Beiträge von svengolf2006

ja dann mach halt mal die rückbank weg und irgenwo muss da ein deckel sein unter diesem deckel ist normal die benzinpuumpe schau halt mal nac ob vielleict ne leitung ab ist oder so wenn da nix ist notfals tank ab

ja kannst du ohne probleme kürzen

hallgeber kommt immer wenn der motor aus ist

habt ihr mal den zündanlassschalter gecheckt wckelt mal beim fahrn am schlüssel wenn er dann ausgeht is es das vielleicht

jaja habe ich ja was ich damit sagen wollte ist vielleicht nutzt sich ja der zylinder deshalb so ab

wie hast du das den gemessen? also ich weis nur das kolben wohl leicht oval sind aber wieviel das ist weis ich leider auch nicht. vielleicht mal in das buch jetz helf ich mir selbst schauen sind da nicht die maße drin?? aber interessante frage

Hallo ich würde gerne meine bremse umbauen und zwar habe ich im moment einen golf 2 gt mit 90 ps und würde gerne die lucas 54 bremsanlage mit 256x20mm verbauen
1 ich weis jetz garnet welchen hbz ich drin habe und welchen bkv
2 wenn ich nur den 20er drin hätte ob der reicht
3 die suche hat mir leider nix gebracht wenn doch schon was drin ist dann bitte den link posten
ich danke schon mal im vorraus gruß sven

ne gottseidank nicht der war ja grad erst neu habe se gestern eingebaut die lima liefert jetz konstant 14,2 volt auch wenn alle verbraucher an sind und welch eine laufruhe

hey dankefür die antwort ich habe den fehler gefunden war mal wieder eigene blödheit :-r . habe ne unterlagescheibe falsch eingebau der strom wurde vom kollektor zur welle übertragen folge kurzschluss deshalb überspannung

hallo ich habe meine boschlichtmaschine zerrlegt neue lager rein jetz liefert sie überspannung ca 16v darauf in habe ich mir einen neuen regler gekauft hat aber immernoch überspannung. bevor ich das alles gemacht habe lief sie bis auf lagergeräuchte einwandfrei
die lichtmaschine ist aus einem golf 2 und von der firma bosch vielleicht kann mir jemand weiter helfen

soviel ich weiß einfach so drehen damit die öffnngen nicht übereinander sind.

könnte vieles sein. schwarz könnte sein er läuft zu fett oder die gemischaufbereitung ist nicht in ordnung oder wenn es so schwarz kohlig ist dann verbrennt er öl oder der temperaturgeber ist defekt oder luftfilter dreckig und dicht.

am verteiler ist ne kerbe wenn man den finger abmacht und den palstikdeckel die kerbe zeigt dir den ersten zylinder an du kannst das nicht mit nem anten auto vergleichen ich stell dir 5 stück hin und an allen ist die kerbe wo anders oder dein bruder hat vielleicht den verteiler verdreht keine ahnung wie er das geschaft hat aber möglich wäre es viel erfolg grß sven

also das thermostad kannste vergessen weil das nix mit dem motorlauf zu tun hat das regelt nur ob der große kühlkreislauf offen ist oder nicht mehr net

wüsste nicht das ein 1.8 ein"luftmenegenmischer" was auch immer das ist hat

einfach hin fahren nicht verrückt machen die sagen dir schon was nicht in ordnung ist und wenn du am gleichen tag zur nachprüfng fährst kostet es noch nicht mal was

naja zündkabel von einem andern auto vergleichen ist gefährlich du weist ja nicht wo in der verteilerkappe zylinder eins ist
das kannst du aber rausfinden in dem du den deckel vom verteiler nimmst irgendwo muss da ne kerbe sein die kerbe ist zylinder 1 dann geht es so weiter
1-3-4-2 so müssen die zünkabel angeschlossen werden zylinder 1 ist der zylinder neben dem zahnriemen

zitat: Der Stecker ist für den Leerlaufsteller und nichts anderes.

nein ist er nicht er ist für ansauglufttemp und die einspritzdüse

net am schaltknauf an der zündspule bei mir war es zwei gelbe kabel auf einem einpoligen stecker

bei mir war es so brücke undicht drehzahl in den keller habe auch schon gehört das wenn die drehzahl hoch geht würde sagen wir einigen uns drauf wenn sich die drehzahl verändert gg