Beiträge von -{Viper}-

Also für nen 16VG60 ist der ABF nix. Ist angeblich nicht standfest.

Können schon, aber der Aufwand und di Kosten sind es nicht Wert, lieber gleich ne Syncro Karosse holen

Ja, sind ja die gleichen Motoren, darfst halt keinen mit Rippenriemen nehmen.

Wenn der Anlasser dreht kann der Zündanlassschalter auf keinen Fall defekt sein.

Das kann man ja prüfen, das merkt man wenn man sie zusammendrücken tut.

Ich weiß ja nicht, aber bei orginal Dämpfern mit gekürzten Federn brauchste gar keinen Federspanner, das machste grad so.

Teile bekommste bei VW, Infos auch.

Ich würde erst mal die Geber prüfen. Dann einen Stromlaufplan besorgen und die Kabel durchmessen. Wenn dann alles i.O. ist würde ich erst das Steuergerät ersetzen.

Ich nehm immer das von der Servolenkung.

Genau so werde ich es auch machen. Der Kasten und die elektrische Regelung bleibt alles drinne, nur der Kühlkreislauf fällt weg.

Ich bau gerade auf 16VG60 um. Bei mir muss sie raus weil ich den Rallye LLK Einbaue. Aber beim 16V Turbo sehe ich gute Chancen das sie drinnenbleiben kann.

Beim zweier sitzt es hinter der großen Mittelkonsole am Aschenbescher. BEim Passat sitzt es räumlich gesehen ziemlich genau am gleichen Fleck. Ich hatte es unter dem Heizkasten auf dem Mitteltunnel liegen.

Der Tempomat vom Passat passt vom Prinzip her, musst dir nur ne Halterung für die Pumpe im Motorraum basteln, den die vom Passat ist anders, und die vom Golf ist entfallen.
Ansonsten sind alle Teile gleich (Steuergerät, Pumpe, usw.)
Die ZE ist egal, sind eh nur einzelne Stecker, Masse, Zündung, Geschwindigkeitssinal, vom Bremslichtschalter, usw.
Pedalblock kannst du den alten drinne lassen, musst lediglich das Gaspedal wechseln.
Tempomathebel vom 3er passt ohne Probleme.

Am besten zum Lackierer bringen.

Aber auf jeden Fall müssen alle Scheiben raus. Die Türen ab, Heckklappe ab, Motorhaube we, Stossstangen ab, eventuell noch die Kotflügel.
Dann Schleifen, eventuell Spachteln und Füllern und dann wieder schleifen, dann alles schön abkleben und dann lacken.

Verfolg mal das Minuskabel von der Batterie zum Getiebe und schau ob es noch in Ordnung ist.

Nee die Schwellerverbreiterungen gibt es nur für die neuen Radlaufverbreiterungen. Hätte noch nen Satz passende Radlaufverbreiterungen da. 2sind gut erhalten und 2 sind neu.

Ist mit sicherheit der Widerstand ab. Denn durch die Hitze der Halogenlampe geht die Lötstelle kaputt. Hab erst die Woche wieder nen Fiz repariert.

Denn Schlauch musst du zumachen, sonst zieht der Motor Falschluft

Wenn du in deinem Golf 2 die neue ZE hast, sehe ich kein Problem, musst aber den Passenden Kompressorhalter für den 2er Golf 2 nehmen, und ne andere Magnetkupplung drauf machen wegen dem Riementrieb.

Es gibt leds die mit 12V betrieben werden können, die haben einen integrierten Vorwiederstand. Das heisst du kannst die led direkt an 12V hängen, nur diese Leds sind immer dunkel. Ich persönlich habe noch keine Ultrahellen mit 12V gesehen.