Beiträge von gt3-motors

@ Eddie:

Habe heute angerufen, super nett und sehr hilfsbereit der Mann, werde mit Ihm in Kontakt bleiben.

Hört sich sehr kompetent an

Danke Eddie für den Hinweis bzw. Tip !!!!

@ Alex:

Gegen die Sättel habe ich ja auch nix gesagt, die Bremsscheibe sieht größer aus als 322, eher nach R32, dass meinte ich...

Ist es denn eine 322er Bremsscheibe???

Gruß Timo

@ Alex:

das sieht aber nicht nach einer 322er Scheibe aus sondern eher 334 R32 oder????

@ JSVT:

habe mit denen heute telefoniert, am Telefon wollte er nix zusagen da die es bis jetzt noch nicht an eine NICHT +Achse verbaut haben bzw. adapter oder ähnliches gebaut haben. Mir wurde aber angeboten wenn ich meine Teile dort hin schicke das Sie schauen ob man etwas bauen kann, dass fand ich TOP

@ Eddie:

habe mal gehört das er nur komplette Sätze verkaufen will... War schon paar mal auf der Seite, allerdings habe ich mich da noch nie telefonisch gemeldet oder selber mit jemanden gesprochen, habe es wie gesagt nur gehört und mich dann halt andersweitig umgeschaut... Würde Er in der Tat etwas bauen wollen???

Schon vielen Dank an alle

P.S. Hätte auch noch alle Sättel vom 997 GT2, sprich VA 6 Kolben und HA 4 Kolben Sättel, könnte man da etwas mit anfangen???? Ist denke ich meine Scheibe von 322x32 zu klein für oder???

Gruß Timo

Moin moin,

habe die suche schon gequält, allerdings finde ich nur Sachen zu der Bremse die mit der Plus Achse zu tun haben.

Kann mir jemand sagen ob die Cayenne 6 Kolben Sättel von der 17Zoll Bereifung mittels Adapter an ein Golf 2 Radlagergehäuse passt???

Gefahren werden soll eine 322x32 Bremsscheiben mit 5x100 Topf an einem Golf 2 mit G60 Radlagergehäuse und ohne ABS...

Habe gehört das es durch die 322er Scheibe evtl. zu eng werden könnte für einen Adapter, da ich dann eine Lochüberschneidung am Adapter hätte da der Sattel mit der Scheibe zu weit richtung Radlagergehäuse wandert.

Hat jemand das schonmal probiert oder einen Tip für mich???

Wäre super, da ich zur Zeit mit der Bremse nun voll auf´m Schlauch stehe...

Gruß aus Bremen

Hallo Leute,

habe mir nach langem hin und her einen VR6 Turbo Motor zugelegt. Da ich aber in Sachen VR6 Turbo noch nicht so bewandert bin hätte ich gerne paar Tips von euch und Ratschläge.

Habe mir einen kompletten Motor mit Kolbenschaden besorgt ( Block ist OK ) . Nun will ich mir gerne einen neuen Block auf bauen und brauche nun paar Infos.

-Welchen Block nehme ich am besten? (Verbaut soll ein 2,8 auf 2,9 gebohrter Block sein )
-Wie kann ich den Block samt Teile am besten Haltbar machen? Pleuel,Kolben,Lager,K-Welle usw

Verbaut sind Teile wie:

Garrett GT35r mit 1,06 Abgassseite
Stoßaufladungskrümmer mit RS2 Wastegate
272 Grad Turbowellen mit ARP Kopfbolzen
Kopf, Ventile und Ventilsitzringe bearbeitet
ARP Hauptlager.- und Pleuellagerstehbolzen

Was würdet Ihr sagen was man damit an Leistung ca. bekommt ? Mal sehen ob der Vorbesitzer mich über´s Ohr gehauen hat...

Vielen Dank im Vorraus an alle die mir weiterhelfen und Tips geben

Hallo,

das stimmt, da habe ich auch schon dran gedacht wenn ich neben meinem Einser stehe und der lichterloh brennt

Allerdings bin ich auf dem Gebiet Elektrik nicht der beste, darum wollte ich es halt machen lassen damit es Hundertpro wird...

Hast Du denn Bilder oder Typ´s für mich für den Kabelbaum umbau??? Kann ja auf Golf2 ZE umrüsten und den dann da dranfriemeln :-p

MFG Timo

Hallo Blue-V6

Wollte eigentlich so bis 3500,- zusätzlich für die Leistungssteigerung ausgeben...
Kannst Du mir zufällig eine kompetente Firma nennen die das mit dem Kabelbaum vernünftig macht und was sowas ungefähr kostet???

