Beiträge von towelie

  • Ölfrage Golf 3

    vermutlich kommt auch noch ein erhöhter ölverbrauch und eventuell undichte dichtungen dazu. ich meine bei ner 30er viskosität haste auch nen geringeren öldruck bei betriebstemperatur als bei ner 40er.
    kann auch zu probleme mit ölkohle und anderen ablagerungen kommen. früher hat man gesagt, dass sich die ablagerungen beim wechsel von halb auf vollsynthetik lösen können, wegen der erhöhte reinigungswirkung von vollsynthetik ölen. und das kann auch wieder zu schädenführen.

  • wie unterbodenschutz entfernen?

    mich würde mal interessieren ob man auch karosseriedichtmasse wie silkaflex (und unterbodenschutz) ohne mechanische einwirkung wie flex, schleifen etc. abbekommen kann ohne den lack anzugreifen. also letzendlich die chemische keule, die den lack nicht beschädigt...

  • 7x16 und 8x16 mit 195/40/16 und 30er raid ohne servo

    Zitat

    Original von Habi-NRW
    In dem fall ist es völlig egal, welchen reifen dzu aufziehst!


    bei allem, was keine Serienbereifung ist, wird ohne Servo kein Lenkrad eingetragen. Vorallem kein 300er..


    beim meinem jetta ist nen 300er mit 195 45 r14 und 195 50 r15 eingetragen. bei der fahrt hat man die gleichen lenkkräfte wie mit servo, beim einparken muss man halt bisschen mehr zupacken, aber ist alles halb so wild...

  • Girling 36, Girling 38 und Lucas 38 @ Golf 2 HA

    mal ne rückfrage. die satterlhalter von girling 36/38 und den lucas 38 sind ja identisch, zumindest bei den fronttrieblern. also kann ich an ne normale hinterachse mit stabi von nem 19e auch die lucas 38 sättel in verbindung mit nem anderen handbremsseil (1625mm 191 609 721 F/ 1620mm 1L0 609 721 B) verbauen. passen beide handbremsseile bei jedem jetta/golf?
    scheibe bleiben ja eh 226x10mm 4 oder 5 loch. Beläge haben doch auch die gleichen abmaße?

  • Bester Ersatz für Fussbodenbitum im Golf 2

    ändert das bitumenzeug eigentlich was an der stabilität von den bodenblechen bzw. hat der tüv da was zu meckern? härte ja schon gut aus.
    gibt doch dieses vibraxx oder so, ausm audiobereich zum streichen. könntest auch dünne bitumenmatten nehmen und ordentlich heiß machen, die passen sich dann dem bodenblech an.

  • Passt der KAT eigentlich....

    nö, der kat ansich ist der selbe, aber der eingang vom pf hat einen durchmesser von 60 oder 55mm. ausserdem is die lambda beim pf beheizt und sitz direkt vor den zellen des kats. bei den kleineren kats sitz die lambda im abgaskrümmer.

  • doppelter Dichtring am Thermoschalter???

    würde an deiner stelle direkt den thermoschalter neu machen. kostet im zubehör unter zwanzig euro, und du hast erstmal ruhe damit, da ist dann auch alles direkt dabei.
    würde sagen, dass dein alter zu fest angezogen wurde, und sich der kuoferring dabei zu stark verzogen hat. hatte so probleme noch nie.

  • Erfahrungsberichte nach Bremsenumbau 280/288/312

    klar gasen die beläge, aber deswegen soll man bestimmte beläge ja mit genuteten/ geschlitzen oder gelochten scheiben fahren als nebeneffekt hast du noch ein besseres ansprechverhalten bei nässe. hab die green stuff mit powerdisc scheiben gefahren, was eigentlich keine optimale kombination ist, aber im gegensatz zu einer serienkombination hat sich die bremswirkung wesentlich verbessert, insbesondere im fading und ansprechverhalten/bissigkeit.
    versteh allerdings nicht wie du das für 250 euro hin bekommen hast? selbst fürn g60 kosten hochwertige scheibe z.b. von brembo um die 300 euro!


    wenn du so zimmermanndreck gekauft hast, hohl dir direkt neue scheiben. bei serienscheiben kannste ebc blackstuff, pagid/textar/yurid/ate (is ja eh alles teves) serienbeläge oder ferodo premier beläge fahren.

  • Erfahrungsberichte nach Bremsenumbau 280/288/312

    ebc ist eigentlich ganz gut, fading ist ja mehr auf eine überhitze scheibe zurück zu führen als auf die beläge. ds performance sind aber weder im reibwert noch sonst wo wesentlich besser als ein greenstuff belag. man kann bei beiden hersteller noch weiter in die trickkiste greifen aber da gibts dann meistens auch keine abe mehr.
    aber bevor du dir die girling 57 mit den 312er scheiben zusammen stellst, kauf die doch direkt ein brembo gtj kit. da bist du nicht wesentlich teurer weg, als wenn du ne serienanlage auf hochwertigen komponenten aufbaust!
    bei brembo gibts auch sone art track day kits, da sind scheiben und beläge aufeinander abgestimmt und da hast du mit sicherheit nen besseren effekt als wenn du auf ne miese scheibe nen extrem harten belag drauf machst. gibts geschlitzt und gelocht und liegt bei ca. 450 euro für die 288x25 scheiben + beläge. bei belägen gibts noch interessante sachen bei pagid racing, bei ap racing gibts auch viele beläge und scheiben, mintex und carbon lorraine würden mir noch einfallen.