Beiträge von Max_16V

Hab aktuell n 1er cabrio GLI da, also das mit dem gti motor und hab probleme mit dem Motor, also folgendes.
Der Bock ist seit 96 abgemeldet in einer garage gestanden, und haben ne neue spritpumpe reingesetzt, da die alte fest war...
-der motor dreht kurz hoch dann geht er wieder aus.
Verdacht auf falschluft, aber unterdruckschläuche rissfrei.
-Dann mengenteiler untersucht, spritdruck ausreichend. Hab dann die stauscheibe als er kurz hochgedreht hat, mit ner zange angehoben, motor läuft...allerdings hab ich enorm kraft gebraucht um den stauteller nach oben zu ziehen, denke das kann nicht normal sein...

Also entweder ist der unterdruck zu schwach um den stauteller von selber hoch zu ziehen, was auf falschluft schließen würde, ist aber nicht der fall, oder der stehende stift läuft schwer der auf die stauscheibe drückt im mengenteiler.(wird ja vom druck geregelt...)
Hab die mechanick des stifts geprüft, ergebnis: läuft leicht und das gestänge der staushceibe ebenfalls spielend...
wenn ich die staubscheibe nach nem startversuch hochziehe, strömt luft unter die stauscheibe, also da muss ein enormer unterdruck herrschen, was ja gegen den anderen schaffen würde

was kann das sein bzw. was hat auswirkungen auf die schwergängigkeit der stauscheibe (hoher benzindruck...?)

habe die die startversuche natürlich nur mit geschlossenem unterdrucksystem versucht

dobermann ist ein argument :-f

Wie hast die werkstatt gesichert bzw was kannst da empfehlen, weil sind grad auch dran ne sicherheitsanlage zu kaufen, aber irgendwie alles nicht so des was überzeugt...

hab den thread erst heut gelesen, aber ich bin auch siet nem jahr im thaiboxen, davor kickboxen, aber mein Tipp: vermeide längere Pausen , da deine Dehnung dir abhaut, so schnell kannst garnicht schauen, und dann kriegst vom 14 jährigen Bruder die Schnauze voll im Training, weil du keinen sauberen kick mehr an kopf setzen kannst trotz 1.93m. :-j.

hab nur bei google gesucht und nur fachjuristische sachen gefunden, die nicht wirklich mit meine antwort gaben...
thx

hab da mal ne frage:
inwieweit wird in einer generation vererbt, bevor es in die nächst jüngere weiter gegeben wird? Ehepartner ist klar, aber wie wird das gehandhabt, wenn jdn verwitwetes stirbt, gehts da erst zu den geschwistern oder gleich an die nächste generation (kinder), bzw wie weit ist dann die geschwisterliche Person über das erbe bevolllmächtigt, wenn nix vertraglich geregelt wurde?
Hatte mit meinen eltern ne diskussion darüber

Ich denk das kann man nicht so pauschal sagen, " wenn die Räder blockieren, reicht meine Bremse aus...".
mit 50 km/ stellst viele reifen hin, aber bei 200 siehts da anders aus, du hast ja bedeutend mehr umdrehungen der scheibe auf den gleichen druck der beläge, oder lieg ich da falsch?

ok soweit, aber irgendwo müssen die doch herkommen...den orig. TÜV in Tübingen kannst knicken. Die sind inzwischen genauso gegen das herrichten an autos eingestellt , wie die 30000 studenten auf ihrem fahrrad in der innenstadt. . Werd dann mal mein Tüv´ler von der gtü anhauen.

Wie oben beschrieben wollte ich mal wissen welche gängingen "größeren" Bremsen von VW und Audi bis zu welcher Motorleistung zugelassen sind. Hab in der Suche schon geschaut aber außer
G60 bis 250PS
und S2 bis 280PS
nix übersichtliches gefunden.Viell kennt ja jdn einen brauchbaren Link.

kann des mit dem ersten baujahr und dem rost nur bestätigen, schau dir die hinteren radläufe auch speziell an, mal in radkasten reinschauen und den dreck mal wegmachen,hab vor 2 wochen erst in radlauf links n blech reinsetzen müssen und rechts gehts jettzt auch los. zudem in unterboden auch, weil die fußbelüftung fast 10 auf 10cm angenommen hatte. neue kotflügel brauch ich jetzt auch, vom schweller hoch fehlen schon 10cm, und des bei nem garagen fahrzeug mit 118000km.

meiner meinung nach spricht da nix dagegen, nur ist halt wichtig dass du karosseriedichtmasse auf deine blechübergänge und die naht schmierst, va von unten dann ists sauber und 100% dicht, trotz unterbodeschutz.

Hab im Frühjahr mein corrado komplett hohlraumversiegelt. Da mehrere kollegen von mir kfz-ler sind hab ich diverse mittelchen von verschiedenen herstellern probiert. Dabei hab ich die erfahrung gemacht, dass der hohlraumschutz von bmw der beste ist, va in der pistole einwandfrei zu spritzen ist, den von mercedes dagegen sollte man erst warm machen, wie die das im kalten zustand machen hab ich bis heut noch nicht rausgefunden. für kleinere Sachen ist der von würth super, nur zahlst halt wie bei den andern auch den namen.
Mit unterbdenschutz von teroson hab ich ebenfalls gute erfahrungen gemacht.