Beiträge von -{Viper}-

Hi

Hab hier noch ne Orciari Front für den 2er Golf liegen, was ist die noch Wert?

bei VW

Der Fall ist ganz klar.

Renault muss die Reparatur komplett zahlen.

Wenn du einen bei VW im Tausch holst, bekommste auch nen Bosch, Marelli gibt es keine mehr.

Oder einfach neuen Magnetschalter besorgen, und umbauen, kostet einiges weniger.

Prüf mal die Drosselklappe, bzw das Poti. Wenn der falsche Werte liefert, stimmt das gemisch nicht.

Prüfung geht am besten mit dem Oszi. Im Notfall auch mit dem Multimeter. Einach Spannung an der Signalleitung messen wenn zündung an. der Wert muss konstant von 0 - 5 V ansteigen. Eventuell ist es auch über den Messwertblock im Stg. Möglich.

Wir wohl der G28 sein, der Kurbelwellensensor. Gibt es gerne mal das die durch die thermische belastung ausfallen und wenn der Motor wieder abkühlt wieder gehen.

Haltepunkte sind natürlich gleich, gibt die gleichen motoren bzw fahrzeuge ja auch mit Handschaltung.

Die passen nicht. Die kommen von den 9n Polos. die haben viereckige löcher in den Felgen. Nachrüsten ist nicht möglich.

Aktuelle Liste. http://www.volkswagen-zubehoer.de/adapter_handy.html wird auch bei vw verwendet

Zündkerzenstecker defekt.

Eventuell der Anlasser, den der Sendet ja auch ein Signal weiter an die Zündanlage das er zündet. Wenn er sich schon komisch anhört ist er evetuell defekt.

Um die Ohren fliegt dir nix, den das Stg. braucht immer 2 Signale , also 2 Sensoren müssen etwas senden, das der Sack aufgeht.

Eventuell passt es, ansonsten haste nen Fehler im Fehlerspeicher der sich nicht löschen lässt.

Also 9n Polo müsste gehen, zwecks K-Leitung. Golf 5 glaube ich eher nicht, weil alle steuergeräte am diagnose Interface für Datenbus ängen und nicht direkt angesteuert werden.Probieren kannst du es mal. Weis nicht genau ob es am fünfer über Can-Bus oder über K geht. Falls es K ist könntest du es versuchen.

Du brauchst wohl nen neuen Zündverteiler, der ist ausgeschlagen. Ist keine Seltenheit bei den Motoren.

Werde morgen mal schauen wie der PReis steht

Ja, das hatten wir schon oft, haben die 3er und die Audi 80 gerne mal, das wenn die Pumpe warm wird das sie aussteigt.
Probier aber erst mal das relais aus. kannst mal die spannung an der pumpe messen sobald das auto nicht mehr läuft. Wenn vorhanden kannst du schauen ob die pumpe läuft wenn die orgelst

Dürfte wohl die Kraftsstoffpumpe sein, eventuell nur das Relais.

Zündungsplus

Im Prinzip machst du den griff so als ob er ganz zu wär, das heisst an der tür anliegt Dann wird das der Zug so eingehängt das er grad spannung hat und das schloss sich noch nicht bewegt. ich hoffe es ist verständlich.