Beiträge von -{Viper}-

Bei dir ist wohl das Nokia DSP drinne, oder?
Wenn ja dann gehen nur die Plus Leitungen der Lautsprecher aus dem Radio raus, die gehen dann nach hinten in den Kofferraum, dort ist dann ja der Subwoofer (die schwarze Kiste links im Kofferraum). Hinter dem Kasten ist dann die Endstufe wo die Kabel hingehen, und von dort aus werden dann die Lautsprecher angesteuert. Die Masse für die Lautsprecher kommt übrigens vom roten 10 Fach Stecker vom Radio, von Pin 5, diese Leitung geht auch an die Endstufe.

Nee, wurde nur von aussen an die Wölbung angepasst, mit dem Fön. Verklebt wurde sie dann von innen.

Nur mal so am Rande

DEn RP gab es als Mono Jetronic im Golf 2 und als Mono Motronic im Passat. Man müsste nur die Teile vom Passat im dem Golf einbauen und dann müsste es gehen.

Es gibt zwei unterschiedliche Bremslichtschalter für den Golf 2 und du hast wahrscheinlich gerade den falschen. Der Unterschied liegt nämlich in der länge

Das ist dann die Wegfahrsperre. Probier mal deinen Zweiten Schlüssel und schau ob es dann geht.

Das mit der HAndbremse ist mal ne gute Frage, denn die wird normal nicht angehängt.

Das Kabel bzw der Stecker den du übrighast ist soweit ich weiß für die Diagnose. Brauchen tust du den Stecker auf keinen Fall, der bleibt frei.

Ich hab meine Mini SD con San Disk bei Reichelt geholt, hat 1 GB knapp 70€ gekostet, weiß aber nicht ob der Preis noch so billig ist.

Liegt wohl am komfortsteuergerät

Hast du noch die Dichtscheibe zwischen A-Welle und Getriebe, wenn nicht kann es die durch vibrationen die Schrauben lösen.
Die Schrauben musst du normal nicht erneueren.

Ich tippe auf den Drosselklappenansteller. Hatte das gleiche Prob hab ihn auch erst die Tage ersetzt, und siehe da es geht wieder.
HAtten wir in der Werkstatt auch schon mehr wie ein mal.

Hi

Also die Matte hinter der Verkleidung, so wie sie ab Werk verbaut war gibt es nicht mehr.
Es gibt nur noch Matten aus dem gleichen Material, die sind aber rechteckig, die musste dann selber zuschneiden, die haben aber auch keinerlei Löcher, musste alles selber machen.

Wenn du einen Hochdruckreiniger hast, benutz denn, damit geht es wunderbar mit dem Wachs.

Hi

Ich benutze das Zeug von 1&1 und bein eigentlich voll zufrieden. Hab noch nie Probleme gehabt.

Tinted ist grün, ansonsten einfach nen weißes Blatt dahinterhalten dann weißt du es auch.

Also die Voreregerspannung kommt an der Lima an hast du gesagt.

Aber wenn die Lima läuft hast du keine Erregerspannung, wie hast du das gemssen?

Bist du dir sicher das du Masse auf der Lima hast?

Wie verhält sich die kontrolleuchte wenn der Motor läuft?

Was für ne Spannung hast du am B+ Anschluss der Lima wenn der Motor läuft, aber bei Drehzahl aber 3000 nicht drunter.

Normalerweise drehen die sich aber immer Gemeinsam.

zu 1

Musst einfach reißen, OK reißen ist etwas übertrieben, halt mit etwas Gefühl.

zu 2

Du musst die Gurte dann einfach losschrauben, und durch die Verkleidung durchziehen. An der B-Säule am Boden unten, und an der C-Säule bei der Rückbank unten.

Hi

Die Stauscheibe kann es schon sein, aber bedenke, es ist klar das sie im Eingebauten Zustand nicht so weich wie im ausgebauten läuft, wegen dem Benzindruck.

Beim Audi ist es meißtens der Heckklappen Kabelstrang, der reißt in der Knickstelle zwischen Heckklappe und Karosserrie. Dadurch gibt es ein Kurzschluss und die Sicherung fliegt raus.

Am besten nimmst du das Schloss und den Schlüssel und gehst zu VW und fragst ob sie dir das Schloss anpassen können, denn du wirst kaum die Schließplätchen zu Hause haben.
Dies war die professionelle Methode.

Die einfachere ist, du nimmst das Schloss raus, steckst den Schlüssel rein, und schleifst an den Plätchen alles ab was übersteht, dann werden aber wesentlich mehr Schlüssel als deiner in das Schloss passen.