Beiträge von LJ240

Hm... versuch es dochmal so:
Nim den riemen von der NW ab und dreh die zündkerze ausm ersten zylinder raus. jetzt steckste einen dünnen pinselstiel oder nen anderen stab in die kerzenbohrung und drehst die KW langsam bis sie auf ot steht.
Als nächstes nimmste den ventildeckel ab und schaust wie die NW steht. wenn der erste zylinder auf ot steht müssen die einlass- und auslassnocke im gleichen winkel nach oben stehen. wenn das soweit stimmt sollte die markierung der NW mit dem pfeil übereinstimmen.

hatte den fehler letztens erst bei mir, da ich beim RP von dem selbsthilfebuch ausgegangen bin, und die markierung auf dem plastikteil übersehen hatte... sprich: ich hatte die NW auch um 90 grad verdreht...

jetzt muss du nur noch den zündverteiler richtig einstellen.

gruß wulf

also ich kann auch die schrumpfschlauchversion empfehlen! habe bei mir im motorraum einige kabel längergelötet und damit ummantelt und hatte NIE probleme damit. jederzeit wieder!

es gibt den ot ja 2mal... könnte es daran vlt gelegen haben? sprich wenn du die KW noch eine umdrehung weiterstellst ist der erste ja wieder auf ot und der verteiler müsste stimmen...

schau mal in dein handbuch, wenn es noch in deinem wagen sein sollte. ich meine diese golf II betriebsanleitung oder wie sie jetzt heißt... da steht auch ein artikel zum thema motoreinfahren drin...

gruß wulf

Ich kann auch nur sagen, dass ein 2er spaß macht. ich fahr jetzt seit knapp 8monaten benz da ich meinen zweier aufbaue und ich vermisse den golf tag für tag mehr.

zum einen ist es schön das bißchen luxus im mercedes zu genießen, da es nicht so holpert, es ruhig ist und man im verkehr anders wahr genommen wird, aber das eigentliche fahrgefühl fehlt gänzlich.
vielleicht wird das mit dem fahrgefühl bei mir auch nochmal unterstrichen, da ich früher schalter gefahren bin und heute automatik....

ich kann nur noch wiederholen: ja, die schönen eckigen autos mich persönlichkeit machen Spaß!!!!

tempomaten oder wie es bei vw heißt geschwindigkeitsregelanlagen gabs meines wissens nach sogar schon in den 1er roccos.... ist also kein produkt der näheren vergangenheit...

frohes neues euch allen

oder wäre folgendes noch ne möglichkeit, ich denke da an eine kombination der ideen meiner vorredner: hast du einen kumpel in deutschland der relativ nah zu dir wohnt? "verkaufe" ihm den wagen nachdem du ihn dir gekauft hast, er meldet ihn in D an, lässt ihn eintragen, und dann "kaufst" du ihn dir von ihm zurück. -> dann müsste doch der bestandsschutz zum tragen kommen,oder?

Ich kann nicht mehr... einer aus meiner icq liste musste vor lachen abbrechen...

http://www.haustechnikdialog.d…fault.aspx?t=19886&page=1

:-g

Das Loch auf der Beifahrerseite ist zzwar ein stückchen zu weit nach ausn gewandert, aber das sollte die funktion ja nicht beeinträchtigen... passt schon

Fahre montag in die halle. dann kann ich dir abends ein bild reinsetzen. wird aber wohl so 23-24uhr sein bis ich wieder zuhause bin. soll ich noch von anderen stellen bilder machen, wo du dir nicht sicher bist?

gruß wulf

sieht in ordnung aus. kann man ja auch gut bei dem bild von eddie sehen das das loch in der ,,senke" sitzt. wenn du die möglichkeit einer grube oder hebebühne besitzt kannst du dir den punkt ja von unten nochmal anscheun um ganz sicher zu gehen.

gruß wulf

tausend dank, werde ich spätestens übermorgen versuchen.
bestimmt gehts dann innerhalb der erst 5 minuten drauf... ist doch immer so... erst verzweifelt man nach unzählugen versuchen dran und dann beim nächsten bautag funktioniert alles beim ersten versuch...

danke nochmal!

Guten abend erstmal,

imein bruder hat in seiner halle die einlasshälfte und die auslasshälfte von nem lader liegen. er hat sie mal, zusammen mit nem haufen anderer teile quasi geschenkt bekommen...

da weder er noch ich weiß wieviel die wert sind gebe ich die frage an sachkundigen weiter
gruß wulf

Richtige seite habe ich genommen, habe auch auf die schraube geachtet... werde es beim nächsten mal mit dem vorsichtigen "aufbiegen" versuchen...

wusste nur nicht ob es vlt vorteilhaft sein könnte die vorderachse leicht zu lösen, damit sie tiefer hängt und man nen anderen winkel zum ansetzen hat...

saß bei der letzten sitzung anderthalb stunden fluchend im motorraum (zumglück ist der motor noch nicht drin) und war kurz davor alles in handliche stückchen zu flexen

habe mich mitlerweile aber doch wieder beruhigt und bin froh das ich es nicht getan habe...

hatte schon an mir selbst gezweifelt...

gruß wulf

so mal eine doofe frage: ich bekomme bei meinen um bau auf servo (sorry, ich weiß hier wurde nach dem gegenteil gefragt) das kreuzgelenk einfach nicht aufs lenkgetriebe gesteckt... gibs dabei irgendwinen trick oder muss ich was bestimmtes beachten? ->klar, die verzahnung! aber sonst noch was? war beim letzten mal echt am verzweifeln...

o-t.: wie kann man einen rallye nur so verschandeln... sie sollte man schön orginal lassen und nicht verbasteln...
Es ist ja doch ein kleiner unterschied ob man an einem millionenfach produzierten wagen was rumflext oder an einem seltenen...
aber scheinbar ist er noch nicht selten genug um das zu begreifen... vlt. würden es manche erst verstehen wenn sie einen von den noch selteneren 71 limited hätten... würde einer da was dran bastel wäre er schon doof

sorry fürs off topic, aber es musste einfach raus.

...das ich mit meinem motorzusammenbau so gut wie fertig bin und nur noch die zwei rostigen schrauben musste mit der die servopumpe am halter hängt...

ES SIND BEIDE ABGERISSEN

Meinst du nicht, dass du dich damit etwas selbst gefahr bringst??
Ps.: desweitern würde deine ABE o.Ä. hinfällig werden...

Wie würde das ganze eigentlich mit der lippe vom corrado aussehen, kann da jemand was zu sagen?

da gabs doch auch zwei verschiedene, oder?

Also beim drehzahlmesser meines wissens nach nicht... müsste mich sonst schwer täuschen...

kannst du das nicht einfach testen indem du die zeigen vorsichtig über den nippel drüberhebst und gegebenenfalls auspendeln lässt?

gruß