Beiträge von Toby

Er Läuft! Ein Vr6 Turbo mehr.

Angesprungen beim ersten mal, so wie sich das gehört, ne runde bin ich auch schon aufm hof gecruist, allerdings hab ich da noch einen mangel,

Der rückwärtsgang geht immernoch nicht rein. trotz mehrmaligem hin und her fahren, nix, ansonsten, nach einer halben stunde lief er sau ruhig.

Auspuff, ist der Hammer, mehr kann man dazu net sagen, muss man hören,

Digicam hab ich leider in der Halle liegen lassen, vid gibts also morgen vom anspringen vorrausgesetzt der Kameramann hats nicht versaut.

lol,

Geil geil geil, mehr kann ich momentan auch net mehr sagen.

gelle, schön schön, heute bin ich mal gespannt,

die konsole für die rundinstrumente ist eigenbau, richtig, da findet man leider nichts in der richtung was sich einfach wieder demontieren lässt und so aussieht.

wenns dich interessiert, ich hab ein fisher kasstenfach genommen, die fächer rausgeschmissen, rundsintrumenteneinsatz für einen radioschacht genommen angepasst, und mit plastikschweissen eingesetzt. anschliessend mit echt carbon überzogen, was mir allerdings nicht gefallen hat, und dann mit schwarzem leder aus nem RS4.

Das rote display ist für die abgastemp. korreckt.

nehme an das es die gleiche ist wie bei ebay, habe sie aber bei Greisinger bestellt, ist meist billiger wie bei ebay, 120 euro mit allem drum und dran.

sebi

eigentlich darf ich das fast nicht sagen, mit denen will ich eigentlich nix zu tun haben, aber das sie so ein tolles angebot auf der page gemacht haben bzgl. eintragungen, dachte ich, schreib ich mal ne email hin,

Handelt sich um SLS.

Bilder für euch jungs!

so sieht die anzeigengeschichte aus, muss natürlich noch alles sauber eingesteckt werden, aber bevor der nicht richtig läuft, und das weis ich wohl dann morgen, lasst ich alles nochmal so, damit man auch überall drann kommt.

Stossstange VS. Ladeluftkühler.

wer schnell sein will muss leidern, .... .

Luftfilterkasten ist mittlerweile auch drin, habe ich heute abend angepasst und fertig gemacht.

denke mal zum einfahren langt der originale kasten mit k und n platte. wenn ich nach dem einfahren dann umbaue, auf 1,4 bar LD, kommt ein richtig schön grosser Green Air oder sowas rein.

also ich hab mir heute einfahröl gekauft, und damit soll man 1000 km zurücklegen, mit 1/3 des drehzahlbandes, maximun mal bis hälfte,

Zitat

Sieh es also als einen Investition in deine Sicherheit

JA ist schon klar, das ding bremst auch tausend mal besser als irgentwas orignales mit rennbelägen und etc.

Zitat

Hatte der Porsche 993 Turbo nur 360PS? Bestimmt nicht!

Doch leider schon, muss ich sagen, und zwar ziehmlich genau!
aber es kann doch nicht sein das ein bremse eine ps grenze hat, die dann auch noch zufällig haargenau mit der leistung des fahrzeuges übereinstimmt!

ich hab das noch so ein bissel von meinem 16v zeiten im kopf und der G60 anlage, der g60 hat 160 ps, die bremsanlage war ausgelgt bis über 200 laut hersteller wenn ich mich recht entsinne!

Naja, selbst wenn, wäre ja auch kein beinbruch, dann lass ich mir halt die leistungsdaten bei 0,8 oder 1 bar eintragen, ein kleiner dreh am rad kann das alles wieder ändern!

morgen, bzw heute gehe ich das einlauföl kaufen, ebenso noch den restlich fehlenden liter servoöl,

JO, steuergerät ist auch wieder aufgetaucht, sollte ich das nicht erwähnt haben, das hat jemand verloren, , bekomme ich auch morgen, womit die letzten wichtigen teile "angeschafft" wären.

Auf die bestellten teile von isa racing und VW zu warten ist ja schon routine, am Freitag, Spätestens Samstag, hoffe ich lass hier nun keine voreiligen sprüche los. sollte es soweit sein.

