Beiträge von Toby

ach so! da fällt mir gerade ein!

Ich habe noch ein hochglanzpoliertes ladeluftrohr hier liegen!
für grossen LLK , zur drosselklappe!

bei interesse könnt ihr mir ne pm schicken!

Hier, hab auch einen! nur blässt er noch nicht, der G !

verdränger liegt ausgebaut neben dem bildschirm und der G lader liegt schon poliert im kämerlein und warter auf den einsatz!!!!

na meiner hat net ganz soviel drauf!

bin nur einen bis dato gefahren der noch schneller war, der war von schrick gemacht, aber untenraus null power, hat überhaupt kein spass gemacht in der stadt, aber auf der bahn, also 260 (war noch ein alter, ist er laut tacho sofort gelaufen) mit 16" ebenfalls, hatte angeblich 230 ps, laut besitzer, hat ihn aber wegen altem modell und der schlechten power untenraus nicht gekauft!
ab 200 is dermächtig nach oben geschnellt, da wär meiner nicht mitgekommen!

endgeschwindigkeit weiss ich nicht, bei 240 musten wa vom gas, aber untenraus, fährt der shadow an mich ran wie er bokisch is, mit seinem 2er, und über 250 hatte der auch schon drauf mit seinem 2er!

also ist wirklich keine seltenheit finde ich!

also, ich auch mal!!!

2,8er komplett original, mit16" (originalgrösse!!)
bj. 96

laut MFA 254 km/h

tacho konnte ich nicht mehr ablesen, da er nur bis 240 geht!
stand aber ca bei 260!(geschätzt)

mit 17" gingen net mehr wie 245 dann ende! mit 205er reifen!

stop

und der dichtring, muss auch ganz und dabei sein, weil , den bekommt man nicht einzeln, klever gemacht, von VW!!!

jungs, ich möchte ungern stören!

aber, hat einer mein posting im technick gesehen? bzw. leistungssteigerung vr6 durch 2,9er nocken, steuergerät und ansaugbrücke!

wie schauts mit den nocken aus, kann man alte zündung Nockenwellen auf neue zündung bauen? oder gibt es da unterschiede?

öööööhhhhhhhhhh, xavie ?!

erklär mir den mal?

ok, de beschreibung is komplett falsch!

hier, elbarto!

jetzt fehlt dir eigentlich nur noch ein BART Simpson, der in nem VR 6 sitz,

na dann lohnts sich net, dann wirds net billiger!

dann kannst du ihn auch bei dir lacken lassen!

im moment sieht er besser aus als auf dem avatar, hab nämlich winterreifen drauf!*lol*

demnächst rollt er auf porsche turbos im alltag und auf BBS 3teilig in 16" auf die treffen, durch die lande, falls mir die bbs keiner abkaufen sollte!
dann bleibts bei den porsche´s

und in 2 monaten bekommt er"mal wieder" neulack!kannst deinen ja gleich mit unter die pistole stellen lassen , dann wirds billiger! gleiche farbe wieder!
wegen kratzern und karosseriearbeiten!

auch bei der wasserpumpe würd ich keine kompromisse eingehen!
die ist mindestens genauso wichtig wie die ölpumpe oder die ketten! erstrecht beim Vr6!

nicht umsonst hat vw dem VR de extra wasserpumpe spendiert!
so gross kann doch der preisunterschied da dann auch nicht mehr sein, das sich das wirklich lohnen würde!

schau dir doch mal den link an den ich gepostet hab,

wie beschrieben unter my cars dann unter der 3er, das ist genau der, den ich auch als avatar habe!

die farbe ist Dragongreenperleffekt!

alla, testaccount liegt hier, musst unter "MY CARS " gehen und dann auf "DER 3ER"!

HIER

für die 300 grenze zu knacken langen auch 330 ps! bin schon dringesessen , war ein rothe golf,

der erste showwagen vom rothe, meine fresse, lustisch is das dann aber nicht mehr! das kann ich dir sagen! bei 280 würds mir langen, was viel schnelleres gibt es auf deutschen stassen eh nicht!

@vr6 liebhaber,

nehme an du meinst meinen 3er VR?
hatte neulich meine webseite kurz auf nerm testaccount online! da konnte man ihn sehen,

mal schaun, ich lad ´s mal kurz hoch und dann kannst du ihn dir anschaun!

bernd,

eijo, wenn das so ist, is ja alles in budda!

bernd!

würde den motor grade überholen, wenn er schonmal draussen ist, dann hast du wirklich ruhe!

erneuer! (harti, wirklich erneurn, nicht gebrauchte teile) mal die motorlager alle, und zwar nimm die vom G 60 , dann dürfte die sache erledigt sein!

205 / 50R15 86V

leider keine 195!

dreht sich es um einen 2eR?
meistens bekommst du dann die hinteren sitze rausgestrichen, damit die achslast nicht überschritten wird, dann kannst du die 195er fahren!

na also bitte, wenn schon dann bitte wieder en Vr6!

kann doch nicht sein, das er nicht wieder zu reparieren ist, wenn er nicht nen kolbenstecker oder ne eingelaufene kurbelwelle hat!

alles andere is machbar!

jetzt aber mal den hahn bei den eiern gepackt!

bevor ich die unmengen an euros, für konventionelles saugertuning rausschmeisse, setzt ich mir doch lieber ne luftpumpe auf meinen vr drauf!

das mind, genausoteuer, wenn net billiger, und man hat ne kleine ecke mehr leistung, als en gemachter sauger!

:))

is ja klar!

(Beides)

@vr6 liebhaber!

das mit dem ab 4000 richtig nach vorne schieben war auf den V6 meines kumpels bezogen!

mein vr geht schon en bissel früher los!

allerdings das das drecksding von opel nur 10 lieter, bei bodenblech schluckt , find ich ne sauerei!
wär meiner nicht ein kleinen tick schneller!, dann sähe ich keinen grund mehr, keinen V6 von opel in meinen 3er einzubauen! aber das ist ja zum glück nicht der fall!