Beiträge von -{Viper}-

Wenn es um den Golf 2 bzw Jetta geht, dann gibt es nichts, nur der Heber komplett ohne Motor halt.

Das Teil haben nicht mal alle 2er Gölfe, von dem her ist es nicht so wichtig

Da muss ich echt mal schauen wie es aussieht wenn er steht. Es gibt welche mit 300 mm und welche mit 335. Hab wohl die falsche erwischt

ist von Sanden

Hi

Hab jetzt mal ne frage, welche bremsschläuche habt ihr verbaut? die die bei mir drinne waren sind irgentwie zu kurz und stehen unter spannung bei vollem lenkeinschlag.

Also ich nehm Kabelbinder nur bei Lenkmanschetten, bei Achsmanschetten wäre mir das zu heiß

http://www.dietz.biz/

Ich würde als aller erstes den zahnriemen anschauen.

Kannste im Prinzip alles so lassen, hatte auch mal einen umgebaut und dort hatte alles gepasst.

Genau

Genau das wollt ich damit sagen. Denn im Deckel ist ein Entlüftungsventil drinne, und wenn dieses defekt ist baut sich zuviel Druck im Kühlsystem auf.

Den Schlauch solltest du aber auch wechseln, den der hat wohl nen Schaden. Normal blähen die sich nicht auf.

Trockner solltest du nen neuen nehmen, und diesen erst bei der Befüllung einbauen, bis dahin den alten drinlassen das alles dicht ist.

Ich denke das der Wagen abgemeldet ist, den wenn du fahren kannst würde ich gleich befüllen lassen, denn umso schneller umso besser.

Das ist normal das du durchschauen kannst, die anordnung der Wabben ist ausschlaggebend.

Genau das mit dem Hebelhab ich vergessen.

DEr blaue ist fürs Motorsteuergerät. Merk man hauptsächlich im Winter wenns kalt ist und das Auto nicht mehr anspringt.
Der Schwarze ist für die Anzeige im KI.

Alternativ kannst du den Wiederstand der Geber messen, dann siehst du ob die Teile in Ordnung sind.

Nee musst keine Dichtmasse hinschmieren, aber vorher gründlich reinigen. mit Schmigel. Auf jeden Fall Gehäuse auch wechseln und nicht nur Dichtung. Desweiteren darft du denn Flansch nicht zu fest anziehen, sonst reist er und wird wieder undicht.

RP gibts mit alter ZE, hab selber schon 2 gehabt.

Der Schlauch liegt wohl am Deckel vom AGB.

Das wäre mir neu, wir nehmen auch immer die von ATE, denn wieso soll es bei Audi anders sein wie bei VW, sind ja die gleichen Sättel.

DEsweiteren wird noch zwischen Trommeln und Scheiben unterschieden

Sind die Sättel hinten richtig rum eingebaut? Entlüfternippel oben? Ansonsten bekommste die Luft nie raus.

Trifft die Stange im Bremskraftverstärker auch auf den HBZ, oder schräg eingebaut und trifft daneben?

Nee, müsste bei 90 000 sein. Was jedoch der hammer ist, bei Skoda sind die Motoren auch drin, dort werden sie erst bei 120 000 gewechselt.