Gruß Timo

Moin,

sagt mal bevor ich jetzt alles zum laufen bringe, habe zur Zeit den Motor noch auf´m Motorständer...
Was würdet ihr sagen was sich empfiehlt um den AMK bißchen flotter zu machen???
Weiß nicht ob diese Angebote wo alles bei ist auch das halten was sie versprechen???
Wäre nett wenn jemand weiß was man so am besten für Teile verbaut... Turbo,Kolben,Pleuel usw und was für Leistungen in etwa erreicht werden können...

Habe auf dem Ventildeckel ein Megahaufen von Schläuchen,fast alles Unterdruck usw, kann ich da was von entsorgen oder brauch der liebe AMK den ganzen Kram??????

Hallo,

hat jemand schonmal eine hydr. Kupplung und ein E-Gaspedal im Golf 1 verbaut und kann mir da bißchen behilflich sein mit einem Foto oder so???
Sollte nach möglichkeit so gut es geht original aussehen...

MFG Timo

Super, also kann ich auch die "Augen auf halten" nach einen BAM Kabelbaum.
Jetzt müßte ich noch wissen was Ihr meint wie ich den Einser am besten VERKABEL
Kompletten "neuen" Kabelbaum im ganzen Auto?? Weiß ja nicht ob man den BAM Kabekbaum an die Einser kabel >ranfrikeln< kann

Bräuchte auch noch paar Tips wie mann das mit der Pedalerie am besten lösen kann,wenn ich so das E-Gas an die Einser Pedalerie halte sieht das alles andere als gut und brauchbar aus...

Hallo,

und wie finde ich heraus ob mein AMK Steuergerät das DZM Signal ohne CanBus freigibt????

Sind die AMK BAM Kabelbäume 100%tig identisch??????????

Kann ich mir garnicht vorstellen....

Wie würde ich denn aus mein AMK die 225PS bekommen oder besser gefragt wo liegt der Unterschied der beiden???

Wollte mal fragen ob jemand für mich Bilder, weiß noch nicht wie ich die S3 Pedalerie in meinen Golf 1 am besten bekomme,wegen Hauptbremszylinder usw.

Bin über jedes Bild und jeden Tip dankbar...

Hallo mr.b !!

Sind die Kabelbäume defintiv gleich??? Wegen AMK Steuergerät usw meine ich.

Das mit dem Tacho ist ja misst, gibt es da keine Lösung??? :-q

Was meinst du mit KI ????

Hallo,
vielen Dank für die schnellen Antworten...

Mit den zwei Beiträgen tut mir leid,habe den ersten nicht sehen können und dachte das hat nicht geklappt, darum der zweite

Weiß denn jemand ob ich bei dem AMK Motor auch mein Tittentacho,sprich komplett alten Innenraum weiter fahren kann??? Meine wegen Tachosignal oder so...

Hätte auch gerne einen Vorschlag oder Bild wie Ihr das mit der Pedalerie,E-Gas befestigt habt.

Hat evtl. noch jemand einen AMK Kabelbaum zu verkaufen????? oder kann ich auch einen anderen nehmen???

Sorry, aber Strom ist garnicht mein Gebiet

Hallo,

bin gerade "neu" hier und kenne mich überhaupt nicht aus...

Meine frage:

War der Kauf richtig? 1.8T für Golf 1?
Wollte halt einen S3 Motor in einen Golf 1 verbauen,habe mir dann diesen AMK gekauft und höre nun von allen Seiten, schlechter Motortyp da sehr aufwendig usw....

Stimmt das?

Wäre auch sehr dankbar über Typ´s was ich Kabelbaum mäßig machen kann usw..

Motor hängt bereits (inkl. 6-Gang) Ladeluftsystem,Auspuff, Motorhalter usw sind alle fertig und passen

Bitte um Antworten,Tipßy und Tricks

MFG GT3-Motors

Hallo,

bin gerade "neu" hier und kenne mich überhaupt nicht aus...

Meine frage:

War der Kauf richtig???? 1.8T für Golf 1???
Wollte halt einen S3 Motor in einen Golf 1 verbauen,habe mir dann diesen AMK gekauft und höre nun von allen Seiten, schlechter Motortyp da sehr aufwendig usw....

Stimmt das??? :blink:

Wäre auch sehr dankbar über Typ´s was ich Kabelbaum mäßig machen kann usw..

Motor hängt bereits (inkl. 6-Gang) Ladeluftsystem,Auspuff, Motorhalter usw sind alle fertig und passen

Bitte um Antworten,Tipßy und Tricks

MFG GT3-Motors