Beiträge von Mr.KroSsE

  • Bremssatteladapter für die Hinterachse

    Matthias
    Ich schätze du meinst diesen Link: http://www.wolfsburg-edition.i…php?page=Custom&pageID=56
    Wie gesagt wurde mir bisher ja recht unbegründet von der Brembo abgeraten, ich habe was Bremsentuning angeht relativ wenig Ahnung, daher auch die vielen doofen Fragen...


    Scholz
    Die Vandit Performance 4x100 sieht ja schonmal ganz vielversprechend aus, aber passt diese auch legal und ohne viel Bastelei an die G60-Achsschenkel?


    Hab mir jetzt auch sämtliche Threads von Pink durchgelesen, aber da kommt man einfach zu keinem Ergebnis, die einen sagen er erzählt nur Mist und die anderen, die seine Anlagen verbaut haben, sind zufrieden...wem soll man da noch glauben?

  • Bremssatteladapter für die Hinterachse

    Habe gerade alle Achsteile Gepulvert, H&R 25mm-Stabi und recht teure 4-Lochfelgen mit Adapterplatten, ein Umbau auf Plusachse kommt für mich also nicht in Frage. Welche Möglichkeit einer vernünftigen Bremse für die Vorderachse bleibt mir bei der normalen G60-Achse außer der Brembo Junior, ich möchte schon was ordentliches haben?!

  • Bremssatteladapter für die Hinterachse

    Danke erstmal für die ausführliche Erklärung! Die Sache mit der 90/10-Verteilung war jetzt nur ein Beispiel, denke ein Golf wird so um die 70/30 oder so haben, desweiteren habe ich kein ABS, wollte aber auch ganz bewusst darauf verzichten, keine Angst ist alles von einem vernünftigen TÜV so abgenommen worden. Ich habe zurzeit die G60-Bremse drin, diese ist mir aber etwas zu schlapp....da ich gerade dabei bin, die Hinterachse neu zu machen, kam mir halt die Idee gleich eine größere Bremse zu verbauen, da ich in Zukunft ja sowieso auf die Brembo an der VA zurückgreifen werde. Einzige Frage, wenn man den Bremskraftregler so einstellt, dass die 226er Bremse schon blockieren kann, dann macht es ja eigentlich keinen Sinn überhaupt auf eine größere Bremse an der HA zurückzugreifen, oder?! Ich meine jetzt auch nur rein theoretisch, nicht das ich den Wagen bewusst zum überbremsen bringen wollte, gibt ja so einige Schwachmaten die vergessen den BKR nach einer Tieferlegung nachzustellen 8|
    Und wie gesagt baue den Wagen immer nur Schritt für Schritt auf, hin und wieder fehlt das nötige Kleingeld oder andere Sachen haben vorrang...

  • Bremssatteladapter für die Hinterachse

    Habe gerade meine neuen Golf 4 Sättel gepulvert und neue Scheiben+Beläge müssen sowieso her, da dachte ich könnte ich doch gleich die Gelegenheit nutzen und größere Scheiben verbauen. Ich sag mal so der VR6 Synchro hat auch die 239er Scheiben hinten und da ich selber einen 2.9er Fahre und diesen auch noch später aufblasen möchte, ob es sinnfrei ist, sei mal dahingestellt, für mich mal ´ne neue Herausforderung, die das Bremsverhalten keinesfalls verschlechtern wird. LeistungsstärkereFahrzeuge fahren ja schliesslich auch größere Scheiben hinten, auch bei nahezu gleichem Gewicht, welches ja überhaupt die Scheibengröße interessant macht....
    Naja an die Vorderachse soll später die kleinere Brembo GT mit den 305er Scheiben ran, da sieht´s dann hinten auch recht mikrig aus mit ´ner 226er Scheibe, außerdem sollte das Verhältnis doch auch stimmen, also nicht 90/10 oder so denke ich?!
    Ansonsten schonmal danke für den Tip mit K-Sport...

  • Bremssatteladapter für die Hinterachse

    Moin,
    ich möchte die Hinterachse auf 239x10er Scheiben umrüsten, aber die Original Bremssättel & Halter beibehalten. Wäre es technisch möglich hinten Radnaben zu fahren, so dass Bremsscheibe und Radnabe getrennte Teile sind?
    Gibt es da Seriöse Umbaukits?

  • Hilfe!!! Wassereinbruch

    Also die Abläufe sind auch frei, was eignet sich denn am besten als Ersatz für die Türfolien, muss ja nicht das gleiche Material sein, sondern nur witterungsbeständig und wasserfest sein?! Hatte nicht vor mir Originale bei VW oder Gebrauchte vom Schrottplatz zu holen...

