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Erst 7" ET 25, dann innen und Außen 1" mehr Bett draufgebaut, dann ist es 9" ET 25, und der Stern ist der gleiche, also auch das Probem Felge Sattel.
JAIN, wenn man es natürlichso sieht, was in diesem fall rein rechnerisch natürlich die einfachste variante darstell, hast du vollkommen recht, aber bei ner einteiligen, oder auch 3 teiligen felge, wo du mit dem hinteren bett schon am limit bist, gilt das alles schon wieder nicht!
wir gehen einfach mal von einer einteiligen ats dtm aus. die 7,5 er mit et 35, plus 5mm platen, haben wir et 30!
dabei ist der stern an der gleichen stelle befestigt wie bei der 9j varianten auch etc. lässt sich ja schlecht zerlegen!
nun schnapp dir die 9j, et30 und schnall sie drauf, sagen wir zum beispiel über eine 993 turbo bremsanlage :D, ich wette mit dir, dann ist et nicht mehr gleich et!
kann man ja schon auf rein rechnerrischem wege erkennen, et berechnet sich ja aus der felgenbreite insgesamt und der abstand des flansches zum mittelpunkt!
bei gleichbleibender et, aber verändertet felgenbreite (ats z.b.) muss der felgenflansch bei der breiteren felge viel weiter in die mitte der felge rücken, womit mehr material aufgetragen wird, und somit automatisch auch mehr platz entsteht.
hoffe das war einigermaßen verständlich erklärt.
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Mich würde auch mal noch der Vergleich von der S2 Doppelkolbenbremsanlage zur S3 bremse interessieren ....
wenn du bereits ne s 2 anlage hast, behalt sie!