Beiträge von -{Viper}-

Ich würde die Pumpe im Tank lassen, und nur die unterm Auto wechseln, und dort eine vom 16V drunter machen, die hat ca 5-6 bar. Dies reicht locker, so viel brauchst du eh nicht.

Ich Tip mal auf die Schienen der Kette, d.h. Schienen abgenutzt, Kette zu locker und dadurch übersprungen

Hab das System auch in meinem Winter 2er. Hab nur normale Boxen dran (aber neue) und bin voll zufrieden damit. Hab vorne 4 und hinten 2, alle an den Originalen Positionen.

Subwoofer hab ich auch hinten links drinne. Hab den Halter einfach wie beim 3er an die Karosse geschraubt, sind glaub noch nen paar Unterlagscheiben drunter.

Ja, das schon, aber in letzter Zeit war nie die von mir gesuchte grösse drin. Immer nur 44 und 60mm.

Wer weiß was?
Habe bis jetzt nur 44mm und 60 mm gefunden.

Bräuchte aber 49mm (bzw 50mm)
oder 54mm (bzw 55mm)

Bevorzugt in Silber.

Ohne Drehzahlsinal läuft kein Motor, ohne dieses Signal wird nicht eingespritzt und auch nicht gezündet

Huhu

Blau Weiß ist Geschwindigkeit, nicht Blau Grau

Blau Grau ist Beleuchtung
Blau Weiß ist das Geschwindigkeitssignal

Lautsprecher stimmt so

Ah, ja. Hab ich nicht mehr dran gedacht.

Hab sie bei mir verlängert, die Kabel als ich den Kofferraumausbau gemacht hab, d.h. vorgesorgt für den Notfall.

Nur ein Tip nebenbei, falls die Pumpe wechseln musst, nimm den Tank nach unten komplett raus, geht einfacher.

185/45R15 die sind flacher aber nur schwer zu bekommen.

definitiv das radio

Zum testen würde ich die leitung am Hallgeber an welche masse gehört auspinnen, mal vom hallgeber ne direkte Leitung an Masse legen.
Dann mal testen und schauen was passiert.

Schau mal nach den Buchstaben, denn es gab diverse grüne Düsen.

Schau mal im Archiv dort findest du die belegung von der ZE.

Kann es sein das der Kabelbaum aus nem anderen Auto kommt, z.B. Corrado oder Passat. Dann wäre es möglich das der Kabelbaum noch für beheizte Schlösser ist.

Hammerit ist für so Sachen nicht geiegnet, weil er ziemlich dickflüssig ist und sich schlecht verarbeiten lässt. Wenn du in verdünnst gehen auch seine Wirkungen verloren.
Zweiten braucht er ewig bist er richtig trocken ist.
Drittens mal schnell ausbessern ist nicht.

ALso ich würde dir auch normale Unilacke empfehlen (natürlich welche für Metall)

Ich würde ganz zu Anfang erst mal schauen ob er nen Funken hat. D.h. 4er Kabel gegen Block halten und starten.
Zweitens würde ich schauen ob Sprit ankommt, d.h. Rücklauf lösen und schauen ob Benzin kommt.

Oder hat der ne Wegfahrsperredrinne, glaube ich persönlich zwar nicht weil die Symptome nicht ganz passen.

Je nach dem was fehlt, Funke oder Sprit musst du dann rückwärts suchen bis du an der quelle biost.

Steht doch in der Anleitung.
31-38 ist weißer Stecker (3) Pin 1-8

Schau mal auf der Zündungsseite ob du einen Funken hast, d.h. ob der Hallgeber in Ordnung ist.

Einfach den mittleren Drehregler abziehen, dann siehst du das Birnchen.
Am besten mit Hilfe eines stückes Scheibenwaschanlaenschlauch das Birnchen rausziehen.