Beiträge von Toby

so so so leute,
hab ihn heut rausgerollt und wieder in die halle geschoben, nachdem er nochmal für 2 stunden draussen ablüften konnte.

ich muss als erstes feststellen das moonlightblue mit etwas mehr effekt das hält, was es verspricht, allerdings nur wenn die sonne rauskommt, da war leider nur einmal kurz der fall, und da war die kamera ausser reichweite. aber annähernd 2/3 der seite wurden dann blau, ansonsten würde ich sagen ist dat dingen fast schwarz speckig.

heute wurden dann die stossstangen, kleinteile und die motorhaube lackiert.

nächste wochen kommen noch türen und heckklappe.

aber jetzt genug, hier die bilder.
ohne subjektiv urteilen zu wollen muss ich sagen dat ding ist für ne hallenlackierung annähernd perfekt geworden, denke noch wesentlich besser wird man das nicht hinbekommen ohne partikelfilter.

glänzt ganz gut das teil, wäre aber denke ich noch wesentlich besser in einer temperierten lackierkabine geworden, aber dennoch, der klarlack den ich verwendet hab ist sau geil, auch bei den temperaturen kommen noch wirklich sehr gute ergebnise bei rum.

soweit es ging hab ich ihn heute abend noch zusammen gebaut, die rückleuchten sind nur mal probehalber zum anhalten drinne. finde die kommen aber ganz gut. obwohl ein kontrast zum lack nicht schlecht wäre.

so so so, nachdem das gestern mit den fliegen relativ beschieden lief, lief es dafür heute um so besser, trotz regem fliegen flug ist es mir gelungen 99 prozent der viecher zu zwingen draussen zu bleiben, planen im XXXL format machen es möglich.

ohne zu voreilig urteilen zu wollen, denn das ganze ausmaß des elend werde ich wohl erst morgen im tageslicht sehen, dennoch würde ich mit vorsichtigem unterton behaupten, das die lackierung gelungen ist, und das sogar besser als manch andere in der kabine. wie ich schon bei einigen gesehen habe.

Aufbauend auf dieser aussage würde ich die lackierung für ne hallenlackierung als nahezu perfekt beschimpfen.

und ich sehs kommen heut nacht springt mir ne katze drauf rum! :-5

das is nix für meine nerven gewesen, 2 stunden lang bangen das nicht wieder so ne fliegenattacke kommt.

wir haben jetzt 4 schichten lack auf dem auto, mit einem zwischenschliff, anschliessend kam nass in nass 2 schichten HS klarlack.

bilder hab ich auch gemacht, ich lad sie gleich mal hoch. ist zwar noch relativ neblig gewesen in der " kabine" , lol, aber man kann die lackoberfläche dennoch gut erkennen würde ich mal sagen.

2 bilder ohne blitz, weil man echt nur nebel gesehen hat.
ne noch glattere lackoberfläche wäre dekadent für ne hallenlackierung, und für den ein oder anderen lacker sogar beleidigend.

die farbe kommt auch ganz gut aufm 3er wie ich finde, sogar stärker als auf nem 2er weil der einfach runder ist, und man am 3er weichere übergänge hat.

und wie ihr seht, hab ich mich für die einfarben lackierung entschlossen. nicht weil ich kein bock drauf gehabt hätte, aber die arbeit und die zeit zusätzlich muss momentan nicht unbedingt sein.

oh, danke für den tip alter schraubär!

gucke ma.

deine schraubererfahrung in allen ehren, und so ungern ich das jetzt auch sage, weil das letztendlich auch auf das alter zurückschliessen lässt, und damit meine ich nicht deines, sondern meines, ich dürfte mittlerweile mindestend genausoviel, wenn nicht noch mehr schrauberstunden auf dem buckel haben wie der schraubäradmin, . spätestens seit dem ersten turboumbau haben sich meine schrauberstunden bis heute mindestens verdreifacht. und das alles im letzten jahr. lol

aber zurück zum topic, wie du siehst, kann ich hellsehen, und habe ich deinen tip schonmal heute morgen in die tat umgesetzt.
wo verdammt hab ich geschrieben das ich das unter freiem himmel machen will? man wird halt alt, kann mich nicht mehr dran erinnern.

