Beiträge von Toby

ei ei ei,

und wie sich eben herrausgestellt hat, hatte die 9,11 folgen,

Syncronringe vom 1 - 2 haben urlaub eingereicht,
alle anderen machen nur noch auf teilzeit, und bocken ein bissel, sind wohl weibliche ringe, die zicken immer so rum wenns etwas heisser zugeht.

Differenzahl gibt so ein summgeräusch von sich

Die Antriebswellengelenke sind im Knax Club eingetretten. Und eine Achsmanschette hat sich wolh zu sehr aufgespielt, da is sie geplatzt.

das wars eigentlich, würde sagen im schnitt hats doch noch ganz gut gehalten.

Der Motor läuft wie´s Kätzchen,

ahjaaa, die Servopumpe, is auch im chor eingetretten, als Sopran versucht sie sich wohl ein bissel.

heute war bei uns im nachbarort 1/8 meil,

strassenreifen,
kein anwärmen der reifen,
auto im alltagszustand,

nach dem 4. lauf, ist mir eine 9,11 gelungen,
knapp 8 / 10 besser, als mit dem alten motor, was so ein bissel doch ausmacht, immer wieder faszinieren.

nich heulen, gab ja noch nichts, wofür ich einladen hätte können

mit der einweihungsfeier, feier ich gleichzeitig auch meinen geburtstag nach.

Kann mir mal jemand weiterhelfen, ich Suche für oben genanntes Fahrzeug ( Lupo ) alle Turboladervarianten die am 3 Zylinder Tdi Verbaut wurden, kann natürlich auch aus dem Polo Stammen, wichtig nur, es muss für den 3 zylinder sein.

danke danke für die Glückwünsche,

aber Harti, auf deinen anruf hab ich sehnsüchtig gewartet, nix. :-a

und ums mal im bezug auf das erwürdige alter zu sehen, war es höchste zeit für ne neue werkstatt.

die ist im Urberach Industriegebiet. Einweihungsfeier findet def, an einem samstag statt, höchstwahrscheinlich an einem der ersten oktober wochenenden, natürlich in verbindung mit der nachfeier meines geburtstages, weil irgend ne rechtfertigung brauch man ja für so ne sause.

...

halbe stunde reicht def. nicht. ( wenn ich dabei bin )

richtig, aus heidelberg, ?

also männer, ich hab mir das überlegt,

wir machen das mit der verlosung, halbe stunde toby´s jacobs golf fahren mit 1 bar Ladedruck, vorrausgesetzt, es kommt nicht ein zerfetztes getriebe oder ähnlich dazwischen.
Am Tag der Werkstatt-Einweihungsfeier. Hab mir das eben beim essen mit meiner holden überlegt. das wäre doch mal nen gagg wert,

Lospreis und anzahl pro person, also details überleg ich mir noch.

lol

eingeladen sind einfach mal alle, die das hier lesen, max, du sowieso.

am 20. ich denke das geht so mittags los, aber bei mir mitfahren, warte, ich such mal die nummer meiner freundin raus, wenn du das mit ihr geklärt bekommst, kannst du bei mir mitfahren, ich würde aber nicht drauf wetten.

schnapp dir doch ne andere karre, bin auch am überlegen ob ich nicht doch mit meinem a3 tdi hinfahre, das ding macht echt mehr spass als man denkt auf kurvigen strecken. zudem käme der sprit auf ca 1/5 des golfes.

Zitat

Hektoliterweise haben wir Superkraftstoff in reines Adrenalin umgewandelt

, so könnte man es sagen, richtig.

mir haben jetzt auch schon einige mehr geschrieben, ich wollte es erst so nicht sagen, weil das klingt komisch, aber bei jedem lauf, war die bahn komplett anders, keine ahnung woran das liegt, ich denke, so gummibelag ist eigentlich nur was für richtige slicks. erstrecht wenn der gummimatsch auf der strecke liegt.

@sdi, können wir machen.

wir haben angedacht am 20. auf den hockenheimring zu fahren, da ist freies fahren, für 12,50 kann man für 10 min seine runden drehen auf der strecke. evtl, haste lust mitzukommen?

