Beiträge von Toby

  • Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

    momentan siehts so aus, dass da nix mehr fährt diesen sommer, aber wegen den felgen! und nicht wegen dem motor, lol, naja mal abwarten wie sich die geschichte entwickelt!


    Zitat

    Der Ölkühler, ist das einer vom Concept????


    Meiner ist, neu , aber der gleiche wie die vom Concept, korreckt, bei denen kann man nix falsch machen, sind von racimex, die bauen top teile!


    Zitat

    nd warum verbaust du Turbo Kolben?? Warum keine Zwischenplatte??? Gibs da ne Erklärung oder is das Geschmackssache???


    Geschmacksache wohl auch, im bezug aufs geld aber eher! Andere kolben sind immer besser wie ne platte, wobei die lösung die verdichtung mit der platte zurückzunehmen, auch keine schlechte ist, wenn man unter einer gewissen leistung bleibt!
    mit dem kolben das ist einfach ne bessere sache, keine probleme mit dem kettenspanner mehr, die steuerzeiten verstellen sich nicht, ich kann auf simplex technik umbauen, wobei die nächste frage auch schon geklärt wäre!verwende also simplex mit der kunstoffschiehne!

  • Was ist Eure V-max?

    1,8er Gti , mkb PF, der von meiner Freundin.


    2 km/h später kam dann der Begrenzer, dabei war es aber unmöglich ein richtig scharfes Bild hinzubekommen!


  • Maße Pleuellager Vr6, und RS4 Bi turbo

    sehr interessant,


    die R32 lager hab ich ja hier liegen, naja, ein oberes ein unteres, das obere hat zwar eine andere beschichtung wie das untere von der farbe her, aber wie du sagst, leider kein sputter, ist korreckt!


    tja, wat passt den nun,


    :?:

  • HGP Preise

    wollte eigentlich ach nix mehr posten, ..


    @ iglo!


    stop, ich hab nie gesagt, das ICH mit 600 pferden durch die gegend fahren will und werde! es Ging nur um die anbauteile, und ob der lader das schaffen würde, und das würde er, da wirst du mir wohl recht geben wenn du realist bist! ob das dann auch noch nen meter hält, oder fahrbar ist, ist ne ganz andere geschichte, ich will nicht mehr wie 1,4 bar fahren und hoffe auch gute 400 ps zu kommen!


    Zitat

    Aber ich sprach auch nur von den Anbauteilen! Bloss 600Ps hatte bis jetzt in Deutschland noch kein vr6 u. du denkst du blässt dein Teil auf 2.5 bar auf u. mit einer Software die Dir irgendjemand mal schnell programmiert passt das dann!


    und auch das hab ich nie behauptet, dass hast du anscheinend vorrausgesetzt, dass ich das meinen würde"! klar das man das nicht eben mal abstimmt, da gibts ja schon bei 2,1 bar genug probleme, aber machbar ist alles sag ich mal, auch wenn es nicht wirklich halten würde!


    zu den preisen, mag ja sein das so die preise sind, ich hab aber trotzdem weniger gezahlt!


    - GT30 RS HF lader
    - Nickelgusskrümer
    - Wastegate (tial)
    - LLK, auch kein spielzeug und sonderanfertigung wie man auf den bilder sieht!
    - Vorlaufleitung
    - Flänsche fürs hosenrohr
    - Abstimmung
    - Düsen



    hab nicht mehr wie 3500 euro gezahlt, weil ich noch was gut hatte bei meinem düsenman!,logo, müsste man also rausnehmen und draufrechner auf ne andere rechnung.


    mit düsen kann ich den bausatz für 4010 anbieten ohne für die 3500 halt eben,



    ich bau mir halt alles soweit selber, die motorteile kommen noch dazu, hab ich logischerweise machen lassen, Kolben,


    Pleuel bleiben original, um blue V6 frage zu beantworten, find ich das wäre übertrieben, die halten bei der leistung ganz gut!


    logo, dass das auch noch ein paar tausend euro kosten sind, allerdings muss man das ja nicht zwingend machen, ich kenn genug die mit nem originalen block durch die gegend ballern! block und kopf machen die wenigsten .



    Zitat

    Ausserdem kann man den Leistungsangaben von den ganzen Anbietern die das Plug & Play anbieten wohl eh nicht glauben, will mal von einem ein Protokoll sehen und nicht nur fertigen Chip rein und fertig.


    AMEN, und danke, jeder der glaubt er habe bei 0,8 bar, wie man das ja so oft hört, ist sehr optimistisch, wir hatten schonmal einen VR6 turbo im stall, vom rothe der erste vorfürwagen , 3er golf, mit 0,8, leistung lag je nach wetter bei 290 bis 320 ps, so viel zum realismus meinerseits, ich bin einer der letzten der glaubt durch nen chip auf über 200 ps zu kommen bei nem normalen sauger, noch besser mit nocken auf über 250 ps, wie so oft in der szene zu lesen! :-r


    ich sag es nochmal, es ging hierbei nur um den LADER der in dem kit enthalten ist, und welchen LD dieser bewältigen kann, mit verbundener theoretischer leistung, lass es dann 580 oder 570 ps, sein, bei dem druck das macht die kuh auch nicht mehr fett!


    sorry , sollte ich mich missverständlich ausgedrückt haben!


    Kollege von mir, mit diesem Lader und einer 2,1 bar abstimmung alles gemacht mit kopf etc, lag die leistung laut unabhängigem prüfstand, (also kein sls prüfstand), bei ich glaube es waren genau 524,6 ps.
    und das hat nix mit irrrealismus zu tun, sonder tatsachen.


    ich weiss, es gibt auch viele die Labern nur, leider gehöre ich nicht zu denen, überweis mir 3500 steine, sollte der preis immer noch so unrealistisch sein, und du bekommst von mir 2 packete mit den sachen zugeschickt!



