Beiträge von -{Viper}-

Plastik gibt es nicht, hol idr nen neuen bei Ebay, haben wir vor kurzem auch, hat ca 80€ gekostet. Ist gut und günstig.

Hab dir gerade ne Anleitung geschickt, ist zwar etwas älter, aber du kannst ja mal schauen.

Also den zweiten solltest du schon rausdrehen, wenn nämlich ein riss zwischen erstem un zweitem ist, kann sein das du es so nicht merkst wenn die vom 2ten drinne ist.

Ja

Einfach abschneiden und Kabel zusammen.

Welche empfehlt ihr zu verbauen? die mit den Spitzen oder mit den runden Zähnen? Hab beide liegen.

Also Elektrisch gesehen kein Problem, ausser Stecker Abändern.

MEchanisch ist das Problem schon größer denn sie passen untereinander nicht in de´n Halter. Sondern der alte muss abgeflext oder Gebohrt werden, und ein neuer aneschweißt.

Also von der Optik her sehen sie leich aus. Aber ob die Masse und die Abstände der Löcher auch leich sind kann ich nicht sagen, aber ich denke nicht das sie leich sind, sonst wäre es die gleiche Nummer.

Das 535 ist für das Hydrolager und das 191 für das Gummimetallager

Sind Stückpreise.

Offizieler Preis 174€

Schau mal unter http://www.borbet.de dort steht alles

Wenn sie anbleibt, einfach zu VW fahren und Fehlerspeicher auslesen lassen. Fehler beheben und dann den Speicher löschen.

Nur Feler löschen geht nicht wenn ein defekt vorliegt.
Im normallfall ist ein Drehzahlsensor defekt.

Selberauslesen eht nicht ohne Tester oder was ähnlichem.

Also ich meinte nicht das 10W60, sonder das Castrol RS mit 0W40.

Wobei OW40 für den Sommer eigentlich übertrieben ist. Kenne einige die das RS fahren, und es sind alle zufrieden.

Longlife ist max. 30000 KM oder 2 Jahr, bzw. nach Serviceanzeige. Die Anzeige kann aber auch schon nach 20000 KM blinken, je nach Fahrstil.

Würde aber kein Longlife fahren sondern anderes Qualitatives Öl. Wie z.B. das Castrol RS. Würde aber nur eins nehmen mit Freigabe.

Normal ist es mit Leistungssteigerung nicht mehr möglich.
Aber machbar ist alles. Musst nur jemand finden der dir die ganzen Sachen unterschreibt. Wenn es jedoch der Tüv eintragen muss, dann sieht es sehr schlecht aus.

So muss mich jetzt auch mal einklinken.

Bin nebenbei auch dran einen 16VG60 zu bauen.

Dabei kommen auch noch einige Fragen auf. Die erste wäre mal, wo schließe ich die G-Lader Öl Vorlaufleitung am 16V Block an.

DIe Schrauben bekommste bei Bosch, oder wenns noch ne ältere ist bei VW. Beim Golf 2 kannste zum Beispiel alle Einzelteile bestellen. Ebenso Corrado und ältere Passat, usw., sogesehen bei alllen Lichtmaschinen der alten Bauweise.

Oder du machst es so wie ich, und baust den Knieprallschutz vom US Corrado dran, dann hast du keine Probleme zwecks Ablagefach.

Musst dir nur ein 2tes Ventil kaufen, ein T-Stück und ein Stück Schlauch.

Ich mach moren mal Bilder, ist eh alles zerlegt.

Bei der mittleren Luftführung muss ein Stück dazwischengesetzt werden, ist aber kein Problem.

Die seitlichen Führungen passen normal dran, ich musste die linke jedoch abändern weil ich ein Fiz drinne hab.

Radio war sehr sehr knapp, fällt bei mir jedoch flach, da ich jetzt nen PC drinnen hab und das TFT nicht dick ist. Bedienteil war auch kein Problem.