Beiträge von MY257

  • Kaufempfehlung guter Akkuschrauber bis 200,-, jetzt mit kurzem Erfahrungsbericht!

    habe die maktia, auf der arbeit im dauereinsatz jetzt schon gut 2 jahre und wird nicht geschont ! insgesamt haben wir 6 stk eine ist uns abgeraucht vom motor her. war aber eher bedienerfehler ! neuer motor und alles wieder gut ! akku´s auch sehr geil, immer noch top !


    habe jetzt die etwas neuere für zuhause gekauft mit 2 akku´s bis jetzt alles super hat mir bei der haus renovierung gute dienste geleistet.



    wirklich top das teil


    gruss jens !

  • KKK03 lader

    hi, vielleicht hilft dir ein k03s weiter, der is nen bissel standfester wie der normale mit den normalen schaufeln !


    könnte dir einen neuen oder fast neuen um den dreh von 300 € vermitteln !



    gruss jens

  • Rückgaberecht bei Privatkauf???

    oder zum tüv, habe ich auch gemacht, musst das auto neu tüvén und habe gefragt ob er sich das teilchen mal genauer angucken kann . habe nachher sogar nen wisch bekommen mit der bestätigung unfallfrei !



    gruss jens

  • Was ist das für ne Anzeige ???

    ich meine auch der wäre unterm schaltsack, da kannst nur nen tester anschliessen der dir nen geblinke anzeigt sowie 2 mal langsam 3 mal schnell dann musst irgendwo nachgucken um zu wissen oh alles klar, ich habe nen problem mit der vergaserinnenbeleuchtung :-z



    gruss jens

  • steckschlüsselsatz von aldi

    Zitat

    Genau das Qualitätsmanagement, dem damals egal war, das alle Rauchmelder nicht funktionierten, und somit im schlimmsten Falle Menschen ums Leben gekommen wären, weil die Melder nie in der Lage waren zu funktionieren?


    hast ja im grunde irgendwo recht ! aber was sollen sie denn alles machen ? denn sie halten sich an die regeln sprich tüv / gs zeichen usw...


    und demnach müssten sie doch fein raus sein, oder ? aber in wie weit sie die produkte noch prüfen müssen k.a. !


    gruss jens

  • Gabs Recaros ohne Recaro aufschrift?

    die ersten gti´s der 4er serie hatten sportsitze von recaro mit aufschschrift !


    um 2000 rum wurde die dann geändert, da alles billiger werden muss...


    es sind sportsitze die eigentlich den recaros in nichts nachstehen ausser evtl. die seitenwangen !



    gruss jens

  • g4 fahrwerk frage

    wenn du das kw nimmst, da müssten am federbein noch aufnahmen für den stabi sein. so ist es bei meinem kw 1 gewesen ! an der aufnahme kannst du den 4 motion, v6, tt, stabi nehmen. Der geht unter den antriebswellen her und du hast keine probleme ! der kostet auch nur 65 € und ist in den grössen von 19- 23 mm zu haben ! dazu noch die passenden koppelstangen für den neuen stabi ich glaube 14 € und du hast die beste lösung !


    ist auf jedenfall besser wie so neue "verstellbare" koppelstangen !

  • ausgelernte KFZ´ler hier?

    also ich find, wenn dein chef schon so unentschlossen ist ,


    gehe ihm immer wieder auf die nüsse, oder zieh ne schleimspur hinter dir her !
    mache ihm es so schwer wie möglich !


    wenn du es nämlich nicht machst, dann macht es jemand anders und du guckst in ne röhre !


    auch wenn es nicht deine art ist ! es eigentlich total assi ist aber du hast nichts zu verlieren !



    es sei denn er durchschaut deine tour !


    gruss Jens

  • Welcher Motor is da im Zweier verbaut?!


    das ist nen 944 Motor


    und ihr paar infos dazu



    Porsche 944 motor Indem Porsche 924 auf einer 2 Liter motor von Audi basiert war, hatte die Ingenieöre von Porsche kein spezieller interesse im Weiterauswicklung von dieser Modell. Auserdem war es auch ein bisschen traurig die Motorhaube auf ein Porsche zu öfnen und es nur Audi auf dem Zylinderkopf (Man kan sich ja darüber freuhen dass es nicht LADA gestehen hat).
    Die Porsche Fabrik hat ein passenden Motor versucht zu finden, z.b.s. hatte man auf ein Motor von Volvo/Renault gekuckt. Man hatte auch überlegt ein neuer 6 zylinders Motor auszuwicklen, Aber ein Motorraum designet für ein 4 Zylinder Audi-Motor hat dieses unmittelbar nicht platzmässig erlaubt.
    Mit Hintergrund im Neuausgewickelter V8 von Porsche 928 (1978) hat man jetzt ein Zylinders Wassergekühlter Reihenmotor gemacht. Um die Zitrone am äußersten zu pressen hat man die Bohrung zum 100 millimeter erhört, und hat in dieser weise ein rau aber unstabiler überkvadratischer Motor bekommen. Der fehlen der Stabilität wurde mit benutzung von Mitsubitshi patentierte lösung mit twei geseitz rotierende Gleichgewichtachse geklährt.
    Man hatte jetzt ein 2489 ccm Motor mit 163 PS, und ein undglaublicher hôbscher Karakteristick, die z.b.s. in Praxis bedeutet, dass man auf einer grade Wegstrechung ohne probleme im zweiten Gang starten kann.
    Um zu dokumentieren wie haltbar ein Standard 924 Motor war, lies man in 1987 eine Auto über 12 monates Periode ein halber Million km. fahren, welch der Motor ganz ohne Probleme gemacht hat.




    quelle
    http://www.9ss1.dk/porsche944/historie-de.htm


    scheint trotzdem irgendwas übersetztes zu sein :-z


    gruss Jens