Beiträge von Toby

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    zu dem christian , webmaster des oberen link hatte ich auch schon emailkontakt, aber ausser das es geht, siehe seine tachoinitialisierung, konnte er mir nicht viel sagen, er hat momentan auch nicht wirklich zeit mehr für tachoschrauberei. Für die tachoinitialisierung hat er allerdings eine extra schaltung gebaut, was hier ja aber offensichtlich zum ändern des tachos nicht nötig ist.


    Habe heute mit neutec telefoniert. Naja, super gesprächig über das thema war er nicht, hat mir nur nochmal versichert das alles korreckt funktionieren wird, darüberhinaus ist momentan noch fraglich ob er mir nur eine angleichung machen würde, er macht das eigentlich nur komplett mit seinen folien,


    " wahrscheinlich wegen seinem logo",


    darauf hin hab ich mal erwähnt das ich schon folien angefertig habe, und ich das geld eigentlich nicht zum fenster hinausschmeissen wolle. er spricht das mal intern durch und ruft mich zurück, aber das wirklich interessante oder nicht interessante an dem gespräch war, als ich erwähnte die tachofolien seihen doch linear eingeteilt, meinte er, NEIN, das müsse auf die neujustage abgestimmt werden! hallo! :tock:,


    Sagt mir bitte das ich jetzt nicht blind bin, die folien sind doch linear eingeteilt! " ich tuhe das einfach mal als dummlaberei ab!"


    von 0 bis 320 km/h wäre mögich. ab 350 herz würde die geschichte nicht mehr funzen.

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    Ronny


    nein leider nicht ganz.
    es gibt 3 hersteller,


    VDO
    Motometer
    TRW


    Dabei ist noch zu unterscheiden, ob neues tachomodell ab 95 (vollelektronisch), oder altes.


    die neuen beginnen ab 0km/h, die alten fangen erst bei 20 km/h mit der geschwindigkeitsmessung an.


    wenn man zum beispiel alle neuen nimmt, wird deine vermutung wahrscheinlich zutreffen.

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    respekt, damit kann man ja schon nen ordentlichen ansatz machen.


    Die bauen die tachos nicht auseinander, weiss ich ziehmlich genau, hab mal nachfragen lassen, die gehen an die schnittstelle hinten am tacho ran, wo der normale tachokabelbaum aufgesteckt wird. Lesen ihn aus, und Programmieren ihn um. angeblich ist die software SAU teuer dafür, etc, würde sich keiner kaufen, etc, bla bla bla, ..... das was man halt so erzählt wenn man geld verdiehnen will.


    mein tacho halt laut meinen daten hier eine wegstreckenzahl von 3790, beim automatik und beim schalter identisch.


    ich denke die 3,5 und die 12270 dürfte zu den interessanten werten gehören. evtl könnte das schon der treffer sein, wenn jemand weiss wofür das steht. hab hier mal ein bissel rumgerechnet, bin aber auf keine schlüssigen werte gekommen.

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    komme auch auf 3,6 impulse pro meter, vorrausgesetzt die 200 Hz kommen in etwa hin.


    Zitat

    Rechteckiges Sinussignal"? - Ähm, willst Du mir hier einen quadratischen Kreis verkaufen?


    :?: ähm, ja, :D, da muss ich die uneingeschränkt rechtgeben, obgleich ich mit sinus eher den startwert meinte, was aber in dem falle auch nicht hinkommt!


    mhh, wenn du mir den quadratischen kreis abkaufen würdest, würde ich dir auch einen verkaufen, wenn die bezahlung stimmt! :zwinker:

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    Zitat

    Einzige Chance sehe ich noch darin, daß evtl. irgendwo im Eprom auch noch eine Konstante für den Tacho-Endwert drin steht (200, 220, 240 km/h), dann könnte man den vielleicht entsprechend ändern -


    sehr gute idee, bin ich noch nicht drauf gekommen! also der neutec programmiert die tachos komplett neu, und beides, tacho wie der zähler funktionieren einwandfrei.


    Zitat

    Wer das alles weiß, der verrät sein Wissen nicht in irgendwelchen Foren, sondern verdient Geld damit!


    Jupp, aber dat geht schon, mit ein paar hinweisen dürfte man evtl sogar selber drauf kommen! Ich arbeite auf jedenfall noch dran!

