Beiträge von getaway

G60 oder bei etwas mehr Kleingeld 1,8T

Wollte mal ne kleine Umfrage starten was ihr bei euch so fürs Lacken bezahlt. Also Preise für einfache lackierung nur von aussen, fürs komplettprogramm mit`n bissel Karosserie und für Restaurationsgeschichten (z.B. Einser oder schlimmer :D)

Bin letztens mit einem Freund hier bei uns von Lackierer zu Lackierer weil er seinen Corrado (nur aussen, gleiche Farbe, keine schwierigen Stellen) lackieren lassen wollte. Keiner von denen würde es unter 2500 Euro machen .

Wäre für jeden ausführlichen Bericht dankbar, weshalb erklär ich dann später

Zwischen 4,7 und 5 Kg/PS, muss mal auf ne Wage

Da ist ja dann der Kompressor größer als der 1,3l Block

Hier meiner:

Golf 2 mit:

- AJQ Motor (k03 Sport) mit 5 Gang TT Getriebe
- komplette Bastuck Abgasanlage
- geändertes Ladedruckregelventil
- Forge Blow off
- Rallye Golf LLK
- Chip
- 210 PS 310 NM

Also fast original

Írgendwie hab ich mit der Krone auch FK verbunden.

Mir ist heute aufgefallen das die Platten nur mit drei Imbusschrauben befestigt sind , das Rad lässt sich aber mit fünf Schrauben montieren.
Ist das normal? Kenne bis jetzt nur 4/100 zu 5/130 Adapter.

Hab hier Adapterplatten und möchte jetzt das Gutachten dafür besorgen. Auf den Platten steht eine Nummer (31 03 11 772) und MAde in Germany. Es ist noch eine Art Krone als Firmenzeichen zu sehen.

Weis jemand wie ich anhand der Nummer die Firma rausfinden kann?

Keiner nen Plan von so was :-k?

Jetzt hatten wirs mal öfter davon, was er denn alles damit stehen lässt, das sind wohl einige hochkarätige Wägen dabei. (M3, Carisma Evo 6, S4 usw.)]

Hat er die schon mal stehen lassen oder ist das Spekulation?

Wobei es da auch drauf ankommen wird wo er die stehen lässt, Ampel, Autobahn, kurvige Strecke...

Messen bitte! (und 100-200)

So, kann nächste Woche eine komplette Tripode bekommen. Jetzt ist die Frage ob hier irgend jemand schon mal so eine "Instandsetzung" gemacht hat.
Die Jungs in der Audi Werkstatt meinten nur ich soll doch mal berichten wie das geht, wenn ich es gemacht habe :-r.

Also vieleicht kann ja doch noch einer von den 1,8er T Jungs hier was nützliches beisteuern

Kann nur sagen ich fahre eine umgeschweiste Welle an der Getriebeseite, aussen G60 innen Audi TT. Wurde von einer Spezialfirma gemacht und passt nicht optimal. Bei mir ist jetzt das Innengelenk kaputt, das gibt es bei Audi nicht einzeln usw. usw... :-r

Denke also das die wirklich in der Mitte durchtrennt wird und dann wieder verschweisst. Was zahlst du denn? Hast schon nen Preis!

Ähm, irgendwie doppelt dein Threat

Hab ichs doch gewusst Nix los bei den Landsleuten

Und noch ne Frage

Fahre fünf Loch Felgen mit Lochkreisadaptern von 5/100 auf 4/100.

Wie ist das mit dem Eintragen? Für Felgen habe ich ein Gutachten, ist aber nicht für Golf 2. Verhält sich doch ähnlich wie mit den Porsche Felgen, oder?

Kann einer mal zusammenfassend kurz die ca. kosten für beide Varianten auflisten?

Also Basis AJQ 180PS, einmal mit k16 und einmal mit k04 und allen erforderlichen Teilen. Und was Leistungsmäßig so raus kommt mit guter Abstimmung

Servus Jungs

Ist hier überhaupt noch was los?

Ich brauche verdammt dringend eine 1,8 T Gelenkwelle (Tripode) Fahrerseite! Kann auch von VW sein...

Wird wohl keiner eine haben, aber empfiehlt mir mal nen gut sortierten Schrotti mit guten Preisen!

Am wichtigsten ist das Warmfahren, nachlaufen lassen ist beim Turbo wichtiger.

War heute auf ner Bühne, Kennbuchstabe habe ich nicht gesehen. Nur jede Menge VW Zeichen.

Die Welle hat Spiel und die Manchette ist unter der Schelle eingerissen, Gelenk ist auf jeden Fall im . Das Innenleben des Gelenks kann man angeblich austauschen. Werde am DIenstag mehr wissen.

Sind weiterhin für jeden Rat dankbar

Aus der Lüftung kommt ja warme Luft, nur kann ichs nicht abschalten Also meine Scheibe bleibt im Winter (Da fahr ich eh nicht ) garantiert frei. Ist wie in der Sauna

Also wie immer, wenn der Tüver locker ist oder es nicht merkt ansonsten :-r

Mit der Rennleitung verhält es sich ja ähnlich.

Das heist einfach den Schalter für die LWR entfernen und ab dafür

Über die Leuchtweitenregulierung wurde hier ja schon öfter diskutiert, jetzt aber mal ne ganz neue Zusammenstellung

Also Meine Karosse ist Bj. 1989 und somit bräuchte ich keine LWR.

Allerdings sind Xenons drin! Und ein 3er Brett.... Die Xenons sind zwar eingetragen aber da steht wörtlich: *M.Xenonlicht o.SWR u. automatisch.LWR*M.

Was heist denn das jetzt? Muss ich mir da irgendwie sorgen machen? Das dreier Brett ist nicht eingetragen und was dazu kommt, die Lüftung geht nicht!