Beiträge von -{Viper}-

Wanne 55€
Dichtung je nach Fahrgestellnummer entweder 12€ oder 22€

Klar machen wir das nur bei den Auto, bei denen es auch nötig ist, und bei denen nehmen wir auch den alten Tester. Beim neuen kannste ja noch ne Frühstückspause machen bis der fertig ist.

Zudem musst du ihn ja nur am Anfang laufen lassen, und dann abschalten und die Zündung gleich wieder anmachen.

Roccco hat recht. Der Fehler ist immer da wenn man den Fehlerspeicher abfrägt und der Motor dabei nicht läuft.

Wir tun in der Werkstatt das Auto immer laufen lassen wenn wir den Fehlerspeicher abfragen damit der Fehler nachher nicht auf dem Ausdruck steht und der Kunde sich dann wundert.

Ja, dein Beitrag wurde ins Suche Forum verschoben, dort gehört er nämlich auch hin.

Woher kommen die Sitze den, aus nem Auto, oder einzeln gekauft.

Ich sag nur eins. Der Rep Leitfaden ist dazu da um ihn zu befolgen. VW wird es nicht umsonst schreiben mit dem nachziehen, also würde ich es auch machen.

Entweder hast du irgentwo ein Schloss, damit du mit dem Schlüssel den Airbag ausschalten kannst (meistens im Handschuhfach). Oder zu musst zu VW und den Airbag über Diagnose ausschalten.
Auf jedenfall nicht einfach ausstecken.

In der Werkstatt hatte wir auch mal so ein Rasseln, dort war es die Kupplung. Es sind zwei Federn aus der Kupplungsscheibe geflogen. Das einzigste Problem was es dort gab war, das die Federn die Wand zum Getriebe beschädigt haben, und dieses somit im Arsch war.

Die von der Zwischenwelle gibt es noch.
Kurbelwelle ist auch nicht viel schwerer, musst halt ein paar Teile mehr abbauen, und kommst nicht so gut dran,aber vom Prinzip her ist es gleich wie bei der Nockenwelle.

Also für die Kurbelwellendichtring kannste die Ölwanne dran lassen. Was für Dichtungen hast du genommen? Orginal oder Nachbeu?

Ja. Über die Nummer kannste so gut wie alles rausbekommen.

Wo kommt den das Rasseln her?

Am einfachsten ist es wenn du mit der Fahrgestellnummer zum VW Händler gehst. Der kann es dir dann sagen.

Schliess mal Masse von den Endstufen einzeln an die Karossen an. Das hat ich auch mal das es deshalb nicht ging. Ich kann es mir zwar nicht erklären wieso, aber es war so.

Zu wenig Strom? Power Kabel zu dünn?

Normal hät ich auf nen Kurzschluss getippt, aber wenn alles richtig angeschlossen ist.

Zitat

Das heißt aber nicht diese Kolben rein 83,5mm und man hat 2967 ccm Hubruam????

Das wird ihm wohl auch klar sein, denk ich mal.

Ist der Vater von nem Bekannten. Wohnt mehr oder weniger um die die Ecke. Sind sehr gut die Kolben, denn die Stellen auch Kolben für den Motorsport her.
Eigentlich müssten andere die Kolben auch kennen.
Sind auf jeden Fall besser als Mahle Kolben oder so etwas.

P.S. Verkäufer ist gleichzeitig der Hersteller. Denk mal das die das Lager etwas leeren, und dir Teile deshalb so günstig sind.

geh mal auf VW-PAGE

Weiss zwar nicht was das sein soll, geht aber auf jeden Fall an die Kurbelgehäuseentlüftung.

Ja, ist von VDO

Da gibt es so ne Elektronic zum Zwischenhängen, gibt nochmal nen Thread dazu, dort ist auch nen Link drinne. Kostet 100 €.

Oder irgentwie berechnen und selberbauen.