Beiträge von JAM

oki danke,aber welchen unterschied soll es geben?

hat keiner nen paar details?

moin,
besteht ein unterschied zwischen den ansugbrücken vom 1,4l 16V und dem 1,6l 16V ?
grösse? länge?

danke

gruß
JAM

bei turbomotoren ist der abgasgegedruck meines wissens wie eine "drossel". ein grösseres auslassventil und nen grösserer auslasskanal wirken beim turbomotor wunder ;-)... nen aufgeladener motor pumpt ne menge an gemisch in den brennraum,dieser muss natürlich auch wieder raus.
G60_Rene sagt es schon , wenn dann vom ventilsitz,bis zum ende des kanals ;-)...(aufpassen,denk dran der kopf dehnt sich bei wärme aus.auch wenn nicht viel.also nehm nicht zu viel weg :-)..)
desweiteren kann ich Lunatic nur zustimmen, dass die kanäle glatt bzw poliert sein sollen um einen möglichst wiederstandsfreiem durchfluss zu gewährleisten und das der ruß sich nicht wieder so leicht absetzen kann.
arbeite dich vorsichtig an die grösse ran.mach sie nicht zu gross(falls du es machst).
nen chip wirkt beim turbomotor wunder ;-).....beim sauger eher sinnlos XD

also denke nicht das der wiederstand der lima annäherd an 1% gewinnt,wenn er überhaupt steigt!

anschlußpläne wären auch mal schöne sache

mir kommt es bei dem umbau eher auf den wiederstand der pumpe an ! ich weiss er ist nur gering ,aber dennoch ist er da!

brächte infos zur teilenummer....
030 103 373 G

danke

hallo,
hab von nem umbau auf ne lektrische wasserpumpu gelesen.
kann mir jemand sagen ,ob dies sinnvoll bzw . ob es sich lohnt ?(beim turboumbau?)
wenn was sollte die pumpe für ein mind.fördervolumen haben muss ?
denke das der wiederstand bei turbomotor nicht so gross sein,aber denke das es doch was ausmachen könnte ,bitte um eure meinungen ...
wenn ich eine verbaue,bei welcher temp.sollte ich sie einschalten ?sinnvoll sie vom start an einzuschalten wäre dies nicht oder ?

schade ,scheint ja tod zu sein der polo(ich weiss es nicht,sieht aber so aus).
kazuma ?! lebst noch?!^^würd gern mal was sehen von dem projekt .
nen kollege hatte mich auf den gleichen umbau angesprochen,naja hab kaum erfahrungsberichte beim aee lesen können (bzw.keine).
würd mich echt freuen,wenn du dich mal wieder melden würdest.

gruß
JAM

oki das mit der welle und pleuel hört sich gut an ^^....

naja dann werd ich mal anfangen nen paar getriebe zu kaufen

will auf jedenfall PY fahren !!! also kommt eigentlich für mich kein anderer block in frage....

naja gut ,vielleicht nen aee 1,6er ,aber wenn die getriebe auch nicht der bringer dann sind dann lass ichs lieber ...

hört sich echt nice an das projekt mit deiner winterhure ^^....würd gern mal nen diagramm sehen ...

[quote]Original von Stummel
@ sdi die großen lupo 5 und 6gang halten weil die auf dem 02irgendwas aufbauen.

bekomm ich die getriebe rein?! oder nur mit den golf bzw 6n blöcken ?!
hält die KW aus dem jeweiligen block stand?

passt das DTX ohne größere probs beim PY ?
mit welchem umbau müsste ich rechnen um ein 6 gang getriebe zu verbauen ?!
ich mein werd den motor nicht jedentag voll belasten,deswegen ja regelbares dampfrad.

hmmm oki das mir zu riskant will den öfter mal fahren ^^.....da mach ich dann lieber nur 1,4l raus.
die pleuelmaße vom 1,4er diesel mit übernehmen?oder die vom g40?
wie schauts aus mit dem erleichtern der KW und vom schwungrad aus?ist davon abzuraten ? drücke,masse,etc?
um den salzmannrahmen kommt ich doch sowieso nicht drumrum....oder?
werds anfangs dann mal mitm g40 LLK ausprobieren..mal schauen vllt hinterher nen größeren dran zum test ^^.
welches getriebe könnt ihr mir empfehlen?!GKB?

kann mir jemand sagen was ne 1W KW ist bzw nen link schicken ????
ist es möglich auf 1,5l zu bauen,wenn ja was brauch ich ausser kolben ,welche KW bzw pleuel?
was könnt ihr mir denn für nen kolbenhersteller empfehlen ????
kauft man ja nicht jede woche ,von daher könnt ihr von billig bis teuer mal nen paar namen schicken wenns geht ... thx

bremse immer zu erst selbstverständlich !!!!!
naja um den sch**** rahmen komm ich ja auch nicht rum ! aber meine nen kollege hat noch ein vllt hab ich ja glück...

naja bi-turbo war nur sone idee

hat jemand zufällig auf 2 sitzer umgebaut?! vollschale??eingtragen ? ....welche ?

will definitiv abgasturbolader......
lader sind mir zu anfällig .....
also jungs ....helft mir ..hihi

joa das ist alles bestandteil des projekts ....wird alles verstärkt!!!! will den ja nicht bis maximum ausreizen..... vllt ab und an mal aber hatte nicht vor die ganze zeit die volle leistung zu fahren deswegen auch regelbares dampfrad;-)

wie sieht es denn mit der leistung bzw drehmomentverhalten der beiden lader aus?! sind es große unterschiede???soweit ich seiss spricht der k03 bissl früher an oder?
will die leistung schon möglichst sehr früh erreichen,spüren.
was haltet ihr von fächerturbokrümmer?sollen ja wegen der stoßaufladung dafür sorgen...ist es stark spürbar bzw sichtbar (prüfstand)?
meinst wird knapp mit biturbo?
werd auch einiges selber bauen;-) geräte und materialien und erfahrung(schweissen,etc) hab ich ja XD(behaupte ich nunmal^^).
kann mir jemand die genaue funtionsweise vom regelbarem dampfrad erklären (bilder vllt?).

hallo,bin neu in diesem forum.
habe vor demnächst anzufangen nen 86c g40turbo aufzubauen.
wollte mir vorab schonmal nen paar daten reinholen.

1.hubraumerweiterung???:aufbohren?kurbelwelle+kolben???pleuel?? koben sowieso;-).....was wäre am sinnvollsten,der block sollte allerdings schon noch öfter bewegt werden können...also nicht max.!
2.K03 oder K04??? ist ne bi-turbo sinnvoll auf so kleinen motoren?
3.kann mir einer vollschalensitze empfehlen,die man auch eingetragen bekommt ,oder geht das garnicht mehr?!...will nen 2 sitzen ....

danke im voraus.