  • Hilfe!!! Wassereinbruch

    Wenn die Abläufe vom SSD dicht sind, wo läuft denn dann das Wasser rein? Ich meine der Himmel ist ja trocken. Durch die Türen kommt auch nichts, da der Wagen im mom nur steht, nur leider halt draussen im Regen!
    Kabelführungen sind soweit auch dicht, kann mir auch nicht vorstellen, das dort im Stand Wasser durchläuft, obwohl die Feuchtigkeit eher schon Pfütze im Bereich des Bremspedals liegt, werde mal nach der Heizung bzw. Wärmetauscher schauen.

  • Hilfe!!! Wassereinbruch

    Moin,
    habe bei meinem Golf auch Wassereinbruch, leider kann ich nicht ganz orten wo sich dieser befindet, jedoch nur auf der Fahrerseite aber ausschliessen kann ich schonmal:
    1. Windschutzscheibe (Abläufe), gerade scheibe draussen gehabt und den Rahmen neu gemacht
    2. Dachleisten sind neu
    3. Abläufe im Wasserkasten sind frei
    4. Gebläsekasten auch alles in Ordnung


    Das Fahrzeug wurde nicht im Regen bewegt, das ganze Wasser hat sich vielleicht durch ein Tag starken Regen im Fahrerfussraum und etwas hinter dem Sitz angesammelt. Muss dazu sagen, das ich auf beiden Seiten keine Türfolien drin habe, aber der Beifahrerfussraum ja auch trocken ist. Aus dem Motorraum kommt auch nichts, da das Auto stand und nichts von der Feuchtigkeit aus der Armaturenbrettgegend kam. Einzige Sache könnte evtl. das Schiebedach sein, wüsste aber nicht wo da etwas rauskommen sollte, bzw. ist der Himmel Knochentrocken oder aber die linke Dachleiste sitzt nicht richtig, glaube ich aber auch nicht weil sie hauptsächlich im Bereich Tür-Karosse abdichten muss und das tut sie auch.

  • Achslast/Gewicht Golf II VR6? (Reifenfrage)

    Ich fahre vorne Falken FK-452 205 / 40 ZR17 84Y und hinten den Falken FK-452 225 / 35 ZR17 86Y, muss auch mindestens 82er Index fahren, hatte ja damals meine OZ Ultra´s verkaufen müssen, da die Reifen auch nur einen 81er Index hatten und ich keine 215/40er drauf fahren wollte.

  • Stempfi - Golf 2 1.8t Roundrunner (Ringtool)

    Mit was hast denn da die hinteren Bremssättel angepinselt? Die Drecksarbeit mit dem U-Bodenschutz unter der Pedalerie habe ich mich auch die letzten Tage abgeärgert, bestimmt 2 volle Tage gebraucht da alles rauszukratzen, aber mit Nitro bekommst du die Reste echt gut weg und das Ganze ist dann ordentlich blank!

  • Plusachse mit 4-Lochanbindung

    Moin,
    ich wollte meinen 2er auf Plusachse umbauen, aber meinen 4x100er Lochkreis beibehalten, deshalb wollte ich mal fragen ob diese Konstellation passt:
    Plusachsenteile: Aggregateträger, Antriebswellen, Achsschenkel mit Radlagern vom VR6, Querlenker, Stabi, Koppelstangen und die Traggelenke
    G60-Teile: Radnabe (4x100), Bremsscheiben (280x22mm auch in 4x100), Bremssattel und Bremssattelhalter Girling 54 vom G60, Lenkgetriebe vom Golf 2 GTI


    1. Passt die Verzahnung der Antriebswelle der Plusachse in die G60-Radnabe?


    2. Passen die "kleinen" 280x22er Bremsscheiben mit dem Bremssattel und dem Bremssattelhalter vom G60 ohne weiteres an die Achsschenkel der Plusachse?


    3. Kann ich die Radnaben vom G60 in die Radlager vom VR6 einpressen?

  • Unruhiger Lauf beim VR6

    Ich hatte damals den Stecker usw. zum auslesen mitgeholt und nur noch nicht mit angeschlossen, da ich mein Auto sowieso niemals in eine KFZ-Werkstatt geben würde und ich auch keinen Tester zur Verfügung hatte, hielt ich die Diagnose erstmal für zweitrangig ;)
    Hat denn Jemand Stromlaufpläne, wo ich die Diagnose-Kabel finde und an welchen Pin des Auslese-Steckers die gehören? Soweit ich weiss sind das ja nur 4-5 Drähte für den Stecker...

  • Unruhiger Lauf beim VR6

    Der Motor ist Serie, eines der Zündkabel hat wirklich ´ne leichte Macke, kam wohl damals vom Zündkerzenwechsel, hatte die Spezialzange nicht zur Hand, aber ob damit das Problem behoben ist?! Werde mir jetzt erstmal neue Zündkabel holen

  • Unruhiger Lauf beim VR6

    Habe leider keine Stromlaufpläne zur Hand, wenn ich mich recht entsinne sind es sogar nur 4 Leitungen für den Diagnosestecker, trotzdem fehlt mir dann immer noch ein Testprogramm und so gerne ich auch einen VW fahre, so ungern gehe ich da in die Werkstatt :S