Beiträge von sir_Ben

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Original von FRank-GTI

Wieso? Einfach den Wert von der Anzeige ablesen. Oder gar eine Log-Datei erstellen und dort ablesen.
Kompliziert wird es nur, wenn keine Anzeige vorhanden ist bzw. ein "Weihnachtsbaum" für 49,99€ von Ebay als Anzeige genommen wird

Dann sag mir mal mit was ich es auf die Schnelle ablesen soll, ein gutes Multi bzw Osszi wäre da sicher vom Vorteil?

oh hab den thread total verplant ... :-r

Also wie gesagt, umrüsten is mir auch zu teuer, vorallem fahr ich das Auto eh nicht das ganze Jahr und ob sich das dann überhaupt lohnt ... Und im corri trau ich mich eh nicht ... :-/

Jedesmal Lambda messen bei etwas mehr E85 is aber auch irgendwie kompliziert, zudem ich das nicht zuhasue machen kann und die Zeit finden müsste ... Werde dann einfach nicht zu weit gehen und es machen wie bissher hin und wieder, einfach auf ungefähr halben Tank super noch die hälfte E85 drauf tanken, da läuft er eigentlich genauso wie mit super pur ... zumindest merk ich keinen Unterschied ... Jetz bei den eisigen Temperaturen hab ichs noch nie versucht, aber bei normalen Temperaturen über Null springt er auch gut weg ...

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Original von Danilo
BuzzT!

Das Ventil geistert mir durch den Kopf seit ich letzten Winter Ketten, Hydros, ZKD und das alles gemacht hab. Wenns daran liegt wärs ärgerlich.

Werde den Schädel mal runternehmen und dann weitersehen...

weißt du schon in etwa bis wann du das in angriff nimmst, und könntest dann kurz Rückmeldung geben ob sich was geändert hat?!
Wäre super!

Ja ich schon.

Ja tausch mal den Kopf, dann weiß ich obs daran liegt oder doch n Kolbenkipper is

Mit der Ölpumpe glaub ich irgendwie nicht, das Geräusch is ja immer Konstant, egal wieviel Öldruck anliegt?!

Und die Erfahrungen mit den Hydros sind ja auch schon besprochen. Jedoch denk ich trotzdem immer noch am ehesten an den Ventiltrieb, dass es irgendetwas damit zu tun hat. Aber wenn du die Ventile auch schon enigeschliffen hast, komisch ... Ich denk mal dann werd ich mich auch damit abfinden ...

Also ich bin damit auch betroffen

Allerdings scheint es mir mittlerweile schon normal. Denke mal es ist das selbe wie ich habe, wenn man davor steht meint man eher es kommt vno der linken Seite am Kopf nahe 1z. Geht man näher hin und horcht genau, könnte es doch überall sein. Mit steigender drehzahl wird es schneller. Und man hört es auch im Innenraum immer, auch wenn musik an ist. Hört sich innen fast wie ein Kratzen/schleifen an ... vorne aber eher so klackern.

Dachte auch erst an die stößel. War dann ma noch bei Schmid Walter (falls den jemand kennt, sw-exclusiv der viel mit vr zu tun hat) und der meinte sogar müssten die Stößel sein.
Hab diese dann neu gemacht, zusammengebaut, anfangs hat er noch stärker geklappert als alles mal voll war, wieder genauso ... (ja waren auch von motorensuche). Allerdings glaub ich mittlerweile nicht mehr daran, denn wenn er 1-2 tage steht und ich anlasse klappern die hydros die ersten 2-3 sekunden, aber das geräusch ist etwas anders und wirklich so, wie sich auch die hydros anhören.

Desweiteren war dann mal einer bei mir, und hat ihn sich genau angesehen. Und der meinte das ist normal??! Dann war ich erstmal beruhigt... ?!

Ein Freund fährt nen syncro passat und einer nen golf, also beide 2.9er. Der passat hat exakt das gleiche Geräusch, (hat 240 000 auf der Uhr), der Golf sowei ich mich erinnern kann aber anfangs ruhig. Hatte erst ca 120 000 auf der Uhr, hatte aber neulich einen Pluellagerschaden. Das Geräusch war viel extremer und hat lauter geklackert. Nun ist alles neu, Ölpumpe, Lager, Ketten, Spanner ... Und nun hat er auch das Geräusch?! Allerdings finde ich es nicht ganz so laut wie bei mir ...

Desweiteren hab ich noch den Ratschlag bekommen, dass es vom Kopf kommt, d. h. es wäre der Ventilsitz, dass er mit der Zeit das Geräusch macht. Kopf überholen, Ventile neu einschleifen und es soll gut sein?! Hab aber keine Ahnung ob es wirklich acuh so ist ...