ABER, davon mal abgesehen. Lackierung ist gut, kaum staub, eigentlich keiner an den seiten und ein paar pickel aufm dach, zumindest weniger wie bei manchen lackern, ABER es war heute definitiv zu warm, so das ich morgen nochmal ran muss.

warum? haha, wie witzig man fliegen und fluggeviech finden kann wenn man lackiert, das geht dann so gegen minus 1000. auf dem dach hat sich die ein oder andere nieder gelassen. Morgen schleif ich ihn nass mit 2000er. komplett nochmal an, ist ja auch nicht unbedingt von nachteil, manch anderer zahlt für nen zwischenschliff richtig kohle. dann sollte noch eine schicht lack, und anschliessend klarlack folgen. nach der mückenattacke, haben wir die " LACKIERKABINE" komplett vorne zugehängt, und nur oben und unten einen V förmigen schlitz gelassen damit der nebel ordentlich abziehen kann. da dürfte dann keine scheiss fliege mehr so schnell durchfinden. falls doch, hab ich nen lack mit Fleisch und leicheneffeckt, ma was neues.

zum glück hab ich genug lackmaterial gekauft. was der scheiss gekostet hat, TSCHÜSSS.

wie ne halle? ich?

also, wie der teufel so will, heute wieder nix. morgen soll das wetter besser werden.

das gewindefahrwerk wurde auch stoniert, allerdings von fk, den pfeiffen, die lassen echt keine gelegenheit aus einen zu entäuschen.

jo, ich hoffe zumindest.

bis jetzt hat mir das wetter und diverse termine einen strich durch die rechnung gemacht.

morgen, so hoffe ich, das es nicht regnet, bzw, keine sturmwinde wehen, dann wird lackiert.

Gewindefahrwerk hab ich auch noch eines bestellt, müsste die woche kommen!

http://www.limited-golf.de/tips/tips.htm

unteranderem, bei isa racing.

hab welche liegen.

ach, ok, hat sich erledigt wie ich grade sehe.

danke harti, danke!

die sind nur noch für geldmacherei da,

kein einziger, der für die zeitungen schreibt, kennt sich damti aus, ÜBER WAS ER DA SCHREIBT; obwohl es bei den meisten karren noch nichtmal sehr viel gibt, worüber man was wissen müsste.

ich hab mir gestern die speed gekauft, seit langem mal wieder und das nur wegen dem carpi golf. boah der bericht. :-r

desweitern sei erwähnt das ich bereits nach den ersten 2 seiten mit brechreitz zu kämpfen hatte bedingt du schreibfehler der übelsten sorte!

hallo, wollen die uns verarschen!?

habe noch ne etwas ältere zeitschrift hier rumfliegen, die hab ich aufm treffen mit bekommen,

custom A 3 vorgestellt.

auf dem bild der typ, bla bla bla, ZITAT: und wenn es im A4 zu eng wird, steigt er auf.......!

:-r

ebenso der bericht vom dahlbäck Urquattro, boahh Tschüsssss.

wisst ihr, wie die reporter die das schreiben, wofür die auch noch geld bekommen, drauf sind.

so:

Seitlich hinten füllt man benzin in das fahrzeug rein.

Klasse leute denk ich mir da, dafür brauch ich noch nichtmal bilder um das zu sehen meistens ist es so das ich mir anhand der bilder, sollten die mal gut sein, mehr zusammenreimen kann als das was die da hinfrotzeln um ihre kohle zu bekommen.

