Beiträge von Toby

  • Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

    So, bin fertig, kann nun nichts weiter mehr machen bis die ansaugbrücke fertig ist, und der ladeluftkühler da ist!


    Motor sitzt drin, und soweit wie möglich, komplett angeschlossen!


    Bilder und update auf meiner homepage, heute oder spätestens morgen!

  • Vr6 Turbo mit Originalem Wasser/Öl kühler?

    an alle VR6 Turbofahrer, wer von euch hat das ding noch drin?


    habe mich dazu entschlossen das dingen so weit wegzuschmeissen wie´s nur geht, und werde ihn nicht mehr einbauen, sondern den racimex ölkühleranschluss für den externen direkt anschliessen! den wasserkreislauf kurzschliessen!


    Warum? weil das öl das wasser aufheizen würde, und nicht mehr umgekehrt, man hätte also gegenteiligen effeckt, da sollte kein turbofahrer wert drauf legen!


    so nun zur genauen frage, ich hab das anschlusskit mit Thermostat, fürn vr6, wie man es bei racimex bestellen kann, wie habt ihr die teile verbaut, und läuft die geschichte bei euch mit thermostat, oder ohne`?

  • Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

    naja, die dinger sind ja schon bei nem originalen nicht die ausauernsten!


    Habe aber keine speziellen gekauft, lediglich alle neu , original VW, gemacht, da kostet einer auch schon nen fuffi!


    das sind ja nicht nur die lager, da gehts ja bei den antriebswellen und den traggelenken, weiter, die verwinden sich teilweise, das man den wagen nur noch mit 2 hände am lenkrad in der spur halten kann. zumindest bei 2,1 bar LD :D.


    So, Kupplung ist fertig gemacht, Getriebe bereits montiert! teilweise habe ich schon angefangen die kabel am motor zu verlegen, was aber noch vollendet werden will! denke mal spätestens am WE ist er eingebaut!


    Dann gucken wir mal ob die spritzwand en bissel "hammerliebe" braucht! :tock:

  • Woher Ventile beziehen?

    Maximale Langzeit Temperaturbeanspruchung von Titannium bewegt sich im Bereich von 400 - 600 grad bei Alpha legierung, bei 400 bis 450 grad bei Alpha+Beta Legierungen, und bei 300 grad reiner beta legierung.

  • Woher Ventile beziehen?

    titan , Stahl


    Dichte g/cm^3 4,5 , 7,85
    Elastizitätsmodul MPA 105,2 , 210000
    Gleitmodul MPA 38,7 , 70000
    Zugfestigkeit MPA 343 , 500-700
    Bruchdehnung % 40 , 30-40
    schmelzpunkt C° 1668 , 1539
    siedepunkt C° 3260 , 2750



    Wobei es hier um wahrschleinlich relativ reine elemte handelt, die werte werden sich mit ändernder legierung verschieben. Aber hiermit hat du zumindest mal einen groben anhaltspunt was die beiden mit sich so machen lassenl.

  • Zusatzanzeigen in PSI, Öldruck vom VR6 in bar???

    also bevor die 8 liter öl durch mein kapilarrohr austretten und wahrscheinlich in den innenraum laufen, merk ich das würde ich mal sagen!


    selbst wenns ausserhalb seinsollte, dann zeigt die anzeige ja nicht merh an, und dann kommt noch hinzu, das ich nicht weiss wie man das ding verbauen muss, damit es durchscheuert!


    Alle Zusatzinstrumente z.b. in den alten corvette / stingrays, etc arbeiten mechanisch, und das schon seit jahren könnte man sagen, habe noch nie von einem vorfall gehört!!!


    dazu kommt, sie zeigen sehr genau an dadurch, und das sind die einzigen anzeigen, die mal ordentlich aussehen, krims krams da dran!


    ich wollte halt nicht 3 stück von verschiedenen firmen im auto sitzen haben, daher bleibt mir nichts anderes übrig, als diese zu nehmen.

  • Tankdeckel unter der Rückleuchte Golf3

    Das ist nix für anfänger!


    mit sowas ist nicht zu spassen, solltest du keine erfahrung mit sowas haben, lieber die finger weglassen!


    Die Tankdeckel findest du im Motorradfachhandel.


    und mit der schlauchverlegung, muss man sich was individuelles einfallen lassen!