Beiträge von xo11

hallo liebe wobber!

habe vor einiger zeit schonmal diese frage gestellt!

es geht um einen 5türer golf3 und habe dort alle kabelbäume zu den hebern erneuert, tut sich aber nix, meine vermutung liegt bei den steckverbindungen in der A und B säule das kabel gebrochen sind!

oder es leigt einfach nur daran das ich vom 2 türer golf vr6 den sicherungs kasten verbaut habe, was ich mir aber nicht vorstellen kann, das das mein problem sein könnte!

es funzt nur der fahrer und beifahrer fensterheber und die hinteren sind wie tot!!!!!!

hat jemand einen rat wie ja das problem lösen kann????

danke!!!

grüße tim

hallo leute!

mal ne frage!

wollen beim kumpel nen 35i fahrwerk in golf3 bauen!

dämpfer müssten bei beiden identisch sein oder???

grüße tim

hallo!

danke!

aber was ist ein oszi!

bitte voll auschreiben!

danke!

hallo!

einmal an der karrosse oben an den original masse punkten und dann zusätzlich am relais selbst mal um die spannung zu überprüfen!

oder wo soll ich diese sonst messen?!

ist doch richtig?!

wie muss sich das alees verhalten?
normaler weise darf das relais nur einmal anziehen und druck aufzubauen, es öffnet und schliesst andauernd!?
wie oben schon beschrieben!

danke!

grüße tim

hiho jungs!

also, ich habs nen stück rausgezogen und dann die spannung gemessen und ganz ohne nur die relais punkte!

es kommt spannung an so ca 11,8 volt meine ich waren das!
habe aber da dauerplus drauf das relais schaltet mehrmal hintereinander, habe auch gedacht das wäre ein masse problem und deswegen alles durch geschaut, da ist nichts es fehlt kein masse kabel!
da spannung hinten an der pumpe ankommt!
komisch, ich werd verrückt und das noch auf den letzten metern! :-a

habe die kabel vom sika bis zur benzinpumpe verfolgt und wieder zurück, nichts!
ich habe keinen steckfehler oder so gefunden!

das ist alles aus einem auto, das ich extra zum schlachten gekauft habe, da lief alles normal!

die relais nummer müsste 167 sein wenn ich mich nicht irre!

ich werde aber morgen wieder in dei garage fahren und dem relais problem weiterhin auf die spur gehen!

grüße tim

welche kabel???

du hast für jeden geber,nehmer etc ne passende absicherung da kann normaler weiße kein mehrfachrpoliger stecker übrig bleiben!

es sei den der wagen hatte klima,efh oder ähnliches was du nicht hast!

dann gehts schon!

hallo leute!

habe alles durchgemessen an meinem benzinpumpen relais!

also spannung kommt an habe es bis zum motorsteuergerät zurück verfolgt!
aber es klackert immer, habe dann ein neues relais verbaut und das selbe spiel habe schaltplan dazu geholt und nochmal alles durchgemessen!

also ich habe da irgendwie nen dauerplus drauf, richtig????

aber das relais dürfte nur einmal anziehen statt die ganze zeit auf und zu!

also alles nochmal kontolliert und nochmal durchgegangen, alle kabel vom sika ab, und nochmal neu gesteckt und das problem ist immer noch da!

alle komponenten sind vom vr6 von ein und dem selbem auto das ich extra für diesem umbau gekauft habe um nicht alles zusammen zu stückeln!

ich weiß keinen rat mehr! :-r

ich werde jetzt die pumpe mit nen notaus schalter ausm rennsport sichern, hoffentlich macht der tüv keinen strich durch die rechnung!

jemand noch eine idee????

grüße tim

hiho!

wichtig ist beim motorumbau vom anderen auto, wie bei dir zb passat, das du das stuergerät mittauscht( is klar oder?)
und den sicherungskasten!
wäre evtl einfacher gewesen aus einem golf3 den gleichen motor zu nehmen mit dem passendem steuergerät und sicherungskasten es passen die stecker sowieso nur einmal in den sicherungskasten da kannste also nix falsch machen!
theoretisch müsste der passat den selben sicherungskasten haben!
aber manche stecker sind nicht belegt!
springt den das auto ohne mucken an???
erstmal würde ich die kabel die zum kasten gehen ordnen das du da kein kuddel muddel hast so das du sie sauber verfolgen kannst!
konnte dir jetzt nicht effektiv weiter helfen probiers aber mal so!

grüße tim

hallöle!

also spannung kommt an!

wenn ich den plus entferne am sicherungskasten ist es tot?!

pffff, ich weiß mir so langsam auch keinen rat mehr, da das relais ja einmal klacken sollte wenn ich die zündung anschalte!

