Wollte zum Thema TÜV jetzt keine neue seite auf machen... hab aber eine recht einfache frage:
Ich war jetzt beim TÜV hab mir meinen mängelbericht abgeholt und habe ihn abgearbeitet. Heute war ich zur nachuntersuchung. Alle mängel behoben aber er hat mir neue aufgeschrieben... ich dachte bislang immer, dass bei ner nachuntersucheng keine neuen aufgenommen werden dürfen, oder liege ich da falsch?
Was ich immer gerne als massepunkt nehme sind die schrauben von einem sicherheitsgurt... da einfach den kabelschuh auf die schrube stecken und mit dem gurt wieder festschrauben.
Kein Ding! Freut mich, dass ich dir helfen konnte!
Gruß Wulf
Ok... dann haste richtung Zündschloss wohl schon mal nix rausgerupft... wenn du nur die zündung anschaltest hörst du dann die spritpumpen anlaufen oder ist es dann still?
Hallo Bibo,
tut sich überhaupt was, wenn du den Zündschlüssel drehst oder ist der ganze Wagen tot? Falls sich nix tut sollteste erstmal die verkabelung vom zündschloss zur ze prüfen.
bist du mit dem kabel von der antenne am steuergerät vorbei und dann durch die spritzwand? evtl könnteste da ja auch ausversehen den stecker vom zündsteuergerät ausgeklipst haben...
wenn die steckverbindungen alle in ordnung sind kannste ja mal die ablage unterm lenkrad losschrauben, so das du freien blick auf die zw hast. nun kannste die bequem aushängen um zu kontrollieren ob da noch alle stecker an ihrem platz sind... aber eigentlich sollte man die da nicht so leicht rausziehen können...
oder vlr ist es auch etwas was mit der antenne nix zu tun hat: anlasser hängt, warum auch immer... mal mit nem hammer draufklopfen. vielleicht wars das ja schon...
Da wirds dir deine Widerstände im Schaltelement gegrilt haben... austauschen dürfte helfen
Also ein bekannter von mir hatte in seinem cab damals einen von emphaser drin gehabt... selbst mit offenem verdeck hat man doch einen sehr kräftigen bass gehabt so das leute gefragt haben wo er denn die anlage versteckt hat 
Die Tachowelle kannste von den pologetrieben nehmen... oder quasi aus nem golf II 1.3l NZ... ist ja auch ein polomotor
Oder folgende möglichkeit die ich zum testen der leitungen benutzt hatte weil niemand da war: pusten....
nur bei einer der beiden leitungen hört man es deutlich blubbern 
Guck mal nach ob die bremsbeläge vollständig wieder in die ruhestellung zurückgehen... das wird wahrscheinlich nicht der fall sein... wenn das so sein sollte nim sie nochmal raus, reinige alles gründlich und dann wieder zusammenbauen.
gruß wulf
es gibt neue blitzer, die fähig sind alle 3 spuren gleichzeitig zu überwachen... ich würde mir da nicht allzu viele sorgen machen...
Ich muss mal schauen wenn ich diese woche noch zur halle komme schau ich mal was ich noch da habe... 2komplette lenkungen habe ich liegen... aus verschiedenen wagen.
gruß wulf
ich kann da leider nich nicht so viel erkennen, aber vlt hilft dir das schon weiter?
Bei mir war auch ein schlauch gerissen, und ich habe den auch einfach durch einen anderen ersetz den ich mit den schellen angezogen habe. hält alles bestens dicht.
1. Hat er doch geschrieben, dass er die Breitband für eine sinvolle Option hält, wobei das problem z.Z. noch ist, dass er nur daten zweier Zylinder bekäme.
2. Direkt auf deiner startseite heißt es doch schon: ..:Hier gibt es DIE Zusatzanzeigen für getunte Motoren:..
3. Aufgrund der noch fehlenden Breitbandlambda hat er eine aufstellung von möglichen abmagerungsgründen geschrieben um die die fehlerquelle stück für stück einzugrenzen und möchte lediglich wissen ob er mit seinen vermutungen der potentiellen fehlerquellen richtig liegen könnte/was uns noch als ursache einfällt/was er schon unternommen hat, damit wir nicht diesen oder jenen bzw. den einen oder anderen punkt ansprechen/was wir noch für lösungsvorschläge außer Kontrollinstrumenten haben...
( FrankGTI: Ich möchte dich jetzt nicht angreifen, denn wir hatten uns ja schon mal in ruhe per pn über ähnliches unterhalten ... kann mich noch gut dran erinnern. Gruß)
Also ich muss jetzt mal sagen daumen hoch für deine ausführlichen beschreibung.
Gruß wulf
Kann man die Leitungsenden mit den entsprechenden anschlüsseln nicht bei ner firma pressen lassen?
Ja bitte, bilder fände ich auch interessant...
Danke schön!
OT-Modus an
... er Kontroll-Instrumente wie z.B. Breitbandlambda und Abgastemperatur braucht...?
(so in etwa? 
sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen...)
OT-Modus aus
Hat der Schalthebel bei den einzelnen gänge noch die position die er früher auch hatte? evtl wurde die schaltung nicht ordentlich eingestellt...