Ansonsten darf ich mal ankündigen, werd ich ne fette einweihungsparty meiner halle schmeissen, genauer termin noch nicht bekannt, aber ihr seit alle herzlich eingeladen.

SIR, JAWOLL SIR!

dazu fällt mir eigentlich nur ein satz ein, ist halt kein 1/4 meile monster, sondern ein autobahn monster.

1. lauf war eh fürn arsch, da bin ich durch die wasserrinne gefahren, war links, da lag soviel gummischlamm,den ich auch sooo schnell nicht wieder losbekommen hab, sind halt keine slicks die ich fahre, sondern strassenreifen.
bis in den 4ten gang hat die sau gespult, und hab einfach nichts auf die gasse bekommen, zeit war glaub ich 15,4 sek. als ich das gehört hab, hab ich mal den rückwärtsgang gecheckt, ob der noch da is, hätte ja sein können das ich den zwischendurch mal eingelegt hatte.

2.ter lauf war eigentlich gut, leider haben die meine zeitmessung anuliert und angeblich konnte die auch nicht mehr freigeschaltet werden, weil ich 1 cm am start zurückgerollt sei.habe noch nie so eine schlechte orga erlebt, auch die zeitmessungen haben sie im rechner nicht mehr gefunden.
nichts desto trotz, hatte ich beim 2.ten lauf, ab den 3ten gang voll grip, ab den 4ten, hab ich den druck auf 1,7 bar hochgeregelt, und auch da keinen reibungsabriss an den rädern, hat schön durchgezogen, am bremspunkt zur kurve hinten hatte ich knapp 260, und hab die ganze fahrbahnbreite durch die kuve gebraucht!! da hab ich die geschwindigkeit mit der die kurve auf mich zukam doch wirklich etwas unterschätzt. ich liebe diese bremsanlage grins!

ansonsten war das fürn arsch, auf der 1,8meile bin ich schon auf rauhem alsphalt ne 8,6 gefahren, und da hats sogar leicht genieselt.

das Fazit kann nur eins bedeuten, der golf wird leergeräumt, und zum 1/4meile renner umgebaut!!!, Spass.
ne, da muss ein zweites fahrzeug her, was nur für beschleunigung ausgelegt ist, daran hätte ich glaub ich nochmal richtig spass. mal schauen.

momentan bin ich aber zu allem überfluss noch am umziehen in eine neue halle, firmenmässig tut sich bei mir einiges, da musste über kurz oder lang eh was räpresentativeres her, und das ham wa nu davon. 150Qm, plus plus plus.
in 2 monaten is es soweit, dann überleg ich mir was für die meile, grins.

auf der heimfahrt hat mich versucht ne 900er zu ärgern, hey, sobald ich auf der bahn bin, wie würde atze sagen, MEIN REVIER, hier sitze ich am ende der nahrungskette. bei 1,7 Bar druck, und der verdichtung die ich fahre, is feierabend, und schluss mit lustig, trotz der poly lager an der VA, ziehts die räder so weit nach vorne, dass sie am radhaus schleifen. und dann heisst es, lenkrad festhalten, zielen und feuer. abartig spass macht das, und die tanknadel fällt so schnell , dass man beim zuschauen nur lachen kann. zum weinen geht das zu schnell.

geile idee mit der anzeige im cockpit, und hervorragende umsetzung muss ich sagen.

heyhey, richtig,

habe beide, glaube habe momentan die gelben drin, bin mir aber nicht mehr ganz sicher, hab einfach die agressiveren drin gelassen. müsste mal schauen welche ich noch liegen habe.

--- Gestern,
nach einer kurzen Warmfahrphase,
mit anschliessendem parken vorm Schnellrestaurant,
HEXENKÜCHE.

Was lange auf sich warten lässt, kam endlich. Wärmetauscher is in Rente gegangen.

Nachdem ich gestern Teppiche und matten, und die matten unter den matten, und auch die matten unter den matten matten, entfernt und schätzungsweise gewogen habe, is mir kurzfristig ein saudummer gedanke gekommen für ein solches auto.

und ja, dass ist immernoch ein GT30. alles andere fährt sich einfach nicht homogen genug finde ich. mit den obigen gedanken, könnte man aber das fahrverhalten dem neuen innenraumlook evtl. anpassen und zu einem grösseren greifen, ich denke da evtl. an einen GT35/40. hehe.

