7x17 vorne sollte je nach Tiefe ganz gut passen, hinten würde ich mal schauen, dass die Felge nicht allzu sehr nach außen wandert. 8.5x17" is da sicher schon ne Hausnummer, da wird er recht hochbeinig sein.
Bei G60-Kotis und der 4-Loch Achse vorne wie gesagt nicht so das Problem, aber hinten war es bei mir recht knapp.[MSIE_newline_end ]
Beiträge von DerEisbaer
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Würde auch zu einem GTI (dann aber Ed30) greifen und die Kosten für Mehrverbrauch, Vers. etc. in die Modifikationen stecken. Allerdings kann Dir auch der dann keinen 6-Ender Sound bieten, kein Allrad und ist halt doch kein R32.
Zum Thema Reperaturen würde ich sagen gibt es auch am 5er viel, was man noch halbwegs selbst erledigen kann und ansonsten ist es wie bei jedem Auto: Ma hat ma Glück, ma hat ma Pech, ma hat ma .... naja, Du weißt schon. Kannst ein Montagsauto erwischen oder en verheizten Bock, beim Gebrauchten steckste halt nicht drin.[MSIE_newline_end ] -
Bräuchte mal (am Besten mit Vergleichsbildern) die Nummern von der breiten Lippe (VR6) am Vento bzw. die breite Lippe für die US-Golf3 Stange. Die Angaben die ich finde sind nur verwirrend.
Dankeschön
Here we are:
1H5 805 903 A und 1H5 805 904 A - beides ohne Ersatz entfallen, auch in anderen VZ und bei Classic-Parts keine Chance. Wenn also noch jmd. einen GT/VR6 Spoiler rumfahren hat --> Bitte unbedingt melden![MSIE_newline_end ] -
Bräuchte mal (am Besten mit Vergleichsbildern) die Nummern von der breiten Lippe (VR6) am Vento bzw. die breite Lippe für die US-Golf3 Stange. Die Angaben die ich finde sind nur verwirrend.
Dankeschön -
*hochol*
Haben gestern komplett neue QL beim Vento (Golf 3) verbaut und ich habe mir die alten mal gesichert. Dazu 2~3 Fragen:
1) Passen die auch in den Golf 2 (müssten ja die selben sein)
2) Hat mir mal jmd. die Teile-Nr. vom 2er zum vergleichen?
3) R32 Lager und normales Lager vorne oder gleich PU??? Fahrzeug wird nur im Sommer bewegt, verbaut ist FK Sport Edition Plus, sportlich ambitionierte Fahrten. Und hätte mir mal jmd. Teile-Nr. und Preis fürs R32 Lager???
So far - so weit vielen Dank im Voraus. -
Da ich (fast) die gleichen Felgen fahre, klinke ich mich auch mal ein.
Als allererstes einmal Glückwunsch zu einem tollen und super aussehenden Auto. Ich finde die Farbkombination und auch den Zustand sehr schön, einfach ein rumdum gelungenes Gesamtpaket.
Leider finde aber auch ich das Preisniveau sehr hoch. Sicher ist das ein Liebhaberfahrzeug und wahrscheinlich auch jeden Cent wert - aber es wird schwer werden, einen Kaufwilligen zu finden, der dieses Geld in die Hand nimmt. Und wir alle wissen, dass die von Dir angesprochenen Investitionen meist eben nicht wieder reinzuholen sind..... -
da wird nichts genietet, alles mit doppelseitigen Klebeband/Spiegelband befestigt
Ähm, also die Halteleisten ja, aber die Halter unter den Abdeckklappen waren bei meinem auch genietet.... -
Alles anzeigen
Haha, bis DER hier zu sehen ist wird aber noch ein bisschen Zeit vergehen, bin erstmal froh wenn das hier alles fertig und getüvt ist
Allerdings ist meine todo-Liste nicht mehr so lang und bis zum 01.04. durchaus zu schaffen... war ja nicht faul die letzten Tage! Hab den Mitteltunnel mit den Matten gedämmt, Radlager und Bremse hinten zusammengebaut. Das einzige was noch zu machen ist, ist der Endpott mit den Endrohren, das ist aber noch ne größere Operation!Todo-Liste bis zum 01.04.:
- Endpott umbauen auf 1x63
- AGA montieren
- Nockenwelle einstellen lassen
- Software drauf
- TÜVDas wars und dem Saisonstart steht nix mehr im Wege!