Hab da noch ein nettes beispiel vom SEE:

habi war dabei, wir hatten ein sehr unnettes treffen mit ner photografin die halt die tollen autos mit glitzer abgelichtet hat.

nen A6 , nicht schlecht, auf den ersten blick, der besitzer, hat alles machen lassen, auf den 2ten blick, und jetzt kommt es hat nichts gepasst an dem ding,

umgebaut auf neuestes facelift, hauben, türen, heckklappe, ALLES, wirklich alles schief, spaltmasse, was ist das? lackabrieb beim öffnen der heckklappe, NORMAL,dafür wird er ja nochmal lackiert.
der besitzer selber hat das von der kiste sogar gesagt, war mir recht sympathisch, doch die tussi ist aufgegangen

"BOAHHHH , ist das der hammer, ist ja alles neu, umgebaut .."

JA, und passt nix. aber selbst wenn du sie mit der nase draufgedrückt hättest, hätte sie nen effekt im lack entdeckt den man lackabrieb nennt, und der aber total supi wäre.

oh man, sowas kann mir echt gestolen bleiben.

wenn die teilweise noch nichtmal modelle einer marke auseinanderhalten können, wie wollen diese möchtegern journalisten/reporter ein vollwertiges rennauto ins rechte licht rücken?
siehe dahlbäck.

nette pn, hehe.

also ich fahre ne serien VW/ sachs. mit mehr als 400 pferden im stall.

was ja nicht heisst das man sich daran ein beispiel nehmen muss, aber bis jetzt hält es. allerdings ganz ohne jeden zweifel steht die frage im raum, WIE LANGE!

ich bin selber gespannt.

empfehlen würde ich sach sintermetall in verbindung mit einem original erleichtertem schwungrad. fertig,

DAS HÄLT!

erinnert mich an nen kaputten luftmassenmesser.

Zitat

soll die obere farbe des 3er golfs moonlight blue sein? versteh ich das richtig?

nein, das hast du falsch verstanden, ich hab von meinem 3er geredet.

das champagner von dem 3er ist geil stimmt.

ich hab eben mal mein lackregal durchwühlt, ich hab nur noch ca 200 g grausilbermetalic von opel über. alles andere ´wäre dazu nicht zu gebrauchen,

mit 0,2 liter, lackier ich grade mal ein streifen rund ums auto, aber kein halbe.

@michib

stimmt, ein sehr geiles teil, optisch und qualität, aber für ein dauerfahrzeug für meinen geschmack zu verspielt.

böse blick weg, spiegel weg, stossstangen richtig geemacht, nicht nur halb, tankdeckel weg, chromgriffe weg, ne dezenteren nummernschickaussparung am heck wäre gut, muss aber nicht sein.und felgen mit lack, also stern im champagner oder dem grau lackiert, dann wäre er erste sahne, für meinen geschmack wie gesagt.

die rückleuchten sind

es hat dann nich zufällig einer von euch nen liter champagner rumstehen? ( FARBE!)

mir ist grade eben aufgefallen, das ich noch ne überholte kurbelwelle liegen habe,

wurde vermessen und geläppt.

also in erster linie,

liegt das problem weder bei nem kettenspanner, noch beim abriss des schmierfilmes.

sondern eher, beim zumachen ALLER HYDROS GLEICHZEITIG.

hab ich erst vor knapp nem halben jahr gesehen, und das war dann auch gleich ein 16v motor, UND da war die ölpumpe auch neu, 600km alt, und hat kläglich versagt.

der schmierfilm reisst leider nicht ab, das tut er nur aber einer gewissen temperatur / Druck, oder ab nem gewissen prozentanteil sprit in demselbigen.
ich glaube du meinst was anderer mein lieber ralf.

och harti, für den wagen wäre der lack eh nicht, das ist nicht 100 prozentig die genaue zusammensetzung, der effeckt von dem lack ist stärker, wie ich geschrieben hab.

da verfault nix. der muss nur lackiert und wieder zusammen gebaut werden, der fährt förmlich schon wieder!

meiner bekommt zu 100 prozent wieder die richtige farbzusammensetzung.

