@ Hotte
Für die Zwischen und kurbelwelle musst du einfac die Riemen scheibe von der Kurbelwelle, auf welche der Keilriemen kommt montieren. An der Riemenscheibe ist eine Markierung ( v förmige Kerbe) welche genau mit der Körnung der Zwischenwelle fluchten muss.
Am linken Dom im Motorraum müssten normal die passenden Gegenstücke liegen, irgentwo unter dem Kühlwasserbehälter.
Wenn du im Service Heft auf der ersten Seite schaust, und dort irgentwo QG1 steht, dann hat er LongLife.
Ansonsten nicht, wenn nicht kannste ein 10W40 nehmen.
Sollte normal schon Aufliegen. Aber ich denke wenn die Dämpfer im Auto sind und das auf den Rädern steht wird sich das Problem von selber lösen.
Also wenn Strom hinten ankommt und die Pumpe tut nix, dann ist sie wohl kaputt.
Ein Stecker gekört an das Stellelement in der Fahrertür. Dann einmal +12V vom Sicherungskasten. Hinten beim Dreipoligen Stecker müsste auch noch ein Kabel sein, welche auf Masse gelegt wird.
Ja es gibt ein Stellelement für den Takdeckel orginal vom 2er Golf. Brauchst einmal das Element und einmal nen passenden Tankdeckel.
Würde mal die Kabel genau kontrollierren, und den Stecker b etwas oxidiert ist.
3A oder 3B
Jo, die Schweizer. Dort musst ich schon mal wegen 1 Km/h ( Toleranz von 5Km/h schon abgezogen(auf der Autobahn)) 20 SFR zahlern.
Bei der Klima ist ein Fehler im Fehlerspeicher. Was für ein BJ. ist es? Kannst sie teilweise selber zu Hause auslesen.
Aus welchem Auto kommt die Klima?
@ Svennie
Das ist schon klar, aber wieso muss man das laut VW so verkabeln. Das NAvi weiß ja auch ohne diese Infos wo du bist.
Musstest du nicht noch das ABS und das Rückwärtsgang Signal anklemmen? Oder ist das nur beim MFD. Denn ich habe schon mal ein MFD verbaut und dort musste man die Signale holen.
Hier haste mal ein Bild von meinen Boards, als anhaltspunkt. Die Version ist schon etwas aufwendiger, denn die Lautsprecher sind versenkt, damit die Gitter mit der Oberfläche bündig abschließen. Kommt auf dem Bild leider nicht so gut rüber.
Das gute an den Boards ist das sie nur 2 cm dick sind, den sonst hätte es mit dem Käfig nicht gerreicht.
Vom Motorraum in den Innenraum gehst du am besten durch den Kasten, welcher hinter der Spritzschutzwand sitz, dort gehen auch alle orginalen Kabel durch, dort ist normal noch Platz für ein paar weitere.
Musst halt die Scheibenwischer und das Wischergestänge entfernen bevor du richtig dran kommst.
Dann gehst du am besten an den schwellern nach hinten.
Jo, werd ich morgen machen.
Die Nummer muss sich erstezt haben, denn die gibt es nicht mehr.
Aber wenn ich denn Kondensator so sehe, sage ich mal das er zu 99,9% passt.
Optisch sieht er auf jedenfall aus wie einer vom Golf 2 nur ob die Abstände der Halter stimmen sieht man halt auf dem Bild nicht.
Ne, die ist fürs Schaltgestänge, hole sie aber erst morgen früh, hat heute nicht mehr gereicht. Muss eh noch nen Ölwechsel am Auto von meiner Freundin ihrem Bruder machen.
Die Nummer gibt es gar nicht
