Beiträge von turbolader

andere möglichkeit gibts ned, wo den sonst? is leider die kürzeste lösung, aber die 1,85bar haltedruck pfeifen da schön durch, dafür hab i bei 36° aussentemp bei 1,85bar max 48° ladelufttemp, das gleicht das aus!

du schreibst, das das motorsteuergerät auch nicht auslesbar ist, komisch, das kan nicht defekt sein, ansonsten würd das auto nicht fahren...

vllt masseschluss an der diagnoseleitung?

beim auto meiner freundin hat der radio ein störsignal geliefert das der stecker ned ging, immer beim auslesen radioabstecken, dan gings, da haben wir a lange gesucht, erklärung dafür gibts keine :-r

stabigumm i ausgelutscht? kan scho sein das das klappert wie doof, i hb an syncro, aber so wie die bei mir verbaut sin kan der stabi ned bis auf 2mm zum querlenker, klingt komisch...

i hab mal a cabrio gsehn, ausn ami land, haate sogar airbags und a so eine "automatische" klima, ob das serie is, weis i ned

@sdi, den träger hab i mit formrohren verstärkt! das passt schon so! und duie verrohrung is von eiern firma vollalu geschwesst, 60mm aussen, mit samco verbindern, im golf is es a 50er aluminisiertes stahlrohr, das is "nur" zweckdienlich;)

jetzt kommts!

DER SYNCRO IS MEI WEITERAUTO spricht a für den innenraum, alles erie bis auf einen recaro und golf 4 tacho

und der nächste prüfstand steht in amstetten, kurbelt goolge an, chipupdate heist die bude, 4x4 messung 129euro, fahr ja ned extra nach de messen

mei sommerauto 1,9tdi 66kw ALH

hier

gerade geschossen llk hiter gitter

g60 vorne

g60 hinten

dei felgen brauche lack, weis i, hab i so von einem hier aktiven forumuser gekauft!

es gibt kan tdi syncro mit scheiben hiten, also achse getauscht bremse rundum g60, usw, vllt meldet sich der user, der kennt mei auto und weis das das alles stimmt!

danke:)

OFFEN

FMIC angeschlossen mit WÜRTH anzerschllen aus edelstahl und aluminisierten stahlrohr!

FMIC fertig

motorfoto, pumpe sieht man das auf afn gewechselt, düsengrösse nochenwelle usw nicht ersichtlich, ladeluftverrohrung

lader eigebaut, eindeutig kein mickriger serien wesstgate sondern ein gt1749va/gt2052v hybrid VTG im 1Z, mit umgeschweisstem druckfalnsch, mit schnellverschluss, sieht schweissnath bei genauerer begutachtung

danke mädels, fors vom motror? wer zahlt messung dan kan ich genre messen fahren, messug vom alh mit 199,92ps und 432nm vorhanden!

das es nicht gut ust is mir absolut klar, wollte halt wisen inwie weit s ausreizbar ist, was bringt die lesitung wen man nur schwul fährt? wollt halt wissen was ich ihm zumuten kann

und wegen schlupf bei trockener fahrbahn is ja absolter grip vorhanden, da hier die ganze leistung direkt aufs materieal geht is klar das das "tötlich" is

hab fots vom motor kombiniert mit passat hiterache und g60 bremsanlage unter g60 sebring alus

bei nebenfrage bitte an die fa turbo-tuning.at kan ales belegt werden!

passat achsscnekel mit scheiben für hiten unveraut

HYBRIDLADER AUS MEIN 1Z

nach softwareanpassung schon..........

i fah ra ned aus spas an gt 17/20 mit 12mm kolben an eine r afn pumpe, 260er düsen, steile nocke, grosser fmic, 16bit steuergerät, verstärkte kupplung, und so spässe bei 1,85bar haltedruck!

noch is er auf 1,5bar, da muss no a upfate her, aber im mom soll er schon 160+ leisten

ÄDIT: hatte bei va lader mit serien pumpe schon 156ps am prüfstand, nur kost die allradmessung leider 129euro..........

mein alh hat am prüfastand 199,92ps bei 432nm ! 182ps radlesitung! powered by turbo-tuning.at

hallo, wollte mich mal erkundeigen was ein syncro zu "misshandlung" sagt?

materialverschleis, oder sonstiges, wen man einen syncro wegtritt, also wenn er an haftung bei nicht trockener fahrbahn verliert, zb. leicht schräg über ampeln usw, geht das seh an die substanz oder is das mterial dafür ausgelegt?

bei trockenheit fahre ich immer "normal", da ich ned will das er zerfällt

das auto is a g3 1z syncro mit fast 100% leistungssteigerung, also an die 180ps, noch ned gemessen....

wie kann ich ihn fahren, das er hält, den zum tragen braucht man auch keinen allrad.....

bei testfahrten kann man wenn man alles ausreitzt im 2. gang auf trockenen asphalt das heck zum ausbrechen zwingen, will ich aber unterlassen da dies sicher massiv an die substanz des getribes, diff, visco usw geht, oder?

bitte mal um jegliche infos über handhabung eins "getungen" syncros

danke

hm ich dachte es soll ein komplett umbau mit va lader werden?

egal meie feundinn hat nen a3 agr mit wetgarelader is gechippt un fährt mit 1,4overboost 1,25haltedruck, mach tkeien probleme

hallo leute, bi neu hier, abe rmöchte euch mein werk ned vorenthalten;)

hier mein golf syncro 1z@ ca 180ps und mein octavia alh@ 199,92ps