Zitat

Perlitgrau metallic. schöner Schimmereffekt in der Tiefe, schwer zu beschreiben, so lalu perlmutt, aber dezent und recht selten anzutreffen bisher.

HEHE, jo, unsere E-Klasse hat die farbe drauf, kommt schon ganz gut. stimmt.

Michi B , naja, darum gehts ja auch eigentlich net, ich wills halt nur so günstig wie möglich halten, mit sicherheit ist mir heute schon mindestens 10 mal der gedanke durch den kopf geschossen, doch in ne kabine zu gehen.

shadowdiver

Ich mal mir fürn winter ne Jack daniels Edition!

auch das rot von dem Zafira wird scheisse zu lackieren sein. so tiefe rottöne decken wirklich kaum, da müssen mindestens 4 schichten lack drauf, wenn er noch gut decken sollte.

Wie siehts den mit ner 2 farben lackierung aus, da muss ja auch wieder abgeklebt, lackiert werden, trocknen, wieder das lackierte abkleben die andere hälfte lackieren, trocknen, klebezeug runter, und klarlack komplett, sonst merkt man da ja wieder nen absatz im lack, von der lackkannte.ist doch scheisse.

aber sowas hier, gefällt mir auch sehr gut.( man darf ja mal en bissel rumspinnen, am ende wird das ding eh einfarbig moonlightblue, ich seh´s kommen, dat dingen muss fertig werden, der turbo steht fast nur noch.)

ah, hier das bild,

halt nicht ganz so aufwenig, mit dem zwischenstreifen.

oben moonlightblue perleffeckt, unten ein dunkles champagner, oder das perlitgrau. oder sowas in die richtung, dunkles silber passt denke ich nicht so gut dazu.

oder hier nochmal von vorne, champagner normal geht auch ganz gut ab.

Auto hab ich eben fertig zum lackieren gemacht. nur noch die motorhaube, und den fahrertüreinstieg, muss noch abgeklebt, bzw, die motorhaube von innen geschliffen werden.

ist doch schwachsinn.

was passiert den wenn das überdruckventil in der pumpe nicht aufmacht??

fällt der druck dann in den keller oder waS?

also wenn bei dir der keller das penthaus ist, ist das vollkommen korreckt.

10 bar und mehr geht der druck dann hoch.

aber für mich hört sich das ganz einfach nach nem heizer schaden an. oder? handelt es sich hier um einen neuaufbau, oder um ne schnelle reperatur? neue ölpumpe kommt aber immer gut.

kurbelwelle tauschen, oder schleifen lassen und mit übermaß lagern fahren, sollte auch noch gehen, wenn sie nur angelaufen ist.

falls ne andere gute gebrauchte, die lagerböcke läppen lassen und alles mit neuen lagern verbauen, läppen kostet ca 150 euro. dafür ist aber auch gewährleistet das die neuen lager sich richtig einlaufen, und es nicht von anfang an zu erhöhten lagerreibwerten und somit evtl wieder zu nem neuen schaden kommt. kurz vermessen ob alles ok ist mit der welle kostet dich evtl en fuffi mehr. aber das da was krum sein könnte, ohne sonstige spuren an der welle, ist denke ich eher die ausnahme.

ERSTRECHT WENN MAN DER KISTE DIREKT WIEDER AUF DIE MÜTZE GIBT.

also eins vorweg, oakgrün geht garnicht.

schwarz ist zu einfach, da mach ich in vorher in moonlightblue, die farbe kostet mich keinen cent mehr.

denke der schlumpf hat garnicht so unrecht, AUSSERDEM muss ich dazu sagen, das die 4l farbe moonlightblue perleffekt, wesentlich mehr blau und perleffektanteil hat, als das original lackierte.

daher würde auch das argument, das kommt zu dunkel nicht mehr zählen, mit dieser zusammensetzung kann man denke ich ganz das blau erkennen.

vr6 henry, jupp, mein gedanke, und zwar sollte es eigentlich diese farbe hier sein.

