Beiträge von -{Viper}-

Die Verkleidung bekommste von innen einfach ab, ist kein Problem

Sieht schlecht aus, hatte auch schon mal eine an der Stelle gelötet, aber wie schon Svennie sagte, die ist wieder gebrochen.

Sind es die Orginalen Stellmotoren von VW? Entweder sind die Motoren defekt, oder irgentwo ist ein Kurzschluss.

Ich tipe auf das Komfortsteuergerät den dort läuft alles drüber.

Teil hab ich schon, arbeite bei VW. Wollte nur mal sehen wie es in eingebauten Zustand aussieht, bevor ich Anfange.

Danke für die Bilder.

Ich persönlich finde Media Engine nicht so gut, denn man hat nicht so viele möglichkeiten damit, ich finde es zu mager. Soweit ich weiß läuft es auf der Basis von Winamp.

Mit dem Schlagschrauber die Schraube öffnen ist kein Problem, nur anziehen würd ich nicht empfehlen. Wenn es ein Golf oder so ist, bekommste sie auch einfach auf, wenn du aber nen T4 oder so hast dann wird es schon heftiger.

Mann muss nur neue Löcher bohren wenn man auch die Konsole verwenden will.

@ Zinno

Kannst du mal beschreiben was du genau rausgeschnitten hast, nur ein Stück, oder den ganzen Boden?

Eine von den beiden gehört jetzt mir.

Fighter666 Geld ist überwiesen.

Also ich hab auch 2 30er Woofer drinne, und kann nicht klagen.

Hi

Ich hab auch nen PC im Auto, hab bei mir folgende Software drauf. C.E.S . Die ist echt gut, und wird nach und nach erweitert.

Ich arbeite auch bei VW und wir machen das so wie bei Svennie1978. Kostet bei uns 25€.

Hat ich auch schon mal, bei mir war es ein Massefehler, hatte ein Massekabel vergesen anzuschließen.

Das mit den Lagern wechseln ist eigentlich kein so grosser Akt. Das einzigste was wirklich Stressig ist, ist das Rausbekommen der Alten Lager. Aber das geht eigentlich auch noch, musst einfach irgentwie den Gummi rausbekommen, dann kannst du den äusseren Metallring noch in der Achse aufsägen. Dann machst du alles schön sauber und schleifst es an, und fettest alles gut ein und nimmst nen Hammer und haust das neue Lager rein, musst es nur gerade ansetzen, dann geht das schon. Musst nur aufpassen das du es nicht zu weit reinhaust, da gibt es extra ein Maß.

An der Achse kannst du eigentlcij nix verstellen wenn du die Lagerböcke an der Karosse lässt, musst nur die Langen Schrauben welche durch das Lager gehen wegmachen.

So haben wir es erst vorgestern in der Werkstatt gemacht, weil es hat einer das Spezialwerkzeug mit nach Hause genommen und ist jetzt im Urlaub. So Nebenbei, selbst mit dem Spezialwerkzeug bekommste die Lager nicht oft raus, musst meißtens die Holzhammer Methode anwenden.

Das mit den Nummern ist immer so ne Sache, die ersetzen sich am laufendem Band.

47,6923 ccm pro Zylinder

051 905 237 X , ist im Austausch und kostet ca 120€. Hab auch erst letzte Woche nen neuen geholt.

Das hinter dem Zündverteiler Öl raus kommt ist normal, wenn man ihn abbaut. Nur wenn das Öl aus dem Verteiler (so wie bei mir) rauskommt, dann ist er defekt.

Mach mal die Plastikleiste vom Türeinstieg weg, drunter ist der von dir genannte Bügel festgeschraubt, dort kannst du denn Schrothgurt mit anschrauben.

Die drei Kabel sind vom Hallgeber, diese geben nen Impuls an die Zündspule, das diese nen Funken bringen soll. Wenn das Kabel vom Hallgeber ab ist kommt auch kein Funke mehr.