Na das sollte doch zu Schaffen sein! Ich drück die Daumen! -
Ich suche jedes Mal den 20V-G wenn ich hier oder im 35i anklicke^^
Hatte so Hoffnung in Dich gesetzt *schnief* ROFL
Immer weiter - 01.04. ist nicht mehr lang (und meine ToDo Liste ist sicher noch genau so lang wie Deine^^) -
sind KBS felgen....sind aber 4x98...eigentlich für cinqucento gedacht usw. und KBS war/ist nen fiat tuner.
4x98 ist ja mit Versatzschrauben machbar - also ran an den Speck wenn Sie dir gefallen! -
Bei uns verlangen viele fürs einpressen richtig Asche - deswegen habe ich nun beim Vento meines Bruders wieder für Austausch-QL plädiert, allerdings die guten vom Teilehändler unseres Vertrauens.
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Danke für die zahlreichen Antworten, die Sachen sind nun doch nach etwas Nachdruck angekommen.
Glühstrumpf!
Mich kotzt das langsam an, immer dieses rumgeeiere! Zum Glück haben einige Bekannte noch halbwegs gefüllte Teile-Lager und ich muss nur selten auf "anonymes" Kaufen zurückgreifen... -
du meinst also innen auf den kleinen Erhöhungen wo die Halter dann drunter stecken (aussen)? Also seitlich vom Mittelteppich?
Schau mal oben nach den Dämpfern für die Heckklappe. Da hatten sich bei mir innerhalb der knapp 350tkm die Verschraubungen leicht gelockert. Dadurch waren die dann wasserdurchlässig. Läuft dann innen im Seitenteil runter und tropft genau oberhalb auf die entsprechenden Stellen runter. Hab ewig gesucht bis ich den Mist damals gefunden habe, hatte immer die Rückleuchten oder die Heckscheibendichtung in Verdacht.... kann natürlich auch da reinlaufen....
Genau da hatte mein Polo auch seine undichte Stelle! -
Ich denke, da sollte es mit der roten Nummer keine Probleme geben
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Von mir auch 20 min.
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Wenn Kollege sein 1er fertig ist fahren wir evtl. runter. Da ich jedoch nicht allzuviel Urlaub nehmen kann, steht noch nix definitiv.
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Klar geht da mit ´nem Gekröpften auch. Wenn ihr da eh ´ne Bühne habt, dann werdet ihr doch auch betsimmt Druckluft und ´nen Schlagschrauber haben, oder ? Einfacher geht´s nun wirklich nicht
Des fehlt leider.... -
Jap, die is klar. Aber wozu die "offene" Nuss 2593 - geht das nicht auch mit nem anständig gekröpften Ringschlüssel? Und warum hinten en Spezialwerkzeug wie dieses.
Irgendwie haben wir die 2 Sachen damals nie genommen (schon so ewig her bei meinem LOL) -
Ich dachte, da kommt ne neue Ache rein.
Dann hätte man alles vorbereiten können.
Das wäre cool, ist aber denke ich aufgrund der recht neuen Bremse dann doch zuviel Akt... Weil wenn dann müsste ohnehin die Scheibenbremse nachgerüstet werden^^
Naja, mal schauen. Muss mir das vorher ohnehin nochmal anschauen wegen Spezialnuss vorne bzw. wieso die im "jetzt-helfe-ich mir-selbst" was von Spezialwerkzeug für hinten reden. Da braucht man doch nur en kleinen Maulschlüssel, oder? -
Besorg dir diese Hinterachslager doch komplett montiert.
Oder besorg dir die Lagerböcke und lass den Freundlichen die Lager einbauen.
Dann können Zwei die HA zerlegen und der Rest kümmert sich um Vorne.
Mhmm, die Lager sitzen doch im Achskörper selbst, oder?
