Beiträge von g60-driver

Hallo!
Hast du mal geschaut ob vielleicht das 30er zum Anlasser oxidiert ist? Das du vielleicht nur einen Spannungsabfall hast??

MfG

Hallo!
Doch die hinteren reichen eigentlich schon aus aber die vorderen Radläufe sind halt schon schön breit da würde er halt von hinten schon ein schönes Bild machen mit WRD Mesh 9x16 Et13 und vielleicht noch Spurplatten

Mfg Michi

Hallo!
Also dieses sogenannte zischen beim Zündung einschalten kommt meiner meinung nach vom Drosselklappenpoti, und das klackern vermutlich vom Ladedruckregelventil, also nicht den kopf zerbrechen!!

Mfg

Hallo.
Wir hatten in der Werkstatt auch schon ein paar VR6 die mit defekter Lambdasonde unrund liefen! Aber lass am besten mal den Fehlerspeicher auslesen, da wird dir vorerst am besten geholfen sein!

MfG

Also ich hab schon oft eine stinkende Bremse gerochen. Hab einmal mein Winterauto den Berg runter gejagt und als ich unten war haben sogar die Bremsbeläge gebrannt :D.

MfG

Ist jetzt zwar eine blöde frage, aber könnte es sein das der Gestank vielleicht von der Bremse kommt???

Mfg

Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden, sonst wäre es ja langweilig ,aber mir gefallen halt schön breite autos, und der G60 hat vorne echt schöne breite Radläufe.

MfG

Hallo!
Hab ehrlich gesagt keine Idee , kann mir irgendwie nicht erklären das deine Kupplung nur beim rückwärtsfahren stinkt!

Mfg

Hallo!
Ja ich werde es auf jeden Fall probieren. Würde halt von hinten ein schön breites Bild machen :].

MfG

Hallo!
Wie siehts mit dem Kat aus??

MfG

Bist Du damit schonmal bei niedrigen Temperaturen unterwegs gewesen? Ich hatte kurze Zeit fälschlicherweise auch mal ein dickflüssigeres drin und damit gingen die Gänge auf den ersten paar km so gut wie garnicht rein, wenns kalt war.

Ich würde, um die Kratzgeräusche vom ersten in den zweiten Gang zu vermeiden, einfach den Hebel nicht in einem Zug durchziehen sondern ne halbe Sekunde warten bevor ich den zweiten Gang einlege.

Ja da muss ich dir recht geben,ich fahre das Auto auch nur im Sommer,aber auch im Sommer gehen sie mit kaltem Getriebe ab und zu schwer rein. Aber dafür im warmen Zustand Tip Top.

Mfg

Hallo!
Hat jemand von euch schonmal beim Golf G60 die vorderen breiteren Kotflügelverbreitungen auch hinten montiert?? Wenn ja, wäre das ein großer Aufwand oder muss da nicht so viel angepasst werden?

MfG

Hallo!
Kommt ziemlich sicher von den Synchronringen, das Problem hatte ich auch ab und zu. Hab jetzt auf dickflüssigeres Getriebeöl gewechselt und siehe da die Geräusche beim Schalten waren weg

MfG

Auweia. Hab aber schonmal enen Schraubenzieher in das Zündkerzenloch gesteckt un habe festgestelt das der Kolben wen man den Motor von der unteren Markierung(Pfeil) bis zur Markierung der Schwungmasse dreht noch ein Stück nach oben kommt also kann die untere Markierung nicht die richtige OT Markierung sein oder????

MfG

Hallo.
Wenn r32 dann nur mit Turbo

Mfg

Hallo. Ich würde mal die Steuerzeiten und die Zündung kontrollieren. Könnte aber natürlich auch sein das er irgendwo ein bisschen falschluft saugt!

MfG

Hallo. Vielleicht die Lambdasonde wenn es nur bei teillast ist bei Volllast regelt die ja nicht.

Mfg

Ja schon, aber ich hab ja auf der Schwungmasse einen geraden Strich der für Zünd OT steht und danach kommt eine null und die steht doch für 1 Zylinder OT hab ich gesacht. Also beim Zahnriemen machen bin ich immer auf die null bei der Schwungmasse gegangen, weil die nicht mit dem Pfeil unten übereinstimmt

MfG

Ja sauber. Und wie funzt das? Ich glaube meiner hat man nicht ganz genau richtig eingestellt. Wenn ich mit der Nockenwelle auf OT bin stehe ich mit der Kurbelwelle nicht mit der Schwungmasse sondern mit dem Kurbellwellenschwingungsdämpfer (Pfeil) auf OT, passt ja nicht mit der Schwungmasse überein.

MfG

Hallo.
Hat jemand von euch schonmal die Steuerzeiten mit
einem vestellbarem Nockenwellenrad am g60 eingestellt??

MfG