Beiträge von -{Viper}-

Kannst zum Tüv fahren, ist kein Problem. Musst vorher deiner Versicherung anrufen und es denen sagen. HAb ich auch gemacht. Steht sogar irgentwo in den Versicherungspapieren geschrieben das es zulässig ist.

Also im Prinzip gibt es keine Probleme mit ner hohen Minus ET an der Hinterachse, auch nicht mit den Radlagern. Es muss nur genügend auflagefläche auf der Innenseite vom Rad sein. Eine ET von -50 bekommt man natürlich nicht mit jeder Felge, wenn du jetzt ne 5,5*15 Felge hast dann geht die Sache natürlich nicht. Bei 10*15 Felge gibt es jedoch keine Probleme da noch genug Auflagefläche innen vorhanden ist.

Vorne wird natürlich der Fahrkomfort unter ner negativen ET leiden.

Zitat

sorry aber ein kompetenter prüfer hat schon mal was von positivem lenkrollhalbmesser gehört und würde euch vom hof jagen!

Was hat bitteschön ein Lenkrollhalbmesser mit der Hinterachse zu tun? Solange es nur an der Hinterachse ist, merkt man gar nichts, wenn die ET vorne Negativ wird, dann wird es natürlich übel, denn dan geht das Lenkrad nach der Kurve nicht mehr in Nullstellung, wegen dem Lenkrollhalbmesser.

Kann morgen mal unseren Lageristen fragen, der hat auch so ne Karre, und hat erst vor 2 Monaten nen neuen Schalter rein gemacht, ich frag mal wo er den her hatte. Denn er war dortmals auch schon entfallen.

Bin etwas durcheinander gekommen. Hatte nen Tacho mit kleiner MFA gegen einen mit grosser FIS getauscht, und da ging alles.

Das kannste vergessen, denn laut tester waren die Drosselklappen auch immer ganz.

normal schon, was für ein Baujahr ist es denn? Das Testfahrzeug war ein 2005er Modell

Was für ein Baujahr ist den der S3? sonst kann man gar nix sagen. Gehen mit dem Schlüssel alles türen oder nur die Fahrertür

Normal musst er nix weiteres ändern. Bei nem Kunden von uns ging dannach auch alle.

Musst mal nach der Teilenummer schauen, ob die am ende ein D oder ein G hat. D ist ein normales, eines mit G funktioniert mit Can Bus. 2002 müsste soweit ich es gerade weiß noch ein D Navi drin haben.

Hatte schon ein paar von den Wagen in der Werkstatt, mit genau dem selben Problem. Nach dem wechsel der Drosselklappe und dem LMM war das Problem zu 75% Prozent behoben. Wenn man jedoch nur eines der beiden Teile wechselt hat es nie funktioniert, aus welchem Grund auch immer, hab es extra mal ausprobiertund hin und hergetauscht, ohne erfolg. Seit dem immer beides neu und gut ist.

Noch ne frage, woher willst du wissen ob die Drosselklappe ganz ist?

Wenn die Kühlmitteltemp nur 75 Grad anzeigt würd ich noch nen Tempgeber vorher probieren.

JA, der vom OMP passt, hatte die Kombination selber drinne.

Ein Zahn beim Pumpe Düse führt noch nicht zum Motorschaden. Aber anspringen ist nicht mehr.
Weiss nur nicht wie man beim Pumpe Düse den Riemen überhaupt falsch auflegen kann??? Ist doch alles abgesteckt.

brauchst dann aber keinen Hänger. Einfach bei der Versicherung anrufen, und es denen sagen, dann darfst du auch abgemeldet zum Tüv fahren.

6 Grad vor OT

DEr Stern ist nix besonderes, haben wir im Geschäft auch. Braucht man auch wenn man nen neuen Block verbaut. Dort schlägt man auch nen Stern ein.

Der Rp hat aber nur 90Ps der 2E 115PS. DEr Tüv wird es zwar nicht merken, aber wenn du ihn drauf ansprichst geht es auf jeden Fall nicht, den die Serienanlage vom 2E ist ja grösser als deine.

Nee, das Gutachten passt nicht. Ist ab Baujahr 95 (s) und du hast 92 (p)

Für das Problem Fensterheber gibt es genau 5 Jahre volle Kostenübernahme von VW ab EZ

Also ich hab sie eingetragen. Im 2er Golf