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aber wenn du vorher schon wusstest dass der block (und evtl der kopf) nicht geplant ist, wieso hast du das dann alles zusammengebaut? wenn ich da 10k steine und mehr investiert und ALLES neu gemacht hätte, hätte ich spätestens da nicht weitergemacht, und dafür gesorgt dass am besten beide flächen geplant werden. kann man das schon grob fahrlässig nennen?
naja, so kann man das nicht sagen, bei nem turbo umbau schaut man 2 mal, bevor man anfängt zu planen, die verdichtung sollte doch schon so sein, wie von den kolbenmachern berechnet,
darüberhinaus, muss man sagen, wenn man einen VR6 kopf planen muss, muss man was bei der demontage was falsch gemacht haben, das ist ja weniger ein kopf, als vielmehr ein aluminiumBLOCK! da verzieht sich so schnell nichts, auch wenn man mal ne schraube nicht in reihenfolge löst, wird dir auch so jeder bestätigen der viel mit den dingern zu tun hat.so, und nur weil der kopf nicht geplant wurde, heisst das ja nicht das der nicht auf verzug geprüft wurde. ich hoffe es zumindet, war ja nicht dabei. aber selbst wenn nicht, kann ich euch sagen, dass hab ich nachgeholt, und der kopf ist selbst jetzt noch ok. lasse das ganze natürlich nochmals von einem 2ten abchecken, am samstag!
Das einzige problem hierbei ist, die planfläche block gewesen, und da ich nicht jeden tag so ein teil aufbaue, habe ich mich diesbezüglich an die ratschläge von leuten gehalten die das öfter mache. war das letzte mal, das ich jemand anders glaube.!!!Die sache ist die, dass noch einige korrosionsstellen auf dem block nach dem säubern war. trotz meiner erneuten nachfrage, nachdem sauber gemacht wurde, habe ich mir sagen lassen, " das macht nichts"!.dementsprechend habe ich nach meiner erfahrung mit kopfdichtungen bei originalmotoren, dass " das macht nichts" hingenommen, wenn auch zähneknirschend.
bei nem orignalmotor wird kurz mit 80er papier sauber gemacht, ausgeblasen, neue drauf, und wieder zu den deckel. habe so schon über 20 gewechselt, und immer ohne probleme.
NUR, haben wir hier keinen normalen motor vor uns, dass scheint einigen turbobauern die sagen " das macht nichts", nicht bewusst zu sein. habe mich extrem mit dem thema in den letzten tagen beschäftig, wenn man es 1000prozentig machen wollte müsste ne motorsportkopfdichtung rein, die für diese höheren ansprüche hergestellt wurde, mit einem kupferring eingearbeitet, der sich plattdückt, und somit nichts mehr rauslässt. aber gut, das ist wohl kaum machbar, geschweige den viel zu teuer, da die passende dichtung erstmal hergestellt werden müsste! da dies also alles nicht ist, und eine orignaldichtung dafür herhalten muss, sollten zumindest die planflächen clean sein.
das ist auch der von uns vermutete ursache, und definitiv auf den zurückzuführen der mir den block gemacht hat, weil " Einmal bitte in NEU" ist was anderes! vorallem dann wenn gewusst das mit solch einem druck gefahren werden soll.
hätte ich das wissen von heute, damals gehabt, hätte ich schon sagen können, da fliegt dir bald die kopfdichtung weg, bei der leistung.
OH, Edit, der R@lf hat ja schon in kurzform geantwortet. lol
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und respekt an deine frau, gibt bestimmt nicht viele, die sowas mitmachen
jupp, sehe ich auch so, aber mal angenommen sie würde es nicht mitmachen, meint ihr echt dann würde ich so einen scheiss lassen? 
ne, ihr macht das ja auch spass, zumindest das mitfahren, und ihr auto wird ja auch nicht von den mainzelmänchen in schuss gehalten. dennoch muss ich sagen, in letzter zeit wird es extrem viel, dass passt aber zum glück immer irgentwie.oder anders gesagt, sie machts passend!
könnte fast sagen, mit meiner 2.Freundin (R@lf) verbringe ich in letzer zeit, mehr zeit, als mir meiner Frau, nur um dieses "geficke" da wieder ins lot zu bekommen! also, an alle beide " Dank mit KNIX" 
