Beiträge von Toby

oder ich, kann euch ein komplettes anschlusskit für den GT30 verkaufen.

kostenpunkt

120 euro die vorlaufleitung
130 euro wasseranschlusskit
flansch für den ölabgang würde ich beilegen,
einzeln sonst 10 euro.

rischtiscchhh!

wir ralf und kpk auch sagen,

ich empfehle die Auspuffschmiede von PE-EX, da hat ralf seine kompressoranlage und ich meine turboanlage bauen lassen, zu einem echt guten kurs, schau da einfach mal vorbei!

http://www.performance-exhaust.de/

ich würde aber auch mal sagen, 241 ps, ohne gebläse, mit " nur " nem ZR2 ist absolut ok, denk mal an die schleppleistung die er hat, ca 30 ps die der sich von der KW abzwackt bei so geschichten, dann läge deine echte motorleistung, die man halt nie auf die strasse mit sowas bekommte, da müsste dann halt der turbo her, bei 271ps.

@ michiB

evtl. schon an die leistung gewöhnt?

wenn die dinger aus alu sind, die länge passend für die original ansaugbrücke, mit original einspritzleiste, dann nehm ich auch mindesten 1 satz.

sag mal genau über die endpreise bescheid, und wie wann wo, dann teile ich die endgültige satzzahl mit.

@ die luftmassenmesser jungs!

ausser sebi, von dem weiss ich das er weiss wie sowas funzt, nur erweckt der ein oder andere den eindruck, so finde ich zumindest, das nicht klar ist, wie ein luftmassenmesser funktioniert!!!

mein tip, wenn man das verstanden hat, klären sich einige gestellte fragen von ganz alleine.

natürlich nicht! aber das dach die motorhaube und deine seiten hast du innerhalb von ner minute abgezogen, mitterlweile hab ich das so drauf, das weder das dach noch die motorhaube nachgeledert werden muss!

die seiten, logo, da läuft ja auch wieder von den scheiben was runter etc, von den gummis.

aber mit max, 2 mal auswringen des leders ist man dabei, und das auto ist trocken! kann ich nur empfehlen, erstrecht im sommer, wo es schnell gehen muss!

schaut mal in baumärkten hellweg, etc, gibt es die teile auch, heissen da nicht mehr waterblade sondern irgentwie anders, und haben anstatt eines blauen, einen roten haltegriff, ansonsten baugleich und auch aus silikon, und ca 10 euro billiger wie bei petzold´s, der Ralf hat sich den gekauft, nachdem er meinen ausprobiert hat, hab meinen von petzold, der im baumarkt hat nur ca 16 euro oder sogar nur 13 euro gekostet glaub ich! dafür lohnt es auf jedenfall!

Zitat

nach ca 8-9 mal nur abspühlen (kein reiben, rubbeln oder wischen) mit nem hochdruckreiniger war kaum mehr eine schutzwirkung vorhanden, das wasser perlte kaum noch ab wie zu beginn.

kann ich überhaupt nicht bestätigen,

wir haben nen 220 bar hochdruckstrahler an der halle stehen, alleine hier hatte ich den schon 3 mal gewaschen bis es zum see ging, am see unten 3 mal an der shell in velden, hier mit sicherheit mindestens auch schon wieder 4 mal, macht summa summarum 10 wäschen, das wasser perlt noch genauso ab, wie ein tag nach der politur.

könnte natürlich auch daran liegen, dass ich das LG schampoo benutzte. aber das wird ja auch so empfohlen, steht ja drin das das die schutzschicht immer wieder regeneriert.

jo, aber das sollte man benutzen wenn er schon versiegelt ist!

produkte von petzolds, die reinigungspolitur ist im set mit enthalten, dazu halt noch die füllpolitur, die heisst auch so, wenn du anrufst und sagst du möchtest die passende füllpolitur dazu, um leichte kratzer, bzw schlieren auszugleichen, um dann mit LG zu versiegeln, wissen die schon was die reinpacken sollen, die sind da sehr kompetent.

oh, ich seh´s grade,

na nö, wenn die nichtmal nen hinweis auf die art der produkte geben spar ich mir den weg, ich hab das gefunden was ich will. die oberfläche des lackes wird mit LG genau so, wie ich das haben will, dabei werde ich bleiben, ausserdem kann ich nicht einfach mal zwischendurch was anderes draufschmieren.

hab ihn gewaschen, und alles saubergemacht, teilweise auch mit fingernagel mal was abgekratzt,

dann reinigungspolitur,
anschliessend füllpolitur,

dann 2 schichten LG, im abstand von 24 std.

gewaschen sollte er mit keine wachsschampo oder sowas, am besten mit fairy ultra, was entfettet nehmen.

kann man schlecht einfangen, aber in echt, sieht das noch besser aus als auf dem photo, soviel kann euch sagen.

vandertroost

was soll das den bitte? tolle homepage, noch nichtmal informativ oder irgentwas, geschweige den bilder von den produkten!

boahh.

@all

ich hab schon bei lackierern und aufbereitern über die schulter geschaut.

nichts, absolut nichts, weder 3m, noch irgentwelche sündhaftteuren canauba wachs polituren kommen an das ergebnis von LG heran. habe selber jahrelang mit canauba wachs mein auto gepflegt, nach ein paar wochen ist das fürn arsch, das LG ist ist bei mir immer noch fast wie am ersten tag drauf, und man merkt das auch, allein bei der fahrzeugwäsche.

kein aufbereiter würde sich die mühe machen, ein fahrzeug so zu versiegeln, vorallem ginge das garnicht, genauswenig wie beim lackierer, da frisch lackierte fahrzeuge damit nicht behandelt werden dürfen, und zweitens während der aushärtungsphase das fahrzeug dem regen nicht ausgesetzt werden darf!

also leute, ich hab mein LG endlich auch mal selber ausprobiert, in der woche bevor es zum see ging, hab ich 2 schichten aufgetragen, und ich muss sagen, ich bin selten von was sofort überzeugt, aber das zeuch ist der hammer, alle kratzer vom waschen, weg, eine glänzende fläche, und glatt wie sau, beim auto waschen, hat man probleme das auto nass zu halten, weil das wasser einfach runter läuft.

wenn man dann noch nen waterblade hat, hat man die längste zeit mit trockenledern gearbeitet.