Um nochmal was zu der verzögerung zu sagen;
die bremsbeläge habe ich aus einem Porsche Sports cup fahrzeug entliehen, reibwert, 0,65, was die gute verzögerung erklären dürfte und eher ein spanabhebender vorgang ist, als ein reiben auf den reibringen.

Zitat

wieso Dachleisten abgerissen? Das Gummi?

weil die dachleiste an der Windschutzscheibe langgeht, und die leiste nicht abgedeckt wird, sondern die leiste abdecken soll, ich weiss zwar nicht wie das andere machen, aber da mein tacho umprogrammiert ist, und ziehmlich genau geht, weiss ich nicht wie andere damit angeblich 310 fahren können, ohne das die leisten abfliegen, daraunter sammelt sich der ganze luftdruck, der seitlich von der Vrontscheibe wegzieht, bei mit ist da bei 260 bis 270 ende, dann machts klick, klick und die clipse, die die leisten halten, brechen egal ob neue oder alte, hab mittlerweile schon ne kiste mit den dingern, und wechsel die fast jedesmal im tankintevall.

Zitat

Ca 35l auf 100 km? Ist das nicht nen bischen viel?

kommt drauf an, oder meinste nicht?

ich kann auch mit 12 litern fahren.

Zitat

moin, hab gelesen, dass die querlenker soviel verreißen irgendwo hab ich mal was davon gehört, dass man querlenker vom 944 für einige vw modelle anpassen kann. frag mich aber nicht wo und wie
oder sowas mit uniball

jawoll, hab ich auch schon drüber nachgedacht, habe noch ein zweites grosses projekt am laufen seit 1 1/2 jahren, einen Ford GT40, da habe ich auch, vordere wie hintere aufhängung selber gebaut, da verzieht sich nicht.
was mich bei meinem golf aufhält, ist die karosse, die doch millimetergenau an die reifen angepasst wurde, auf dauer zum schnellfahren ist das eh nicht so gut, daher, spiele ich nach wie vor mit dem gedanken, eigene dreieckslenker anzufertigen. aber momentan gehts noch, das verziehen der VA macht das fahrerlebnis interessanter.

So männers,

da mir meine Versicherung, alle gelben kennzeichen extra berechnen wollte, die ich in der letzten zeit für diverse Ausflüge zu messen etc. hatte, habe ich dann doch vorgezogen, ihn einfach wieder anzumelden um die Schilder verrechnet zu bekommen.

seit freitag morgen zischts wieder, mit neuer abstimmung, neuem WG, neuer 8 Fach- DIGITALANZEIGE zur Motorüberwachung, und und und. Das erste mal dieses We wo ich alles testen, und einstellen konnte.

Das ergebnis, ne menge spass, 180km seit freitag, und ca 80 euro Sprit.

Das ersatzgetriebe was nun verbaut ist, gleicher GKB wie zuvor, wurde offenbar schonmal gemacht, da die übersetzung im 5.gang, komplett anders ist. Mit der erwartung die 285 km/h vollmachen zu können, stoppte der nicht mehr ganz serienmässige begrenzer den vorschub bei 260. hat aber wieder gelangt, dass mir die dachleisten abgerissen sind.

hier stand er auf der tuning expo in saarbrücken, von andy, am Accwear stand. mit Schwarzmattem grill, schmarzmatter Stossstange, und neu eingesetztem Lufteinlass . Der lack kommt noch, fährt aber auch so schon ganz ordentlich.Die heckklappe ist bereits ersetzt, und auch gelackt.

ach ja, apropo fahren, 1,7 bar Ld, liegen nun standfest an.
obwohl alle lager verstärkt wurden, schaffen es die achsteile es nicht mehr das auto grade auf der strasse zu halten, was unteranderem ab und an für angstschweiss sorgen kann.zumindest beim beifahrer.

