Beiträge von DS1986

Zitat

Original von Cabriolete

Golf 3 mit LK 4/100 hat immer noch M12

da hat er recht

hab ich schon geguckt, ist von novus, die bieten irgendwie nur komplettanlagen an......

ja da sind auff jeden fall papiere bei!
aber was macht man in so nem fall, wenn der esd nich mehr zu gebrauchen ist?? ganze anlage entsorgen???

muss ich nochmal nachfragen obs gutachten oder abe war, aber ich meine er hätte gutachten gesagt!

muss man drehen können

und zwar könnte ich für meinen gti ne gruppe a anlage kriegen von novus, allerdings ohne esd, der ist hinüber. kann man dann anstelle eines novus esd einen anderen dadrauf fahren oder gibts dann probleme beim eintragen??

was willsten mit na 70er anlage unter deinem ori golf???
selbst die vom vr hat ja n anderen rordurchmesser als die vom gt...

achso, das wusste ich nicht, weil mir wurd das immer so gesagt wenn ich mal gefragt habe

von welchem hersteller ist dein tempomat denn? und lass uns mal bitte von dem ergebnis erfahren, das würde mich nämlich mal brennd heiß interessieren!!!

hast du ein eletronisches gaspedal??
weil normal geht das doch sonst überhaupt nicht?!?!?!

und zwar folgendes:

hab ne honda cbr 600f, bj.97.
die war mir jetzt vor kurzen ausm stand umgekippt, seit dem ist die öllampe am dauerleuchten, normal geht sie ja noch 2-3 sekunden nachm starten sofort aus, nur jetzt halt nicht mehr.....
öl ist genug drin, bis kurz vor max., den öldruckschalter den wir vermutet hatten, defekt zu sein, wars auch nicht, weil dieser durch n neuen ersetzt wurde. nur leider sind wir jetzt mim latein am ende....

kann irgendwer helfen oder weiß was es vllt noch sein könnte????

also sprich alle alten kabel raus vorne und neue gute rein?

du lagst richtig VWCruiserLippe, es war der hallgeber
hab ihn heute tauschen lassen, und nun ist der golf wieder schön drehfreudig

hab gesehen das meine hochtöner mit 2 steckern belegt sind, aber 4 kabeln. jeweils immer 2 kabel an einem stecker. kann man dann immer 2 kabel zusammentun wenn ich neue lautsprecher verbauen will oder was mach ich am besten??

och, so sachen lass ich jetzt immer machen mit dem einstellen, bevor wieder was kaputt geht

aber nächste woche muss iich wohl nochmal hin, weil er jetzt bei 5000 umdrehungen zumacht

die drosselklappe ließ sich ja nicht mehr anlernen, da war das "steuergerät" von hinüber, also musste die erneuert werden. aber die probleme hatte ich in allen ständen, ob kalt oder warm....

in die werkstatt gebracht und weil sich die drosselklappe nicht mehr anlernen ließ kamen folgende teile neu:

-drosselklappe
-luftmassenmesser
-lambdasonde
-verteilerkappe
-zündkabel

joa, aber die größte hauptursache war der defekte lmm, wie sich dann rausstellte!

so, thema kann geschlossen, problem ist behoben! auto läuft wieder wie ne eins, als wenns frisch ausm werk gekommen wäre!

so, eben hab ich dann mal die drosselklappe ausgebaut und gereinigt!
das ganze sah so aus:

nur an der grundeinstellung hats noch gescheitert, wieso auch immer
oder kann man auch ohne grundeinstellung fahren?

hab jetzt die grundeinstellung laut reparaturleitfaden gemacht, währenddessen kam dann im sekundentak son komisches klackern aus der drosselklappe und nach abschluss des ganzen hab ich mal motor gestartet und nu läuft der motor wie n sack nüsse. kann da irgendwer vllt helfen????

so, das buch ist da

hhmm, also selber machen ist wieder so ne sache
und inwiefern ist es leicht oder einfach?