    Wenn ich fragen darf, was fährst du den ausser deinen Fischkutter noch?

  • HGP Preise

    Zitat

    Vergiss es 600Ps für 3500 Euro!
    Wer soll Dir den diesen Müll abnehmen!
    Abgesehen davon bietet 600PS gar kein Tuner an! Aber Träum mal schön weiter von 1000PS für 1000 euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



    sach mal gehts dir noch ganz gut???


    ich rede auch net von tuner und auch nicht von leistungsangaben von 385 ps bei 0,8 bar, lächerlich, da solltest du dir deine smili aktion mal hinschieben!


    mal so, was denkst du den was so ein VR mit 2,5 bar LD auf die rolle bringt MEISTER?


    aber da du ja anscheinend alles mit löffeln gefressen hast, geb ich dir ein beispeil


    mit 2,1 bar abstimmung fährt man mit guten 500 ps + durch die lande!


    der GT30 rs HF packt 2,5 bar ld stehend ohne abfall!



    und gut ist, so beiträge kannst du dir sparen!



    und klappe zu, bevor jetzt nocht weitere kommentare kommen, denk mal en moment drüber nach, kannst auch gerne dann mal bei mir mitfahren!


    UND, ich spreche hier nur von den anbauteilen die das schaffen würde, nicht vom motor!!!!!!!!!!hab ich auch schon tausend mal geschrieben, dafür müsste man aber mal LESEN!


    ach , apropo, hab diesen bausatz auch schon oft genug angeboten! also lieber mal machen und net so viel babbeln!

  • HGP Preise

    Zitat

    Also lieber am Anfang etwas mehr Geld für was gutes und komplettes ausgeben, als doppelt zahlen zu müssen.



    Das gilt sowieso, ob nun komplettneukauf und umbau machen lassen oder selbstbau mit eigener zusammenstellung!

  • pleuellager im vr6 turbo

    hat jemand die maße der originalen schalen und der RS 4 schalen parat?
    dann wäre das geheimnis gelöst, oder halt auch nicht!



    die R32 passen definitiv, auch wenn sie sich etwas blöde bei dieser tollen auskunft angestellt haben, aber gut!
    leider nicht gesputtet, sondern wahrscheinlich kein anderer härtegrad als die originalen VR6!

  • HGP Preise

    @ veedup


    ok, dann hab ich schön scheisse gelabert aber mehr als die hälfte ist es auf keinen fall!


    ich sag mal so, im endeffeckt bin ich auch irgentwas zwischen 6500 und 8500 euros los, NUR hab ich dann nen komplett neuen block mit Turbokolben drinne, und nen komplett neuen kopf mit natriumgefüllten auslassventilen!


    und wenn man das im verhältnis sieht, ists schon ein bissel billiger!


    also ich sag mal so, um einen konkreten preis zu nennen, mehr wie 3500 euro muss man für einen bausatz, bis wegen mir 600 ps nicht ausgeben!

  • HGP Preise

    LOW 6


    eija gut, wenn du dir das leisten kannst, und du dir damit ne menge stress bei fragen oder garantie ersparst ist das doch gerechtfertigt!


    allerdings behaupte ich jetzt einfach mal strickt herraus, das mein turboumbau keineswegs längerdauert als bei nem komplett gekauften kit!!! ausser wenn man von dem einbau absieht, da ich sowas ja nicht alle tage mache, und beim rothe würde das natürlich schneller gehen, obs dann auch so gut wird wie bei mir, möchte ich mal bezweifeln! :D :zwinker:


    was momentan aufhällt, mein umbau steht ja förmlich auf der stelle grade, sind die eigentlichen motorteile, da der Kopf defekt war, ich erst einen neuen kaufen musste, und dieser die tage wieder gemacht werden sollte. aber anonsten kann ich noch keine verzögerung im vergleich feststellen!


    weiss nicht, was kostet bei hgp nen bi turbokit? oder das grösste single turbo, ich sag einfach mal ich hab qualitativ das gleich nachher im auto drin wie die mit nem hgp monsterturboumbau, aber halt eben für 1/3 der kosten!


    Wenn du nen grossen Lader möchtest und ich den noch als nachbestellung über meinen mitlaufen lassen würde,


    als beispiel nehmen wir mal den GT 30 RS HF (mit High Flow Verdichter), inkl externem Wastegate, dann dürfte das noch nichtmal auf die 2000 euro kommen! Und der Lader ist wesentlich besser als der r30 behaupte ich mal, das HF verdichtergehäuse macht dermaßen was aus, das hätte selbst ich nicht gedacht in der praxis!ich bin da immer sehr skeptisch wenn jemand was verkaufen will!bin das ding aber probe gefahren,...!

  • HGP Preise

    Zitat

    Auch ich finde den Lader etwas zu teuer, dass ist gar keine Frage. Nur zahlen halt einige die keine Ahnung, oder gerade weil sie Ahnung haben, etwas mehr Geld um vernünftige Sachen und guten Service zu bekommen. Denn was bringt mir ein Kit für 300,-€, wenn ich nicht weiß wie ich was anschließe und keine Hilfe beim Einbau oder der Reklamation bekomme???


    Gilt!




    zu einer alternative, ich behaupte jetzt einfach mal, das die Garrett GT XX Rs lader, sich Qualitativ mit dem R30 nichts nehmen.
    Ich denke da spielt die promotion von dem R30 lader, und die nicht promotion vom den GT rs ladern eine wesentliche rolle!


    auf jedenfall bekommt man die garrett, die meiner meinung nach sogar besser sind als der R30 für weit weit weit unter den 3500 euro! ABER GANZ WEIT DRUNTER!