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    Zitat

    Du musst definitiv die Werte im EEProm abändern



    und du weisst 100 pro das das so gemacht wird?!


    wenn ja, welche gerätschaft brauch ich dafür, um die geschichte umzuprogrammieren, nur mitm laptop und obd anschluss über vag com, wäre ja zu einfach!

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    also wenn ich von falschen annahmen ausgehe, dann muss ich dir wohl uneingeschränkt recht geben, ALLERDINGS:


    wie ist das nun, wird die zurückgelegte zahl nun durch die wegstreckenzahl UND die impulse die der tacho kommt berechnet, oder gibt es da nur eines?


    dachte eigentlich die wegstreckenzahl sei im tacho eingespeichert? JA NEiN ? die kann man ja ändern mit nem passender gerätschaft!


    und das geschwindigkeitssignal besteht doch aus einem recheckigem sinus signal, mit ca 7 impulsen pro meter. so meine infos.


    ... also beides ist erstmal ein teil für sich, oder?


    wie beides dann zusammenkommt, ist dann ja ne andere sache, ...


    erstmal soweit, stimmst du mir da zu, oder hab ich da nen grundsetzlichen denkfehler drin?


    Fakt ist auf jedenfall, dass es geht, wie macht das sonst neutec, etc. UND so ein riesenaufwand kann das auch nicht sein, sonst würde die geschichte, nicht " nur " 130 euro kosten! fraglich ob bei denen dann der km zähler richtig funktioniert!

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    SO, hab jetzt ne möglichkeit die geschwindigkeitsskala anzupassen das er wieder die geschw. richtig anzeigt!


    Problem nur, der km zähler wird dann wahrscheinlich nicht mehr richtig funktionieren, sprich zu langsam zählen!



    Theorie:


    Der tacho hat doch ne einprogramierte wegstreckenzahl, oder? diese sagt dem tacho doch, bei soviel impulsen bin ich so und soviel meter gefahren.


    wenn der tacho nun angpasst ist, und der km zähler falsch geht, ich aber die wegstreckenzahl umprogrammiere, sprich erhöhe, was den fehler im zähler wieder kompensieren würde! oder lieg ich da nun falsch, frage nur noch in wie fern hat die wegstreckenzahl einfluss auf die im tacho angezeigte geschwindigkeit, ...

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    jo, hatte glaube ich schonmal vor nen paar monaten mit ihm kurz gesprochen, im notfall werd ich das dann halt tun, würde es halt aber erstmal gerne selber probieren.


    muss doch zu regeln sein!



    nochmal um auf das thema zurückzukommen!


    ich bin bis dato auf dem status, dass man das geschw. signal und die wegstreckenzahl getrennt voneinander betrachten kann, und nicht zwingend voneinander abhängen müssten!


    wenn nun das signal, in Hz, für die geschwindigkeit zuständig ist!!!, ich da eingreife und es ändere, also den tacho langsamer mache, damit ich auf der neuen folie richtig liege, und ich dementsprechen ( falls der wegstreckenzähler mit dem signal ebenfalls arbeitet, und die zurückgelegt strecke danach berechnet!) die wegstreckenzahl wieder erhöre, und ich das somit wieder ausgleiche, müsste es korreckt funktionieren.


    hoffe das versteht jemand, ist schwer zu beschreiben was ich meine, oder ich liege komplett daneben, die letzte nacht war umsonst, dann ist nicht schlimm wenns niemand versteht, lol.

  • Tachoanpassung, von 0 auf 300 km/h.

    @ olli


    kannst du sagen wie er das geschw. intervall angepasst hat?
    auf seiner page, steht ja anpassung für mech. tachos.


    ist deiner noch mechanisch, oder elektronisch?


    Zitat

    Ich kann dir jedenfalls im Vorfeld sagen das wenn du das Eingangssignal auf die Wegstreckenzahl vom Tacho anpasst, das er dann auch langsamer die km zählen wird da er ja von einer langsameren geschwindigkeit ausgeht als du wirklich fährst.



    ich weiss was du meinst, dieses problem möchte ich eben auch umgehen.



    weiss einer wie es ist, wenn ich das eingangssignal geschwindigkeit ändere, die wegstreckenzahl aber gleich lasse?