Beiträge von Max_16V

@all, danke werds mal testen, also den druck hochschrauben.

Hab aktuell auch n problem mit meinem schweißgerät...ist ein schutzgasschweißgerät der Firma ESS
hab vermehrt blasen in der naht, bzw bläht sich meine naht auf beim abkühlen vom glühend orangenen zustand. und ich hab ne große luftblase drin...
Gas druck hab ich shcon varriert, keine besserung bin grad bei 6-8bar. Gas passt auch, flasche noch halb voll

Leute schaut mal bitte in die "Suche" Sparte...
suche dringenst ein getriebe fürn golf 3, Getriebekennbuchstaben: CHE.
AMC oder DFQ sollten auch passen.

grüße

Hab beim schrauben gestern auf sunshine live ne electro/house version von Timberlands "the way i are" gehört, allerdings nur instrumental und kein Text.
hab zwar nach der uhrzeit die playlist durchsucht, hab aber nix gefunden.
youtube haut auch nix gescheites her.
kennt des von euch einer zufällig?

also ist n c1 geworden.
1l Hub, Hdi, relativ viel ausstattung, Tageszulassung, 7200 euro.
wenn ich ehrlich bin, würd den Bock nem gut erhaltenen 2er golf nicht vorziehen, aber für ne frau zum durch die gegend eiern, ist der ausreichend

kg60: Muss ich jetzt echt mal machen, ist ja nimmer viel, hab ne V2A-Luftfilterabdeckung noch reingemacht...jetzt halt noch die Kabel sauber verlegen

@freddy: Hast paar daten zu dem Polo? Tdi?

Würd sich schon noch rechnen oder?

ja polo wär ne überlegung wert, golf 4 eher weniger gibt ja kein so richtigen sparsamen motor im vergleich zu den motoren in den "elefantenrollschuhen", weil sie täglich Tübingen-Stuttgart fährt und dann fast 100km zusammen kommen

genau oder ein goggomobil...nee sollte schon vom fleck kommen...und zuverlässig natürlich sollte es auch sein

Eine Freundin (19) braucht demnächst ein Auto.
Sollte im Bereich bis max. 6-7000 liegen und neueren Baujahres sein. Ein kleines Frauenauto eben.
Hab da bei mobile schon div. Citroen C1 und Peugeot 107 näher angeschaut. Laufleistungen um 20.000km, geh aber davon aus, dass dies Lockgebote sind.
Könnt ihr so was empfehlen/gleich abraten, bzw sind schon Krankheiten bekannt? Was gibt’s alternativ noch?

solche Bilder...booooooooooah...
da fährt man sonntags ganz normal aufn treffen, tut niemand was zu leide und dann ziehen ein die stricher raus, und behandeln einen wie´n schwerverbrecher
(war aber selber nicht mit von der partie)

@ shaodowdiver:
danke für die ausführliche empfehlung

kann jemand, speziell für tiefschwarz glänzend mir nen shampoo und ne politur (hand) von meguiars empfehlen?

1. Unten an der Verkleidung sind drei Torx-Schrauben, lösen.

2. Am Spiegeldreieck sitzt auf der Verkleidung INNEN eine Kreuz-Schraube, lösen

3. Den Türgriff zerlegen, lässt sich einfach auseinanderbauen da nur geclipst.

4. Zwei dicke Kreuz-Schrauben tauchen nun auf wenn du "in den Griff" hineinsiehst, lösen.

5. Die kleinen Kreuz-Schrauben die unter dem Türgriff sitzen lösen.

6. Verkleidung von unten anfangend zu dir hinziehen mit leichtem druck, die Clipse lösen sich.

7. Das Kabel der Türleuchte unten links lösen.

8. Die gesamte Türverkleidung nach oben drücken, ggf. mit leichten Schlägen nachhelfen, sie ist oben an der Türschaftleiste gesteckt.

9. Den Türpin ausfädeln.

10. Fertig

probiers mal mit ner knallgelben wanne /schale mit zuckerwasser...aber am eingang, und nicht im letzten eck

bekomm morgen früh nen andren mengenteiler inkl. steuerkolben und dann mal schauen ob sich was tut

jep, haben alle schlauchteile runtergezogen und um auch die falten in alle richtungen gebogen, um eventuelle risse sehen zu können...

hatte alles auseinander...läuft spielend, fast vom anschauen, keine anlaufspuren, nichts...
angenommen der benzindruck ist zu hoch, kann das über den stift dazu führen, das das unterdruckgedöns den teller net hochziehen kann???
mit "steuerkolben" ist doch der stift gemeint, der stehend im mengenteler sitzt und über den 2 stangenmechanismus und dem gegengewicht den stauteller regelt, oder?

Ja sind grad dran ein zu organisieren um den mal tu tauschen.
Kann der durch Standzeit kaputt gehen? der stift läuft aber spielnd leicht,der stehend im MT läuft und auf die stauscheibe drückt...
was geht da erfahrungsgemäß in arsch an den mengenteilern?

Hab ich schon komplett zerlegt und mit bremsenreiniger und pressluft ausgespritzt...müsst ausreichen oder?