ABER, schonmal candy apple lackiert? nein, ich schon, SCHEISSE IST DAS; erstrecht ohne lackierkabine. erstens muss man das auto in einen vorlack tauchen permutweiss oder silber,

dann erst kann das rot lackiert werden, wovon man mindestens 7 gänge brauch, bis das rot richtig wirkt, bei candy apple ist es noch schlimmer, die 7 gänge für das rot, hat mir der hersteller empfohlen, damit ist die raus, so eine extrem lasierende farbe muss in der lackierkabine lackiert werden im freien kann man damit kein gutes ergebnis erziehlen.

ich lackiere das teil draussen, richtig gehört, um einfach mal zu zeigen, das es auch möglich ist, mit den richtigen mittlen, eine mit sicherheit teilweise bessere lackierung hinzubekommen als manche fuscher in der lackierkabine.

wer den Ex 6n meines bruders kennt, weiss wovon ich rede.

Dementsprechend, muss es ein lack sein, der spätestens mit dem 2ten mal drübergehen deckend ist, moonlightblue erfüllt diese kriterien sehr gut, schwarz mit sicherheit auch.

aber das rot wäre halt schon am geilsten gewesen, da gebe ich dir recht.

perlmuttweiss von audi, lol, war im am ersteigern, hat mir einer vor der nase weggeschnappt, kurz vor schluss, sonst wäre das ding weiss geworden. soll halt nichts desto trotz günstig sein. anmischen des perlmutttones, ist 3 mal so teuer wie ein normaler perleffeckt.

Nautic blau von daimler sagt mir jetzt nicht, mystik blau, naja, da kann ich mir das geld schenken und ihn moonlightblue machen, so dolle find ich das mystikblau net, zumindest auf keinen fall besser wie das moonlightblue.

ich bin mal wieder im umschwung,

irgentwie finde ich, man könnte doch noch ne andere farbe nehmen.
ursprünglich sollte es ja mal moonlightblue perl werden, kommt mit sicherheit nicht schlecht, und sofern sich nichts anderes ergibt bleibt der plan wohl auch aus kostengründen erstemal so stehen, da ich den lack schon habe.

Aber es gibt mit sicherheit auch noch andere fette farben, kriterien müssen nur sein, sie müssen beim 2 gang komplett deckend sein, also sowas wie candy apple geht garnicht. leider.

vorschläge eurerseits?

2 farbig fällt raus, erstens wegen dem wiederverkaufswert, und zweitens wegen der arbeit.

so fedisch ist die vorarbeit.

warte noch auf den härter und den verdünner, rest ist da, anscheinden kreuzen die aber meine pläne und das zeug kommt morgen noch nicht. ich sehe es schon kommen, was übelst scheisse wäre, denn hier schneits schon.

aber wer sagt man kann nen VR6 turbo im winter nicht fahren, der liegt vollkommen falsch, das dingen hat immer mehr bums je kälter es wird. ich glaub ich hab heute mehrere millimeter gummi auf der gasse gelassen.

spritzspachtel, das schottet den altlack am besten vom neuen ab. sofern noch altlack vorhanden ist. lol

das sagt grade der richtige, stell doch mal ein bild von deinem winterauto online, was ich gesehen hab, da war auch das halbe auto voller spritzspachtel.

ich muss ne grundlegende sache mal aufklären, ich hab mist erzählt das ist garkein GT , sondern ein Golf GL , womit sich die verlouraustattung erklären lässt.ist mir erst heute aufgefallen, in meinem jugentlichem leichtsinn verknüpfe ich immer ganz leicht 90 ps gölfe mit der GT austattungsvariante, fragt mich nicht warum!

Es fehlen nur noch türeinstiege und die heckklappe, an einer tür muss nochmal ein wenige nachgefüllert, heckklappe und einstiege wurden ja noch nicht gefüllert, das kommt morgen, dann dürfte die kist für nächstes WE fertig zum lackieren sein.

warte leider noch auf den klarlack , härter und verdünnung, sikkens lässt grüssen.