Beiträge von asphaltterror

Motor:
Block: 16V PL
Kolben: Bearbeitete S2 mit bearbeiteten S2 Pleulen (ETTL Motorsport)
Zylinderkopf: KR bearbeitet
Verdichtung: 8,3:1
Ventile: Serien KR
Einspritzdüsen: S2
Nocke: Schrick Turbo 268°
Zündkerzen: Porsche Turbo
Ölwanne: Serie mit TDI Schwallsperre und Rcklauf

Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: Samco, 60mm Edelstahl Druckleitungen
Luftfilter: RP mit K&N Platte
LLK: original Rallye
Drosselklappe: VR6
Ansaugbrücke: ETTL Motorsport

Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 70er Eigenbau - Downpipe, 100 Zeller, 70mm Edelstahl mit MFT Berlin ESD
Krümmer (auch Dichtungen: S2 umgeschweißt, Dichtungen S2
Lader/Turbo: KKK K24/7000 vom Porsche
Ladedruck: 0,8 bis 1,5 bar - Dampfrad
Kat: 100 Zeller Turbo Tec

Ölkühler: original Golf 1 GTI
Chip/Eprom /Abstimmung: Ettl Motorsport
Getriebe: CBA Nagelneu!!!
Kupplung: Sachs Sinter
letzte gemessenen Leistung: steht noch an! Schätzungsweise 280 - 330 PS laut ETTL
bisher gefahrene Strecke: 2500km
Sonstiges:

gut das ich den timeslip und ein beweißvideo hab....was ist denn an dem setup so scheiße?
denke größtes übermaß, gemachter kopf mit gemachter saugbrücke, rs2 lader, 70er ldr, rallye llk, gemachter gußkrümmer katersatz mit powersprint gruppe a usw ist nicht gerade weniger als ihr habt.
wäre jeder zeit bereit mit euch auf die 1/4meile zu gehen. für das video eben eine pn...
der chip ist von einem sls stützpunkt händler der die dinger aber nachbearbeitet...sprich ist die hülse eh fürn arsch weil der chip denk mapsensor verarscht.

Kochi
habe vorher schon mal geschrieben das ich noch einiges ändern werde, den jetzigen stand kann man ja oben oder in eure g lader technik sehen. wollt diesen winter n anderen lader probieren, ist ein alter rs2 lader von ame gemacht, den anderen habe ich bearbeitet. dann die düsen, wollt n einstellbaren benzindruckregler fahren (jetzt ist einer vom 911 drin 3,5bar) drin, dann soll ein tzet fächer rein...

der kram von den billig heini war kein kolbenführungsband... war aber irgend n mist in meterware. war auch nicht für meinen lader, war fürn bekannten der eh nie kohle hat. bei mir ist alles von nem sls stützpunk bei mir in der nähe drin. woher weißt du das ich ne hülse fahre??? habe davon nix geschrieben... die hülse fahr ich nur auf der 1/4 meile sonst fahre ich normal... war nur mal zur probe drin. als nächstes gibt es auf jeden fall n anders bearbeitet lader und n neuen chip. was haltet ihr von grauen g60 düsen. habe noch welche liegen. brauche noch n tzet fächer.

m-m.... oh meine freunde... habe mal ein ü-satz von denen bekommen, war echt geil! verdrängersimmerringe wanderten ständig raus und dichtleisten klemmten sich fest. habe dann bei diesem billig e-bay heini gekauft...simmerringe passen und leisten klemmten net mehr.
mein schluß darauß micht alles ist gold was glänzt!!! würde niemals n chip von denen kaufen.
fahre zur zeit noch n normalen sls chip. reicht um ne 14,24 auf der 1/4meile zu packen aber ist sicher noch einiges drin. werde meine technik über winter überholen und dann den kasten auf der rolle abstimmen lassen.

denn will ich auch mal....

dieses jahr ist es beimir ein 95er passat variant exklusiv, natürlich als vr6 syncro. ist voll mit allem bis auf klimaautomatik... 205tkm, d3, 184ps. ok, die farbe ist mega schwul....violett :-r :-r

Motor:1,8l G60 PG
Kolben:zweites Übermaß
Zylinderkopf:A zylinderkopf bis auf MAX erweitert und poliert
Ventile:bearbeitete Serienventile
Einspritzdüsen:grün 307ccm
Nocke:Schrick 276/268
Zündkerzen:NGK platin
Ölwanne:Serie mit Schwallbelechen

Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser:Rallye Serienschläche
Luftfilter:Serie
LLK:Rallye
Drosselklappe:RS
Ansaugbrücke:auf MAX erweitert und poliert

Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser):
Krümmer (auch Dichtungen:t-zet Fächer mit Katersatzrohr und Powersprint Gr. A 63,5mm
Lader/Turbo:RS2 Lader AME , 68er Laderad
Ladedruck:1bar
Kat:wozu???

Ölkühler:Mocal 13 Reihen inkl Thermostat
Chip/Eprom /Abstimmung: Theibach RS Chip
Getriebe:4T Turbo Diesel
Kupplung:Sachs Sport
letzte gemessenen Leistung:denke an 220 echte PS!!!
bisher gefahrene Strecke:3500km
Sonstiges: noch mit sls (krs) chip, 70er LDR und RS Lader 14,24 sek auf 1/4 meile (Beweißbar!!!)