Beiträge von LJ240

Daumen hoch! Respekt!

ich bin mir relativ sicher gehört zu haben das es das nciht gab...

WTF.... Der anbieter wohnt in nem nachbarort... Ich glaub ich muss die tage mal sudwalde nach dieser bank im hintergrund durchsuchen...

son knacken hatte ich auch... war bei mir das antriebswellen gelenk...

Schau mal ein paar threads nach unten... könnte für dich interessant sein, oder auch wahlweise: GTI Zündaussetzer

das war bei mir haupsächlich in der warmlaufphase so, dass er auf ruckartige gasabnahme maulig reagiert hat... das rumgestottere kam dann während der fahrt... wie gesagt, teste jede möglichkeit auf falschluft...

genau so war es bei mir auch... versuch mal folgendes wenn das ruckeln beginnt: zündung aus machen, und dann wieder starten... das könnte während der fahrt helfen.
und nun der eigentliche tip: lass den motor laufen, und teste mal mit ner dose bremsenreinger oder sowas ob er irgendwo falschluft zieht... bei mir war die ansaugbrückendichtung im ... nach dem auswechseln hatte ich den wagen nochmal von bosch ordentlich einstllen lassen und schon wars mit dem stress vorbei...

Is doch eigentlich logisch das es in etwa den gleichen preis hat... er muss zwar keinen neuen stoff nehmen und neu zuscheiden, aber trotzdem hat er die näh- und sattelarbeiten... :-r also macht es ja keinen unterschied...

halt uns auf dem laufenden!! und viel erfolg bei der fehlersuche!

vorschlag von meiner seite: als meiner für mehrere monate stand hat sich das steuergerät verabschiedet. habe dadurch schon zwei stück gekillt. häng mal eins von nem kumpel oder so an... das könnts schon sein

weiß nicht ob ichs genau peile... trennt die kupplung? wenn nich könnte das ja die ursache sein...

das sieht doch mal gar nicht so verkehrt aus... nun biste ja direkt hinterm a-brett...

sollte die quittung, die von beiden unterzeichnet wurde, und auf der der genaue sachverhalt aufgezeichnet ist nicht eigentlich als sicherheit genügen?

kann er ja ganz einfach gucken; kappe ab lassen und von hand weiterdrehen... oder?

wenn er den durch den orginalpunkt mit nem draht hintern a-brett bis zur ze getüddelt hat: respekt, du bist der draht gott!

das einfachste ist wirklich brett raus und dann verlegen. orginal verläuft die verkabelung sogar unter den dämmatten die da aufgeklebt sind...

dnake Royale wieder was gelernt

wie gesagt, wenn ich mich nich ganz arg täusche sollte es so sein...

Das wäre natürlich das optimale...

warum sollte man da denn ein gutachten brauchen? wenn man auch das komplette getriebe und die reifengröße quasi übernimmt ist die drehzahl zu der entsprechenden geschwindigkeit doch identisch mit dem spenderfahrzeug, oder liege ich da falsch?
würde auch zu nem andern gehen, und ihm deinen umbau genau beschreiben, und auch sagen, dass das drhzahl/geschwindigkeitsverhältnis bestehen bleibt...

meiner hat die orginal. warte jetzt drauf das der vom lacker wiederkommt, dann werde ich sie wieder einsetzten... sorry, kann nu nix dazu sagen, weil die halle auch ein paar meter weit weg ist... war aber recht sympel... wenn ich mich nicht ganz arg täusche lagen sie auch mit da drauf, wo die heckscheibenheizung und die spiegel drauf liegen, bin mir da aber nich hundert pro sicher... :-r