Bilder von den letzten tagen/wochen hab ich auch noch für euch, die mach ich euch mal morgen Web tauglich, und stell sie online.

na toll, warum verdammte scheisse hab ich dann diese fuck anlage nachgerüstet, mit ner 288er bekomme ich ja schon 320 ps eingetragen!

man hat mir gesagt 360 ps, dann stimmt das wohl ja auch.

zum eintragen, der kain hat in seinem beschissenen ups corrado, der übrigens noch ne kleinere bremse hat, en ami hersteller glaube ich war das, auch glaube ich 550 ps eingetragen.
und höchsgeschwindigkeit von über 300 sachen.

mich würde mal interessieren wieviel leistung man mit der Bremse eingetragen bekommt, ich hab mir was von " Nem TUNER" denn ich dann nenne wenn hier ein paar meinungen raus sind, zwecks motoreintragung gefragt, und nun stellte sich herraus, das die bremse angeblich meinen leistungsbereich nicht mehr abdecken würde!!!!!

so

Kurz und Bündig!

DIE STOSSSTANGE PASST NICHT MEHR!

Die anpassungsarbeiten die ich an der front unternommen habe, haben alle mit dem modell was ich mir gebaut hatte stattgefunden,

nun ist es leider gewissheit, dass der bau des LLK nach dem LLK - Modell einige Toleranzen aufweisst, was sich denke ich aber auch noch lösen lässt!

Alle zusatzinstrumente sind fertig eingebaut, und funktionieren,

Jungs, baut euch nie Mechanische instrumente ein, Funktionieren zwar sehr genau, aber das verlegen der leitungen war ein horror!

Zitat

Bitte nicht WestCoastCustoms empfehlen, dass ist der letzte Drecksladen.

Zitat

der hatte dreck angesaugt

wie sollte den das gehen? ausser wenn der filter defekt ist, oder ganz ungünstig der ansaugtrackt undicht wäre, und noch zufällig dreck mit reinkäme!

war der filter defekt, was hatte er für einen?

Aber davon mal abgesehen, dachte im ersten moment auch an wandkontakt vom verdichterrad, welche ursache das aber nun hat,????.
wie alt ist der lader? welcher? kugelgelager? etc.. da sollte man mal nachforschen bei der fehlersuche.

abgesehen davon das ich seit gestern, mit 40 fieber im bett liege, sind wir mitm motor fertig, letzter teil von llk bis DK habe ich provisorisch aus edelstahl gelöst, weil ich das selber schweissen kann! dafür ist es jetzt auch fertig!

nur noch 2 zusatzanzeigen anschliessen , und dann, räusper, müsste mein bei der post verschollenes steuergerät wieder auftauchen, und schon kanns losgehen!

siehe hp

und zwar die drei oben drauf, bekommen die alle den gleichen druck, etc, um banal auszudrücken, käme aus allen 3 löchern das gleiche raus?

ey jungs, ich bin kurz vorm ausrassten! das letzte stück, von llk bis zur DK, und die ansaugbrücke selber, bringen mich um den verstand.!

so wie das aussieht, wird das jetzt leider erstmal nur ne notlösung, alles nicht so wie ich mir das vorgestellt habe, dass werde ich aber ändern wenn schnee liegt. lol. hauptsache das ding brummt bald, und ich gewinne die wette, gell hartmut!!!

Abgastemperaturanzeige ist fertig eingebaut, geiles teil, von verzögerung übrigens keinen dunst, sobald man schon nur die finger dranhält geht das ding hoch, hat keine 8 sek bis es sich der körpertemp angepasst hatte, und das bei einem unterschied von ca 20 grad c° .

hier jungs, wenn ich ne kurze brücke verbaue, mit ausgang nach rechts, richtung getriebeseite, wo verdammt nochmal setzte ich mein gaszug hin , und noch wichtiger, den gegenhalter für den selbigen?

:-rALTERR, HABI, :-r was treibst du den für ne kacke?

Boahh, und tschüss, kann doch nicht sein, haste kein zielwasser getrunken als du dazwischen durchschiessen wolltest?

Zitat

Beim ersten Bild hätte ich aber schon bedenken, dass der Motor beim Lastwechsel an das LL-Rohr stösst.

glaub ich zwar nicht! , weil in wirklichkeit ist da mehr platz als es auf dem bild aussieht!, und falls doch, soll er doch anstossen die sau,

so so so,

ne angeschossene schnecke ist wahrscheinlich schneller als andere leute wenn sie was für andere tun, aber naja, gut!

aus diesem grunde, deswegen bitte nicht wundern warum das so lange dauert! im grunde genommen bin ich alle 2 wochen mal für einen tag in der halle, und dann geht mir es material aus, zum weitermachen!
wohl gemerkt hauptsächlich wegen o.g. grund!

aber gut jetzt hier wieder ein paar bilder!