naja, morgen kommt noch ein kabelbaum spezialist bei mir vorbei und wir erden das ganze nochmals checken!

hoffe dann ist das problem gelöst! :-a

ich würde die pumoe ja dirket ansteuern, aber falls ich mal nen unfall habe,

schaltet diese dann nicht automatisch ab!?

naja gut!

danke trotzdem!

ich poste dann mal was das gegeben hat!

und vielleicht kommt schon bald das nächste problemchen!

grüße tim

okay das werde ich die tage machen sobald ich wieder in der garage bin!

dann kann ich dir mehr sagen ob müsste oder muss!!!!

aber eigentlich muss!

da die pumpe ja läuft wenn ich ihn anlasse, ist nur das das relais klackert beim zündung einschalten!

sprit zieht er ja sonst würde er ja ausgehen!

wenn ich das relais abziehe, läuft er nur kurz, logisch!

da er den restlich sprit zieht und dann ausgeht!

hab schon viele varianten durch, aber die nächste ist das gute alte multimeter das lügt nie!

grüße tim

hallo!

genug spannung müsste anliegen, da die batterie jetzt im kofferraum sitzt und der große + verteiler alles direkt einspeisst,

die +kabel sind so gebleiben wie sie sind,

relais hatte ich auch mal gewechselt,

da war das selbe problem immer noch?!

- pole sind auch alle richtig da ich schon dachte das das ein masse problem wäre!

falsch gedacht!

ich werde es mit noch einem relais probieren!

ich tausche es einfach die tage mal aus!

danke!

hallo!

habe vor 4 jahren ein großes projekt angefangen?!

golf3 komplett clean incl. motorraum vr6 usw.

habe hier zwischen durch schon mla gefragt wegen kühler und so!

und ihr konntet mir super weiter helfen!
nun mein problem:

alle kabel sind verlängert und versteckt gelegt!

motor ist auch schon drinne und funzt auch!

aber das relais von der benzin pumpe klackert wenn ich die zündung anschalte, komisch!

habe alles laut schaltplan kontrolliert und die kabel nochmals durch geschaut, stimmt auch soweit alles?!

sicherungskasten auch nochmal durchgecheckt alle kabel neu gesteckt!

kann mir da jemand weiterhelfen???

wäre supi!

danke tim

okay!

also kann ich problemlos alle kabel durchtrennen!

gut gut dann fang ich die tage gleich an!

mit dem selbem durchschnitt!

besten dank!

hallo leute!

habe vor einiger zeit mien motorraum gecleant und alles wieder eingebaut und die kabel versteckt gelegt!

also mit selbem durchschnitt verlängert, das üblich halt!

das einzige was noch halb wegs offen liegt ist der hauptstecker vom motor!

wollte diesen halt verlängern und ein bissl umlegen!

ist dieses einfach möglich oder muss ich auf ein kabel von denen besonders achten?!

dann besser löten oder quetschverbinder?!

danke schon mal und schönen sonntag!

grüße tim

hi!

theoretisch geht das! der vom vr6 ist nur im durchmesser etwas größer da der 2.8er motor mehr kühlflüssigkeit hat als die kleineren!
und oben an der öffnung ist ein fühler!
aber anschlüße und so müssten passen!
viel spaß beim schrauben!

es funzt!!!

habe die löcher wie beschrieben gebohrt und alles wieder zusammen gebaut!
super und klasse idee!
jedem zu empfehlen!
luft ist raus!
kühler funzt einwandfrei!

danke an alle die geholfen haben!

gut!

werde es die tage ausbauen und 2 löcher bohren!
habe schon mit anderen leuten gesprochen, die haben das thermostat ganz raus genommen!
halte davon aber nichts weil der motor sich immer in warmlaufphase befindet und dann anders einspritzt!
kann auch nicht so gut für motor sein!

also werde es erstmal so probieren!
danke an alle leutz!

grüße tim

hi!!!

probier wie der der kollege oben erwähnt es mit brenner warm zu machen und nen tag vorher
ordentlich rostlöster dran!!!
dann muss es eigentlich funzen!!!
grüße tim

hi!!

nein es handelt sich nicht um einen kühler der alten "scharfen" generation!!!
dieser hat schon zick zack lamellen!!!
ist auch original vw nummer drauf!!!
poste sie auch mal die tage!!!
thx tim

@ pink!

okay werde es mal probieren!!!
aber habe ich dann durch die kleine bohrung nicht einen permanenten kühlkreislauf???
schlecht ist die idee nicht da der motor dann immer mit frischem wasser versorgt ist!!!
ich werds checken !
thx!!!
werde es die nächsten tage mal ausprobieren!!!
danke tim