Beiträge von Turboprinz

Sodala, ich hab jetzt meine eigene Welle nochmal zerlegt und gemessen.

Bei 6 Gang Front Getriebe und einer "normalen" Achse hat meine Welle 655mm.

Alles durchgelesen.
Da find ich nix von den Maßen.

Hallo zusammen,

hat jemand zufällig die länge einer 6 Gang Antriebswelle, damit sie im Golf 3 paßt?
Getriebe ist ein ERR, also Front und es geht um die Beifahrerwelle.

Bräuchte die Länge der Welle ohne Gelenke.

Danke schonmal!

Da paßt der 4 Bar vom VR6 rein.

TN: 078133534c

Ich hab die bei mir auch nicht so hoch gesetzt.
Habe diese hinteren buchsen aus der 6 gang schaltbox raus gemacht.
Dann die Schaltbox an den hinteren beiden aufnahmen befestigt und vorne über die beiden schrauben ein flacheisen mit einer schraube mittig gesetzt.
Dann kannst auch das vordere originale loch in der Karosse verwenden.
Die Lage bzw höhe der Schaltstange ist dann optimal!

Ich war immer der Meinung, dass wenn man S2 Kolben verbaut, die Verdichtung nicht mehr Reduziert werden muß.

Was kann man dazu sagen?

Am schnellsten geht´s natürlich mit einem Golf 3 16V tacho.
Den kannst auch in dein 2er Brett einbauen.

Weil wir gerade dabei sind, sind die 4 Anlaufscheiben der Kurbelwelle jetzt auf nur noch 2 etwas größere entfallen?
Vorher waren es 2 untere und 2 obere Anlaufscheiben.

Hab gerade das ganze hinter mir.
Kurbelwelle neu gelagert, neue Kolbenringe eingebaut und neue Pleuellager.

Die Kolben ohne Trichter usw einzubauen ist eine ganz schöne fummelei.
Nur nicht mit hammer oder ahnlichem ans werk gehen.
Viel Öl und langsam einführen. Wie daheim halt auch...

Neue Pleuelschrauben nicht vergessen!

Den Öffnung für die Schaltbox mußt zur Linken Seite hin etwas ausschneiden.
Sonst beommst den Rückwärtsgang nicht rein.
Die Rechte Seite hat glaub ich gepaßt.
Könnt ich Dir aber nachschauen.

Wieso paßte das Getriebe vom Passat nicht 100%ig?

Wenn 6 Gang, dann auch ein´s vom Benziner.
Also Golf 4 Jubi, Seat Cupra R, o.ä.
Das TDI, spirch DRW, 6 Gang ist viel zu lange für den 1,8t.

Und, habt ihr den Fehler gefunden?

Könnte ja auch an der fehlenden Masse vom Motor liegen.

Richtig!
Sonst stehen die Ventile irgendwann im freien.

Nicht schlecht! Volle Baustelle daheim!

Der Umbau auf 6 Gang lohnt sich auf jeden fall.
Hab ich noch keinen tag bereut.

Hast du zufällig eine Adresse für Antriebswellen und Schaltbox?
Also für ein 6 Gang Getriebe?

Radnaben hast du schon auf VR6 umgebaut, oder?

Weiter so!

KKK Lader haben immer "etwas" spiel an der Welle.
Solange die Schaufeln nicht an der Verdichterseite geschliffen haben macht das auch nichts.
Die welle soll sich nur nicht hin und her bewegen.

Dein Höhenspiel gleicht sich aus, sobald Öldruck anliegt und die Welle auf dem Ölfilm läuft.

Habt ihr alle den originalen Wärmetauscher mit drin gelassen?

Möchte das bei mir am VR ohne den Wärmetauscher verbauen.

Habt ihr da keine probleme, dass die Anschlüsse vom Adapter am drehzahlgeber anstehen?
Ist doch sehr eng da.

Zitat

Original von Turboprinz
Wie sieht´s eigentlich aus, wenn der LLK zu groß und evtl auch zu dick gemacht wird.

Vermindert ja extrem den Fahrtwind der auf den Wasserkühler trifft.

Frage wegen VR Turbo, da hat man ja doch mit hohen Wassertemperaturen zu kämpfen.

Gibt´s eigentlich hierzu Meinungen?!?!

Stimmt, die Antriebswellen sind dann auch davon betroffen.
Denke auf der Fahrerseite macht das nicht so viel aus, aber die auf der Beifahreseite wird dann zu lange.
Also die dann auch noch kürzen...

Finde das eine riesen aufwand und auch keine 100% Lösung.
Da kauf ich doch lieber ein passendes Schwungrad und fahre das haltbar!!!!

Die schäden die entstehen wenn das mit dem gebastle nicht so funktioniert, sind dann sicher um einiges höher, als wenn man gleich vernünftig baut.

Sparen kann man nur am guten Zeug!!!!!!

Die Düsengröße kommt ganz auf deinen angestrebten Ladedruck drauf an.
Bis 1 Bar Ladedruck kannst auf jeden fall die S2 Düsen vom ABY verwenden.

Wie sieht´s eigentlich aus, wenn der LLK zu groß und evtl auch zu dick gemacht wird.

Vermindert ja extrem den Fahrtwind der auf den Wasserkühler trifft.

Frage wegen VR Turbo, da hat man ja doch mit hohen Wassertemperaturen zu kämpfen.