Beiträge von Toby

  • VR6 vermuteter Motorschaden war keiner, was könnte die Ursache gewesen sein?

    löööl!


    ma wieder schwein gehabt. das lag bestimmt daran dass der innenspiegel bei hellischtem tag auf ablenden gestanden hat! :D soviel zum atu thema!


    jetzt ernst mein lieber, kannst du mal ein photo von der bruchstelle machen, anhand derer könnte man evtl. einen rückschluss ziehen warum oder woher der bruch ausging! evtl materialfehler? wäre typisch dafür, vollkommen unerwarteter ausfall. aber gehört hab ich sowas auch noch nicht!


    anderes ding. bei meinem 16v, hatte ich mal sowas ähnliches, der verteilerdeckel wurde zur seite gedrückt , durch einen nicht ganz passenden kühlerschlauch, der beim beschleunigen gegen die verteilerkappe gewirkt hat, dann gleiches phänomen wie bei dir!
    2 wochen hab ich gesucht, bevor mir das mal aufgefallen ist, bei mir war allerdings die verteilerfingernut, im verteilerfinger, abgesplittert dementsprechend hat der verteilerfinger logischerweise net mehr richtig mitgedreht und hat da nur noch so auf der welle rumgeeiert!


    mal angenommen der verteilerfinger wäre stärker gewesen wie die 2 platikteile wären die bei mir anstelle des fingers weggefeuert!

  • staubarme Bremsbeläge (EBC)

    jo ! hab ich bei mir auf der HA. vorne hab ich eh keine probleme mehr mit bremsstaub, wegen der porsche anlage, die vorne sind immer sauberer als die hinten!


    mit weniger staub, naja, das würde ich nicht unbedingt bestätigen, allerdings soll durch die mischung der staub schneller abkühlen und brennt sich somit nicht mehr in den lack der felge ein!


    allerdings kann man das denke ich auch erst bestätigen wenn die jemand an der VA fährt, an der HA wird die bremse eh nie so heiss! aber ums vollständig zu machen, hab keine probleme mit staub an der ha, und bremsen tun sie wie sau, aufjedenfall deutlich besser wie originale!

  • Best of Heckscheibensprüche



    da muss sich einer mal über die modell informieren, nen GT 2 is en tickerl besser als ein GT3! allein die knapp 100 ps mehr!, son ding ist die hölle

  • Brine auswechseln beim G3/Vento

    ich glaub ich muss grade mal anfangen zu weinen wenn ich das HIER lesen würde 3SEITEN! :-r über nen birnenaustausch! :tock:


    mehr als traurig für ein forum! nach BUzzT´s erstem statement, besser hätte ich es nicht ausdrücken können, hab ich aber aufgehört richtig zu lesen!


    echt! mehr als traurig.


    demnächst sollte man bei solch fragen noch zwischenschritte einplanen!


    . wo geht die motorhaube auf! "am motorzughebel im innenraum"
    . wie komme ich in den innenraum! ......


    usw! dann versteht es bestimmt jeder!

  • Best of Heckscheibensprüche

    vorschlag: lasst diese ganze aufkleberscheisse doch einfach weg! :-i :D


    :-5


    " Der mit dem Golf tanzt"


    den habt ihr natürlich vergessen!


    ansonsten find ich hartis


    " homefucking is killing prostitution" immer noch am geilsten! wenns nicht unbedingst was mit autos zu tun haben soll.

  • An die Mathe Spezis:

    also, in mit meinem schulmathe, naja, da war ich immer saugut, und an der uni weht en anderer wind, naja wie dem auch sei, ich hab en momentchen gebraucht,



    ich geb dir mal meinen ansatz:


    1) h^2+y^2=16 ---> h = 16-y^2
    2) x^2+h^2=d^2
    3) x+y=3,8


    mit X= teilstück unten links, und y teilstück unten rechts, womit x= 7-3.2 -y eben so für Y mit X


    ansatz--> 1)-->2)


    und schon hast du nach kurzem gezícke nur noch X in deiner gleichung stehen,


    x^2 +16-y^2=d^2 mit cos72=x/d ---> d=x/cos72


    alles weitere ist nur noch gerechne, damit dürftest du alles rausbekommen!

  • An die Mathe Spezis:

    also, wo bekommst du den so aufgaben!


    da fehlt ne angabe, da wette ich mit euch drum!


    ausser zeichnerrischt ist das rechnerrisch fast nicht zu lösen!


    fast, weil ich nen lösungsansatz hier habe, allerdings ist der nicht ohne. daher wollte ich erstmal abchecken, wie die GENAUE aufgabenstellung lautet!

  • Pleullagerschrauben VR6

    ich wetten nen euro,dass es dehnschrauben sind, ansonsten gäbe es keinen vernünftigen grund die dinger zu tauschen!


    ausser natürlich das vw kein geld mehr verdiehnen würde!


    Concept,


    immer ruhig, wer will den schon was mit deinem namen?

  • Pleullagerschrauben VR6

    würde da auch, wie stefan sagt, auf nummer sicher gehen und einfach neue kaufen, mit verjüngung und winkelangaben sind es in der tat meisst dehnschrauben!


    lieber 80 euro ausgegeben anstelle neachher 1500 fürn neuen motor!

  • Pleullagerschrauben VR6

    wie werden den die schrauben angezogen?


    daraus kann man doch schliessen ob es dehnschrauben sind oder nicht!


    beim PF hab ich es neulich gemacht, da kommen von unten nur muttern drauf, und wer mir da erzählen wollte das man da mit 25nm, oder was man die anziehen musste dehnschrauben vorliegen hat,und das man die auf keinen fall wieder nehmen darf, den hab ich erstmal ausgelacht, vorallem, weils das system halt mit der mutter eigentlich nie eine dehnverbindung ist!

  • Motorschaden Vr6!!!! Was wars???

    das deine laufbahn nichts abbekommen hat, wenn der kolbenring weggeflogen ist, halt ich mal für ein gerücht! die wahrscheinlichkeit ist nahezu gehend null!


    möchtlichkeiten wären z.b.


    materialversagen durch verschleiss, je nach dem wieviel km der motor drauf hat,


    kopfdichtung könnte defekt sein am 2.ten zylinder, das er evtl wasser mit verbrannt hat, auch noch eine möglichkeit das die einspritzdüse nicht mehr so tut wie sie soll, aber eher unwahrscheinlich dann wäre der ganze kolben mit weg, bzw, en loch drin,


    ölpumpe funktioniert einwandfrei?
    wäre auch noch eine mögliche fehlerquelle!


    am besten du holst dir nen austauschblock, z.b. den vom harti mit wenig km, damit wirst du denke ich am billigsten weggekommen!


    falls du ihn machen würdest, kommts halt drauf an wie du ihn machen willst, denke mal, ihn so zu machen das er wieder läuft dürfte nicht so das problem sein, vorrausgesetzt die kurbelwelle ist noch verwendbar!nach deiner beschreibung aber eher nicht!
    falls doch, einfach mal durchhohnen und nen austauschkolben mit pleuel reinstecken , fertig,
    allerdings wollte ich so ein ding dann nicht fahren wollen!


    die andere alternative,
    aufbohren auf zwischenmaß, oder 2,9, neue kolben neue kurbelwelle, neue pleuel, zumindest das eine, naja , und da bist du dann mal ganz schnell 2000 euro los!


    für knapp 2000 euro kannst du dir dann auch ein neu aufgebohrten und komplett überholten VR im austausch holen! für gemachten auf 3 liter aufgebohrten muss man ca 2400 berappen!