Achja meiner hatte es schon als ich ihn bekam, bin ca 20 000 km mit dem klackern gefahren, ohne dass sich was geändert hat. Der Passat vom Kumpel macht das auch schon seit ewigkeiten ...

Soviel von meiner Seite, was wirklcih ausschlaggeben ist, weiß ich noch immer nicht ... :-/ Und noch immer bni ich am überlegen, ob ich ihn den Winter zerlegen soll, oder nicht ... Jedenfalls will ich nicht wieder auf Verdacht alles tauschen und 1000 euro an teilen investieren, und dann ist wahrscheinlich wieder alles gleich ...

spekuliere auch schon lange mit dem Gedanken der (bi)xenon im corrado. Was mich halt noch abhält ist wenn wirklich was passiert (jemand überfährt) was man ja nie voraussehen kann ... wie siehts dann aus, denn Beleuchtung ist ja doch ne ziemlich heikliche Sache und denke mal da sitzt größer in der scheiße als wenn mal Felgen oder Fahrwerk nicht eingetragen sind ...

Und abgesehen davon. Hat jemand Erfahrungen mit den orginalen corrado Scheinwerfern gemacht? Man sollte ja zumindest DE-Linsen haben ... auch die die ich kenn mit normalen sagen des streut ziemlich und blendet wie sau Aber ich will auf keinen fall diese hässlichen Klarglas alias in.pro. Am besten würden mir so orginale mit linsen gefallen, beispielsweise vom rally-golf oder die DEs von Audi (cabrio/s/rs2). Aber leider gibts sowas nicht

also ich hatte vollgetankt, 50:50 mit super und E85. Bin jetz 332 km gefahren, und bin genau anfang reserve. Waren zwar paar Tage mit schneebedeckten Straßen dabei, wo er nicht gerade sparsam bewegt wurde und mit E85 verbraucht er ja auch bisschen mehr. Aber direkt wenig find ich isses trotzdem nicht

edit: achja wenn noch jemand ein pf steuergerät liegen hat, kann sich gerne melden ...

hab auch noch nen 2er syncro 98 ps, nicht schön aber selten

bin grad wieder rein vom driften, er ersetzt zwar keinen quattro, aber spaß macht er schon

Aber vom verbrauch is er nicht viel besser als mein corri

N kumpel hat seinen alten Golf auch abgeschliffen und rosten lassen, der wurde mti allem möglichen behandelt, von Salzwasser bis Bremsflüssigkeit ... Dauerte aber auch paar Monate bis er komplett rost war

Mittlerweile wird er nur noch ab und zu im Acker mit den Stahlschaufeln gefahren

Ich hatte zwar noch keine 7,5er und die von dir gewünschte Größe, aber mische auch mal mit.

Ich hab 7,5x 16er mit 215/40-17 und 8x17er mit 205/40-17 fürn corrado. Auf den 16ern sind 2 noch 2x kingstone vom vorbesitzer, sehen recht gut aus und ziehts auch einigermaßen. Dafür sind die Reifen der größte Schrott und grob fahrlässig.
2x p zero nero in der selben größen, die sind zwar so recht gut, aber sind hingegen rießen Ballonreifen, sieht beschissen aus ...

Und wegen der 8x17ern zum Reifen ansich, ich fahre im mom Nankang NS2 ultrasport, bin positiv überrascht, sind besser als ich dachte. Optik passt auch, sehen ganz gut aus drauf.
Ein Kollege aus nem anderen Forum fährt auch 8x17 mit den 205/40er Falken, die werde ich als nächstes auch versuchen, sehen nämlich schon super aus auf den Felgen.

http://img148.imageshack.us/img148/8919/14we2.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/7509/07br1.jpg

hallo erstmal

habe gerade bisschen nach ethanol gestörbert und bin auf diesen Thread gestoßen, und scheinbar auf jemanden der sich etwas auskennt

Bei uns gibt auch so ne Ethanol Tankstelle, in meinen corri hab ich mich es ohne Umrüstung nicht tanken getraut, der 2er 16v von nem freund lief absolut nicht mehr und hat nur noch gestottert mit e85 (komisch?!), der xr2i und 200er audi von zwei kumpels (nur etwas beigetankt) liefen ganz normal.

Ich hab jetz wieder meinen 2er syncro (98ps) angemeldet und hab heute mal 25l E85 beigetankt. Allerdigns ist nichts umgerüstet.

Inwieweit denkst du denn ist es problemlos möglich, E85 beizutanken? Ohne Umrüstung? Und was benötige ich noch genau? Nur Stgr, keine größeren Einspritzdüsen wie man oft liest?

wäre super wenn du mir kurz rat geben könntest

danke
Gruß
Benny