Beiträge von Genesisfahrer

Um die 13€ kostet da einer, nagut dann werd ich die wohl mit neu machen.

Jetzt hätt ich noch ne Frage zur Bremse und zwar wenn ich hinten neue Scheiben drauf mach brauch ich dann diese Rotoren fürs ABS auch neu oder kann ich die von der alten Scheibe runterziehen und auf die neue draufmachen?

Ok die sehn schon bissl anders aus.

Und wegen der verschleißwarner, keine Ahnung ich hatte noch nie ein Auto wo welche dran waren, wenn die Beläge gepasst hätten dann wär das Kabel eh dem Seitenschneider zu Opfer gefallen

Danke für die Antworten.

Die Scheiben die dazugehören sind aber die 288x25er, was mich irretiert ist das da auf jedem Belag so ne Blechklammer dran ist.
Und ist das normal das an nur ein Belag nen verschleißwarner dran hat?

Ich hab hier nen Satz Bremssättel liegen von nem Kumpel die eigentlich für nen Audi A3 gedacht waren, die Scheiben sind die selben wie vom VR6 mit der Plusachse, aber die beläge sehen irgendwie so komisch aus, kann mir einer von euch sagen ob die bei der 288er Bremse passen?

Ich hab mir auch schon überlegt die Felgen einzeln zu verkaufen, aber ich probiers erstmal komplett, Fahrwerk bleibt auch drin weils mir erstens zu blöd ist das extra auszubauen und ich zweitens garkeine originalen Dämpfer da haben die ich einbauen könnte, und dann müsst ich ja auch wieder Spur einstellen lassen nene, das lass ich lieber alles so wie es ist.

Ich denke mal durch die Abwrackprämie sind viele gute Gebrauchte vom markt verschwunden, vielleicht steigen ja dadurch meine Chancen den für nen guten Preis verkaufen zu können.

Ich will mir ein neues Alltagsgefährt zulegen mit bissl mehr Dampf hab da auch schon was passendes im Auge und jetzt wollt ich hier mal fragen was ihr meint das ich für meinen Vento noch kriege.
Baujahr 97, 206.000km, 2L 115 PS, Tüv NEU bis 01/12, Klima, Sitzheizung, el. Fensterheber und Spiegel, Heckklappe rostfrei neulackiert, VR 6 Auspuffanlage, Gewindefahrwerk, 8x17 RH Felgen, alles eingetragen, viele Neuteile: Bremssättel, Scheiben und Beläge hinten, Kupplung, Getriebe mit erst 120.000km, usw...
Achja Ölwechsel, Zahnriemen, Keilriemen und Keilrippenriemen hab ich auch
erst gemacht von dem her dürfte da technisch erstmal Ruhe sein.

Meine alte Heckklappe, man beachte das farblich passende VW Zeichen

Was heißt höchster Punkt und keine Bögen, das Auto ist Bremsentechnisch komplett original, da sind nur neue Schläuche vorne reingekommen, und letzten Sommer neue Sättel mit schläuchen hinten.

Die neuen Schläuche kamen mir auch recht lang vor aber die passten genauso rein wie die alten also wird das schon passen.
Wenn mans mit der Maschine macht muss man das Pedal doch garnicht drücken das läuft ja alles so durch, beim zweitenmal entlüften haben nen knappen liter durchlaufen lassen.

Alles klar, ich danke dir schonmal. Dann werd ich ihn nachher mal anrufen das wir uns den Fehlerspeicher mal anschaun. Aber die ABS Lampe leuchtet dann nicht auf oder? Tut sie bei mir zumindest nicht.
Könnte es eigentlich auch am HBZ liegen, weil wenn man mit dem Pedal entlüftet sollte man da ja nicht zu weit durchtreten oder?

Er hat nur so ne Testversion, er hat schon gesagt bei ihm in der Arbeit kann man das für jedes Rad einzeln ansteuern.

Also meinst du wenn man das mittels Grundeinstellung entlüftet müsste das funktionieren oder?

Ob ich jetzt da EDS drin hab weiß ich ehrlich gesgat nicht, ich kann dir nur sagen das da ein AGG drin ist mit mittlerweile dem zweiten 2Y Getriebe.
Und hier mal ein Bild vom ABS Block, konnte aber keine Bezeichnung oder teilenummer finden, nur aufm BKV.

EDS? Keine Ahnung?
Ok dann wärs wohl ratsam das direkt mal beim VW Händler machen zu lassen oder?

Zuerst haben wir nur vorne entlüftet, dann am Samstag nochmal komplett von der längsten bis zu kürzesten Leitung wie sichs gehört.

Der is Bj.97, die Zündung war die ganze Zeit an, laufen tut die Pumpe noch hat man zumindest gehört als er die mitm Laptop angesteuert hat.

So leute ich hab mal wieder ein Problem mit meiner Bremse beim Vento, war am Freitag beim Tüv da haben wir vorher noch schnell die Bremsschläuche vorn gewechselt weil er die letztes Mal bemängelt hat, dann mitm Gerät entlüftet ganz normal und seitdem hab ich keine gscheiden Druck mehr am Pedal, am Samstag haben wir dann nochmal komplett entlüftet vorn und hinten, sogar mitm Laptop die ABS Pumpe extra angesteuert, aber wird nicht besser, luft kam aber auch nirgends mehr raus, ich glaub schon fast das mein ABS im Arsch ist weil wenn ich jetzt bei 100 voll in die eisen Steige hör ich wie vorn die Räder Teilweise blockieren, aber nicht so wie mitm ABS, das spürt man ja am Pedal, aber aufleuchten tut auch nix, was meint ihr woran könnte das liegen?

Die vom 3F.

Als ich meine Porsche felgen vor ca. 4 Jahren verdichten ließ war ich bei dem jenigen auch einer der ersten, und da hatte er damals auch einige Probleme weil die Felgen nicht richtig geglänzt haben, da muss man viel rumprobieren bis alles passt und ich glaub keiner der Felgenveredler wird seine Tipps so ohne weiteres verraten.
Meine Felgen hatte er glaub ich 4 mal drin und die haben immer noch nicht richtig geglänzt, am ende hat sich rausgestellt das er die Motoren die da außen dran sitzen einfach schräg hätte stellen sollen damit das Granulat im dem Topf sich im Kreis bewegt.

Weiß jemand sicher ob die Klimaleitungen passen oder brauch ich da auch andere?

Und dann halt noch den Kabelbaum fürn VR mit Klima, oder wird der extra an den normalen Kabelbaum angeschloßen? Was muss man für sowas noch hinlegen?