir in letzter zeit einiges bei dem haben machen lassen, ich hab auch erst 2mal nachgefragt, aber scheint zu stimmen, und der preis stimmt auch :-k, an dem motor is nix mehr wie es war!
hallo!
255 ps mitm sauger vr6 ! 
da ises am günstigsten einfach ins heck noch nen frisch überholten motor reinzustetzen!
edit:
ok, witz beiseite, wenn du echt soviel kohle hast, und das wirklich durchziehen willst, setzt dich mit dem norman huber in verbindung die haben grade so ein gerät aufgebaut! aufbaukosten weit über 10 t€ und leistung ca bei 250ps, auf drehzahl halt ausgelegt, vieleicht baut er dir auch einen, wenn du glück hast, ist soweit ich weiss ein prototyp. ober irgentwas in richtung präsentation, was weiss ich!
näää, das is jetzt nicht war!
saugeil jungs
