Beiträge von Toby

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es lliegt einfach an dem fehlenden E-Prüfzeichen, ohne das eine Eintragung (ausser es gibt ein Einzelgutachten der lichttechnischen Prüfanstalt des TÜV´s, wie oben schon gesagt) in D unmöglich ist.

so siehts aus,

ich hab auch 2 sätze hier liegen, und hab noch nicht mit einem gedanken dran gedacht damit beim tüv vorzufahren, dass kann man sowas von vergessen,

was macht ihr euch nen stress, reinschrauben, und glücklich sein! fertig!

was passiert schon gross, wenn ihr kontroliert werdet, mängelzettel und gut is, dann werden für die vorfahrt die originalen reingeschraubt, und anschliessend wieder die us!

macht euch doch net so verrückt, mit dem doofen tüv,...

wenn den bullen was net gefällt ist denen auch egal was der tüv oder dekra dazu gesagt hat! also.

2000 ist ok, wenn man unbedingt einen habe will, aber mehr wie 1500 würde ich persöhnlich nicht ausgeben, hab ich auch noch nie für nen blue, und ich hab schon en paar gekauft!

allerdings sollte der dann für 1500 keine 160tkm drauf haben und auch sonst noch top in zustand sein!

warum das? und wenn das so ist, kann man das Geschw.keitssignal nicht von dem tachowandler absweigen hinter dem tachowandler trennen, und das zuvor abgezweigte signal dem kilometerzähler zukommen lassen, und das veränderte signal dem tachostellmotor?

will oder kann mir keiner antworten?

kommen aber definitiv, hab da eine gewisse zusage, aus interner quelle von der automechanika bekommen!

sehr interessantes, thema auch wenn ich mich damit noch nie beschäftigt habe!

mal ne rein theoretische frage, wenn ich meinen 200er tacho, auf 260 umrüsten wöllte, könnte ich diesen tachokonverter/tachoadapter dazu benutzen, das die geschwindigkeit wider koreckt angezeigt wird?

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Oder Du nimmst gleich einen mechanischen Kettenspanner vom Vito.

ich habs zwar noch nicht am lebenden objekt ausprobiert, du?, aber ich hab die zwei dinger hier liegen, dann erklär mir doch mal bitte, wie der richtig da rein soll?

wisst ihr nach was die den umbau gemacht haben!

ich hab da ne vermutung, schaut euch doch mal bei dem F50 umbau, ein paar bilder genauer an, da steht fast in jedem bild ein kleines F50 modell auf dem auto drauf!

boah, ich hab jetzt richtig bock auf sowas,

ich glaub ich bau aus meinem 3er nen Hummer2.

also wenns irgentwie im rahmen des möglichen liegt, kann ich dir nur die 993 bremsanlage empfehlen, gibts ja auf 4 und 5 loch töpfen von movit!

das ding zieht von 240 runter das ist pervers , und das nicht nur beim ersten mal, sondern auch noch beim 10 mal hintereinander runterbremsen!

passt auch am scirro,

was hat aber bitte das ABS mit der bremse vorne zu tun wenn du das zeug umbaust??

dein ABS rotor sitz im radlagergehäuse, und nicht wie an der ha in der bremsscheibe eingebresst!

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holy mother of god ... damn crazy asians lol

der triffts auf den punkt! oh man!

:-idas nenn ich mal ne gfk schleuder!

dein lacker schleift aber wahrscheinlich mitm exenter, und da is das en bissel was anderes!

360 sind mitm exenter so als wenn du von hand 720er schleifen würdest! wenns sowas überhaupt gibt!

360er??? :-k

:-k

keine ahnung, ich würde aber sagen da langt sogar 40er nass, wenns matt ist!

ne, zur sicherheit bleib halt bei 800er, soviel mehr schleiferei ist das nicht, macht kaum nen unterschied!

immer nass, und 600er reicht nur wenn du acryl lackiertst, für metalic muss mit 800er nass geschliffen werden!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…8724&item=2489717560&rd=1

wie bescheuert sind die leute eigentlich? :-r

en ordentlich abstimmter vr turbo, mit ruhender zündung, kannst du gleich mal ein paar ps noch draufschlagen, alleine wegen der zündung!wenn wie gesagt, gut drauf abgstimmt ist, das geht bei der alten nicht!

ich hätte beim 3.tem mal den amokläufer raushängen gelassen. :-f