Beiträge von -{Viper}-

Kann es sein das du den linken und rechten Sattel vertauscht hast? Ist mir nämlich passiert, beide Sattel passen auf beide Seiten, nur das einmal die Schläuche und Seile nicht passen.

Wenn du die Flansche abziehen willst kannst du auch 2-4 Lange M8 Schrauben nehmen, und durch die löcher an die die Spurstangen geschraubt werden durchschrauebn, bis sie hinten am Getribe gehäuse anstehen, und durch weiterdrehen geht der Flansch dann langsam raus. Ist zwar nicht die feine englische Art, aber es funktioniert.

Würde aber erst einmal die Dichtung der Welle erstezen und ne Motorwäsche machen und dann noch mal schauen. Glaube zwar nicht das es daran liegt, denn ich bin schon längere Zeit ohne Welle gefahren und man hat nicht viel gesehen.

Hi

Das Teil zum das Schaltgestänge einzustellen gibt es wirklich, werde es mir heute Nachmittag auch bei uns in der Werkstatt holen, muss nämlich meines auch noch einstellen, da ich ja den kompletten Motor, Getriebe und Schaltung gewechselt hab. Ist nur ne Metallplatte mit Ausparrungen, kann man leicht aus Karton nachbauen. Kann ja dann die genauen Maße auschreiben, oder das Teil mal scannen.

Hinten gehen sie nicht mehr ganz runter, vorne stimmt etwas nicht wenn sie nicht ganz runter gehen.

Falsch, Hallgeber geht nur bei laufendem Motor, der sitzt ja in dem Zündverteiler und der funzt ja nur bei laufendem Motor.

Nehmen kannst du für den Innenraum die Teile vom 2er, 3er passat und Corrado. Im Motorraum sollte es schon das passende für den verbauten Motor sein, wegen der Kompressor Halterung und der Verlegung der Leitungen.

Es funktioniert bei den meistens Motoren, oder sogar allen.
Meistens geht es über das Steuergerät, wie z.B. K, KE, Mono -Jetronic und Digifant, bei den Vergasern meistens über ein Ventil und Diesel weiss ich gerade nicht.

Svenie hat recht, gibt nur noch die Stecker mit dem gelben Kabel dran. Meistens ist das Kabel nen halben Meter lang und hat an beiden enden den Stecker.
Seit neustem soll das alles auch nicht mehr gelötet werden sondern nur noch mit so Quetschverbinder, welche dann eingeschmolzen werden an den Enden.

Einzelne Stecker bekommt man z.B. über Berner oder Bosch.

Gibs bei http://www.reichelt.de

Für die kaputte Türfolie nimmste eine dicke Plastikfolie, machen wir in der Werkstatt auch so.

Das stimmt Obelix, aber er fragte ja nur nach dem Halter.

Meines Wissens nach gibt es nur einen und keine verschiedene.

Nen Keramik Kat kann die Auspuffanlage schon verstopfen. Dann hat man auch keine Leistung mehr.

DEr Kühlmittelgeber hat damit nix zu tun.

Jo, kostet 21€

MKB

Den Pipercross hab ich daliegen. Hab ihn zwar noch nicht verbaut, aber hoffe das dann der Sound stimmt.
Kommt im laufe der Woche mit dem kompletten Motor rein.

Doch, die Niippel gibts noch, beim 3er Golf sind es nämlich genau de selben.

Ich glaube die aussem 3er 2E müsste passen.

Die passenden Spurstangen zum Lenkgetriebe.
Halter für Servopumpe.
Riemenscheiben für KW und WP.
Neue Keilriemen.
Den Ausgleichsbehälter.
Das Kreuzgelenk.