ich drücke es mal in Sportbegriffen aus.
1 Bar Ld ist fest, mech vom Wg vorgegeben. = Mädchentennis. kann auch noch die frau zum einkaufen fahren, und mal überholen.fährt sehr schön, auch top speed hiermit garkein problem, dauert nur zu lange.
1,4 Bar Ld, elektronisch hochgeregelt, = Frauentennis, kann nicht mehr jede frau fahren, es gibt da durchaus das ein oder andere exemplar, in dieser freien wildbahn, die sich beim ladedruckaufbau so erschrecken, dass das lenkrad halt mal verrissen wird. mit etwas praxiserfahrung kann aber auch das bewältigt und von der freundin pilotiert werden.
1,7 Bar ladedruck. = Tim Tayler Männertennis. Da is dann schluss mit lustig, kein vergleich zu den motoren die ich zuvor hatte, und teilweise mit 2,1 bar ld gefahren bin, keiner!!!, da sieht man es auch wieder, LD ist halt nicht alles, die masse machts! da gehts dann ab, da bleibt kein auge trocken, hände und füsse sowieso nicht mehr, egal ob fahrer oder beifahrer, und egal wie wann wo, das sollte dann auch nicht mehr von unversierten Fahrern, egal ob frau, oder mann, gefahren werden, 1-2-3.... TOT, heisst es da.das is einfach nur abartig, und so fühlt sich das auch an. die dreieckslenker verziehen sich, im 3.ten gang ist der reifen auf rauhem asphalt über den ganzen drehzahlbereich ( ab ld aufbau ) an der schlupfgrenze, oder reist auch mal ab, ebenso der 4. gang, schleifspuren von den reifen in den innenradhäusern!!! Trotz Polyurethan lager. brutale gewalt, GEIL!
soviel erstmal hierzu, neue bilder werde ich die tag mal machen, habe grade etwas zeit, und kann mich mal wieder mehr dem forum und co widmen.

danke für den link, aber da war ich auch schon zuvor.

da fehlt das kleine aber feine zusatzzeichen "II" !

für den 2er bräuchte ich die anleitung, aus dieser hier oben ist nichts zu ziehen.

jo, halt defekte lagerschalen.

Wieviel Km hatte der Motor beim tausch der Schalen?

Lagerschalen getauscht, mit alten schrauben und nicht gemachter kurbelwelle, da könnte man sich den schraubenzieher beim laufen auch selber ins bein stecken. wäre in etwa das gleiche!

neue lagerschalen auf altem zapfen, ohne neue schrauben,..., war das klar wie klosbrühe das das in die hose geht. :erledigt:

guten abend.

nachdem ich jetzt mehrer stunden im netz auf der suche war, und natürlich nichts gefunden habe, ausser zahlungspflichtigen krempel, sende ich mal hier einen funkspruch ab.

folgende sachlage, mein schlafzimmer soll schon seit gestern abend auf 5.1 laufen, 5 geht, aber der 0.1 nicht!

so, der reciever ist ein onkyo Tx-sv9041II mit einem mono subout.

der woofer ist ein infinity servo sub.mit high level und low level input. für beides hab ich keine anleitung mehr.

der woofer funzt zu 100 %, an einem marantz getestet.

meine vermutung, man kann mit sicherheit den sub am reciever aktivieren und deaktivieren, leider ist mir nicht bekannt wo, und ob ich überhaupt mit meiner vermutung richtig liege. weiss jemand evtl was von einer zauber-tastenkombination, was in ein menue für diese funktionen führt?oder eine bdanleitung für den onkyo, wäre super.

weiss nicht ob das evtl schon bis hier durchgedrungen ist, falls nicht, starte ich mal nen anlauf.

ich habe mir mittlerweile eine eigene kupplung zusammen gestellt, die ich auch gerne für andere machen kann.

dabei werden originale reibscheibe und druckplatte so umgebaut, das eine anpressdurck von 820kg entsteht.stärker geht es nicht für eine einscheibenkupplung, mit 6 sintermetallpads, sollte die kupplung bis 730 nm übertragen können. getestet hab ich das leider noch nicht, da mein motor das drehmoment nicht ganz erreicht, leider, aber ich arbeite daran. Natürlich auch gewuchtet. wie meine dazu passenden schwungscheiben.

bis dato aber bei ca 500 bis 600nm, noch keinerlei probleme. Bilder kann ich gerne von der fertigen kupplung zuschicken, kostenpunkt 630 euro

15. - 18. in schiefling.