KANN ICH NUR JEDEM EMPFEHLEN!

höö, da iser ja wieder der thread.

also leute, ich hab mein LG endlich auch mal selber ausprobiert, in der woche bevor es zum see ging, hab ich 2 schichten aufgetragen, und ich muss sagen, ich bin selten von was sofort überzeugt, aber das zeuch ist der hammer, alle kratzer vom waschen, weg, eine glänzende fläche, und glatt wie sau, beim auto waschen, hat man probleme das auto nass zu halten, weil das wasser einfach runter läuft.

wenn man dann noch nen waterblade hat, hat man die längste zeit mit trockenledern gearbeitet.

KANN ICH NUR JEDEM EMPFEHLEN!!!

wahrscheinlich gilt der preis aber nur, wenn du den rest auch bei ihm gekauft hast!

hatte ne ähnliche anfrage hinter mir, ende vom lied war, weil ich sonst nix bei ihm gekauft hab, hat er grade nochmal nen hunni draufgeschlagen zum preis auf der hp, und ne wartezeit von 4 wochen genannt, obwohl er das zeug da hatte. also weiss nich,

was mich an geht, kann der seinen scheiss behalten.

Zitat

Einer der besten G3 die ich kenne! Respekt!

na das nenn ich mal ein kompliment, der Fahrer DANKT.

Zitat

Also die R19 Hutze ist halt so ne Sache aber form follows funktion!

genau das hätte ich hingeschrieben, hätte es nicht schon dort gestanden.

ET der felgen, buhhh, mein ordner liegt noch im auto, weiss ich auf anhieb garnicht mehr, die gibt es nur in 2 et, glaube 36 und 30, wobei die 9j die wesentlich schlechtere hatte, für 9er felgen, müsste also et 30 sein.

@vr-patti

210 sachen oder so, nur mal hochbeschleunigt. also nix wildes von der höchstgeschwindigkeit her.

Zitat

vielleicht hab ichs übersehen, aber fährst du noch die originale Vr Benzinpumpe? welche hast du da drin? die 3 oder 4? bis Wieviel Bar willst die drin lassen?

bis 0,8 bar leute, dann muss man aufrüsten, aber bis dahin schafft das noch die originale benzinpumpe, und wenn man die richtige abstimmung hat, auch die original düsen mit 3 bar benzindruck.

absolut grüne werte auch von der abgastemperaturanzeige.

@Hunteburg

danke danke. aber so wild ist das eigentlich garnicht.

gib dem ding 200 NM, und dan noch nen tusch mehr. halt so das es ca 60 mehr sind, leicht gesagt, aber mit en bissel gefühl was 200 NM sind, sollte das in etwas gehen.

das funzt ganz gut. machen alle kleinen werkstätten die ich kenne nicht anders, und bis jetzt ist da noch nix passiert, die dinger haben wesentlich grösseren arbeitsbereich als man glaubt. nur zu lose sollte es nicht sein. also nix unter 200 NM, und nix über 300NM.

Theorie und praxis liegen da doch schon sehr weit auseinander.

Zitat

Steiger kann ich immer noch! Wurde mir auch schon angeboten! Wäre dann ca. 1 - 1,2 Bar!

und zur frage der leistung, denke das ist eher technisch korreckter zu sagen, es werden 0,7 bar gefahren, was an leistung bei sowas rauskommt, wird man sehen!oder?

finde so fragen immer etwas daneben, kann auch nen orignalen vr6 fahren und 1000 ps anstreben.

realistisch könnte man aber sagen was bei der ganze geschichte wahrscheinlich rum kommt!

die wetten laufen, kann ja jeder mal nen senf dazugeben, ich schätze die leistung nach dem umbau auf ca 260 bis 270 ps, wegen der aupuffanlage und noch ein paar anderer parts evtl noch ein zehner mehr.

@ Bocki und stefan.

bin ja selbst limited fan also nix für ungut,

dann sag ich mal so, sollten wir das wirklich beide falsch verstanden haben, SORRY! sah halt arg danach aus, dann wurde es noch erzählt und ralf und ich sind einfach mal davon ausgegangen das der fahrer auch der besitzer ist und es wissen müsste, aber selbst wenn, dann nochmal sorry, müssen wir wohl beide dann falsch verstanden haben.

aber um nochmal auf die fussmaten zurückzukommen

Zitat

PS.: Die Fußmatten dienten nur deswegen, keinen Schmutz auf den orig. Teppich zu bringen, mehr net. Aber egal!

die problematik kenn ich auch mit dem original teppich, nur sehen meine matten für sowas

so aus, passend zum fahrzeug, und nicht etwa 5 euro billig fussmatten aus walmart mit 16v drauf.

über den rest brauchen wir uns nicht mehr zu unterhalten, verhört oder nicht, wurscht, ihr werdet das auto besser kennen wie wir da gebe ich euch recht, aber die fussmatten, in nem orignal limited. erstrecht in einem solchem zustand wie ihr selber ja sagt gehören verboten, original teppich in oder her. vorher würde ich den kaputt gehen lassen bevor atu fussmatten mein auto säumen würden.