Beiträge von RenoRulez

Hi,

genau, so war es auch angedacht, hätte auch nicht damit gerechnet dass der Serienlader das packt.

Stellt sich halt immer die Frage nach den Umbaukosten von Lader, Düsen und die Abstimmung...

Das mit dem LLK sollte ich halt wissen, ob einer nötig wäre, da der ja auch einiges an Geld verschlingt. Die Frage ist ob muss oder nicht, sollte oder nicht...
Scheints (hatte ich mal gelesen) soll der vom Sprinter gar nicht sooo gut sein, wegen fehlenden Turbulatoren.

Hier ein Bild vom Motorraum, da sieht man recht gut, dass es am Besten wäre, wenn die Schläuche auf einer Seite in den LLK reingehen und rauskommen.

http://imageshack.us[/IMG]

Den neuen LLK sollte ich vor den Wasserkühler machen, was ich gehört habe, sollen die am Besten länger sein als wie hoch wegen der Strömung... kann das jemand bestätigen?

Grüße und vielen Dank

Reno

Hoch damit,

hat noch keiner von euch nen AHF getunt?

grüße und danke
reno

Hallo Leute!

Ich fahre in meinem Golf 2 einen TDI AHF-Motor, der ausm 4-er Golf kommt.

Zur Zeit ist ein LLK ausm TT drinnen, 21x18x7cm groß.

Ich sollte mal komplett neue Schläuche machen und da frägt sich, ob der LLK zu klein ist. Später sollen mal nämlich 180Ps sein... und wenn ich dann was umbaue, jetzt, denn Schläuche müssen echt dringend, und wäre ja schade, wenn ich da dann wegwerfen muss.

Was meint ihr? Gleich nen neuen LLK?

Davon abgesehen zum Tuning: Mirko Küster wurde mir gegannt.

Was sollte mich eine Leistungssteigerung auf 180PS kosten? Denke das wird doch auf neue Düsen, neuer Turbo und angepasster Chip rauslaufen, oder? Welche Bauteile wären das genau?

Ich grüße euch und danke

reno

P.s. Braucht ihr nen Bild vom Motorraum? Denke ein LLK vor dem Wasserkühler mit Anschlüssen auf einer Seite wäre nett

Hi Rocky,

danke dir - ich meld mich die Tage bei dir,

super!

Vielen Dank
grüße
reno

Na endlich ma einer!

@Rocky 2

Also kannst was zu meiner Frage beitragen, oder hast auch nen KI vom Golf3?
Wenn ja: Hast noch den alten Tacho?

Wie war das mit dem GTD? Also W-Klemme, DZM und so?

Na erzählt mir was

Grüße und danke
reno

Und nochmal hoch.

Habe mal gelesen dass hier doch einer mit nem 2-er TDI sein soll?

'Grüße und danke
reno

Servus,

Ja die Wegfahrsperre ist rauscodiert - wurde bei STO gemacht, genau wie auch andere kleinere "Anpassungsarbeiten"

Na dann hat mal in die Tasten,

Ich danke euch

grüße
reno

Hi Jungs,

gibts hier keinen der mir nen Tip geben kann?

Grüße und besten Dank

reno

Hallo Leute!

Soeben habe ich einen Golf 2 TDI erstanden. Maschine ist aus nem Golf 4 oder Audi A3, auf jeden Fall ein AHF.

Basis war ein 90Ps Moda Baujahr 90.

Tacho ist gerade irgendein Benziner-Tacho drinnen. Der zeigt auch die richtige Geschwindigkeit an, leider ist der Km-Zähler am A....der steht auf 700.000...
Eigentlich müsste das wieder passen wenn ich einen Tacho bekomme, der okay ist und wenn die Wegstreckenzahl stimmt, oder?

Dann zu meiner Frage: Ich will unbedingt einen Golf2-Tacho verwenden. In anderen Foren wurde gesagt ich solle einen vom GTD nehmen, und dann die W-Klemme der Lima anschließen.

Also meine Lima hat ne W-Klemme, aber wie geht`s weiter? Die W-Klemme ist an der Karre nicht angeschlossen? Wo muss ich an die ZE ran oder soll ich direkt ne Leitung an den Tacho legen?
Vorrausgesetzt das mit dem GTD-Tacho passt...

Ich hoffe ich finde hier Hilfe und danke euch schonmal im Vorraus

Reno