Beiträge von SLFCV16

Eine seite grob eine seite fein .

Am besten ist nimmst das Kreuzgelenk vom 3er golf das passt.

Genau so hatte ich mir das auch gedacht.

Ja ich weis hatte mir erst vorhin bilder von deinem Motorraum angesehn. Was hattesten da fürn Kühler drinne und was fürn Lüfter

Wie ist das mit den Wasser/ Öltemperaturen wenn ich an meinem 16V den Wärmetauscher weg lasse den Kopf an der Seite verschliesse das Kühlrohr ausbaue was ich ja dann nicht mehr brauche und den Wasser/ Ölkühler auch noch weglasse und einen Kühler mit integrierten ausgleichsbehälter fahre mit nem Spal lüfter davor.

Also bei nem Kumpel von mir haben wir ganz normales schwarz matt genommen .

Geh mal beim Zinno auf die Seite (http://www.zinno.de) der hat das sehr gut beschrieben auch mit Bildmaterial.

http://cgi.ebay.de/Golf-2-Golf…3%B6r&hash=item19b60f0d14 . Also ich fahr diese fensterheber von Ebay schon 5 Jahre und die gehen immer noch Top und passten auch 100 Prozent und n Kumpel von mir hat die auch und hatte noch nie Probleme damit.

Wasn los in Thüringen es gibt wohl keine Volkswagengruppe fahrer mehr

Kann dir heute abend mal ein Bild schicken wie man das ding anschließt. Warum bausten das überhaupt wieder ein?

Deine Lenkstange ist ganz einfach mal zu weit rechts. Hatte das Problem vor kurzen bei nem Kumpel auch. Einfach den Linken Spurstangen Kopf weiter raus schrauben und den rechten weiter rein und schauen wie sich das Rad links und rechts zum Stabi verhält ist der Abstand in etwa gleich kannste es so lassen mußt dann aber nochmal zur Achsvermessung um die Spur einzustellen und natürlich das Lenkrad umstecken das es gerade steht.

So hab bis jetzt fast alles geweckselt was zu wechseln geht Zündbox, Nockenwellensensor, Leistungsendstufe, Relais für Motorsteuergerät und Zündkerzen und nix hats gebracht
:-a

Das habe ich heute nacht auch schon gelesen das es da Relais gab mit kalten lötstellen will ich heute abend nach der arbeit mal probieren ob es daran liegt.

Hallo habe Probleme mit meinem VR5 aus meinem Seat wenn der Motor warm ist geht er schlagartig aus und nicht wieder an erst so ca nach einer halben Stunde. Es kommt auch wenn er aus gegangen ist ist kein Zündfunke habe schon die Zündkerzen und die Zündbox geweckselt und das Problem besteht immer noch Auslese gemacht und keinen Fehler angezeigt. :-a

Wasn da nun für ne Pumpe drunter?

Was hatten der Stecker für ne Farbe und was haben die Kabel für ne Farbe da schau ich mal in den Schaltplan und aus was fürn Auto ist der Kabelbaum.

So war as ja mit meiner frage gedacht aber da reicht nicht nur der Druckspeicher sondern der brauch die ganze Benzinpumpe von ner K oder ner KE jetronic. Was noch überlegenswert ist ob er am Mengenteiler rumgespielt hat.

Also war der Motor in dem Auto verbaut oder haste den selber rein gebaut?

Hab heute meine C2 vom Hochglanzverdichten wiederbekommen.

Doch doch der Golf steht mal wieder beim Lackierer und die neuen Felgen sind beim Hochglanzverdichtung ...Bilder werden folgen.