Beiträge von towelie

guck mal bei ksport racing, die haben auch analgen mit 6 kolben und 286x26 oder 304x28mm. scheiben sind 2 teilig unddas kit liegt preislich unter dem brembo gtj kit...

meint ihr nicht wir sind hier minimal vom thema abgewichen? aber is ja weihnachten :D...

du willst ja was verkaufen, deswegen solltest du dich dafür interessieren was deine potentiellen kunden darüber denken. daher auch meine kritik und das es auf mich unseriös wirkt. ich denke das weich auch langsam vom thema ab, aber ich habe nie etwas gegen eine erleichterung der schwungmasse gesagt. der leerlauf leidet bei jeder modifikation, bei der einen mehr, bei der anderen weniger, sicherlich isses von motor zu motor auch unterschiedlich. der 5 zylinder hat ansich ja schon einen rauhen leerlauf im vergleich zu einem 4 zylinder....

@ napkin, unseriös wirkt es auf mich wenn man sagt, dass die reduzierung der schwungmasse mehr leistung bringt. hast in deinem statement ja gerade selber gesagt, dass es nicht so ist, es sich aber nach mehr anfühlt... dann musst du auch genau das schreiben... seriös würde auf mich wirken wenn man schreibt, dass sich die motorcharakteristik spürbar verbessert, aber dies auf kosten des leerlaufkomfort geht. der leistungszuwachs der bei dir angegeben wird, ist definitiv nicht da und schlichtweg ein argument, ohne fudament um den verkauf anzukurbeln, was andere leute davon halten ist ihre sache...

liegt jetzt nicht an der riemenscheibe oder an schwungscheiben an sich, ich finds gut, hab auch teile der schwungmasse bei meinem auto erleichtert, aber das ist nur eine von vielen sachen, zur optimierung des motors...

Zitat

Original von TPunkt

Lucas und Pagit sind auch Erstaurüster und muss ich sie deswegen toll finden?
Und wenn die 100 mal Erstausrüster sind.

pagid (racing) macht so ziemlich die besten beläge die es gibt. werden werksseitig z.b. von der porsche motorsportabteilung verwendet. pagid ist auch erstausrüster bei porsche und so ziemlich alles ap racing und brembo anlagen fahren auf pagid belägen!

zimmermann ist ja bekannter schrott?! oder ist das noch nicht soweit vorgedrungen? rosten nur durchs angucken, reißen, egal ob die scheibe, der topf oder die bohrungen. versteh nicht wie der laden überhaupt nocht verkaufen darf.
tarox ist auch mist, selbst die g88 bekommste nur zugelassen, wenn der prüfergute laune hat, aussedem wird abgeraten jegliche scheiben von tarox mit bremsbelägen zu fahren die einen hohen reibwert haben.

für den alltag entweder blackstuff oder ferodo premier. sind beide sehr günstig, liegen unter dem preisniveau von textar und ate belägen. die blackstuff haben allerdings einen recht hohen reibwert, muss man dann mögen, geht auch aufn verschleiß. scheiben serienmäßig ne brembo, ate, ebc da tut sich glaub ich nicht viel.
für den harten einsatz sind sandtler gt denk ich am besten geeignet. preislich auch deutlich günstiger als die tarox scheiben und teilweise mit abe. kann man gut mit carbon lorraine oder greenstuff kombinieren.

die ganzen powerdisc, brembo max, turbo groove, black dash etc. haben die gleichen rohlinge wie die serienscheiben von den jeweiligen herstellern, dementsprechend hat man da auch nicht viel spielraum mit den belägen... da kommt dann auch maximal nen ds performance oder ein blackstuff belag in frage.

also hab mir die seite mal angeguckt, und wirkt sehr unseriös... alleine leistungszuwachs anzugeben bei der schwungmasse... wenn man keine ahnung hat fühlt es sich natürlich nach mehr drehmoment an, aber wenn erstmal die ganze masse beschleunigt ist, relativiert sich das... also leistungszuwachs gleich null, allerdings hat man eine viel schönere leistungsentfaltung, dreht halt einfach viel freier und agressiver hoch... allerdings merkt mans schon deutlich wenn man den wagen z.b. ausrollen lässt mit nem gang drin, oder einfach rollen lässt... aber ist ne klasse ergänzung für nen saugmotor wie ich finde... viele kleinigkeiten rechnen sich halt

das wär der erste laden, der mir jetzt in den sinn kommen würde.... http://www.mek-felgenservice.de/

ist euch mal aufgefallen, dass die bei ihrer kopfbearbeitung die preisliste von dbilas übernommen haben und das auch die artnr. von dbilas sind ?

http://www.isa-racing.de/20082/webseiten/Seite-086.htm

immer ne gute adresse für alle sachen die motorsport betreffen...

ja im t4/ sharan gibts 23mm und 25,4 aber ich weiß nicht ob die passen, kennt jemand die maße von schrauben am 9" bkv am 2er? welche dichtung muss ich dann nehmen? die vom 2er oder vom v8? kann ich dann den bremsflüssigkeitsbehälter vom 2er weiter verwenden?

um die frage mal wieder aufzufrischen, hab mal geguckt beim t4/sharan gabs nen 23mm tandem hbz (7M1 611 019) mit 2x m12 anschlüssen für fahrzeuge ohne abs. gibt dann auch noch nen 25mm hbz aber der hat 3/-4xm10 würde ja nicht passen am 9" bkv vom 19e?!
von welchem fahrzeug ist denn jetzt der hbz in 23,81mm mit 4 ausgängen?

hab noch einen mit 25,4mm gefunden... audi v8 (441 611 021 B) passt der auch? schrauben sollen m8x30 sein?!

geschlossenes gehäuse hat immer noch den besten klang, masse kannst du direkt am blech von der rückbank nehmen, dann hast du wenig wiederstand. beim 30er (den ich auch im jetta hab) leiden ein paar frequenzen, hört sich bei nem größeren sub besser an, kommt drauf an was für musik du gerne hörst. wenn du die kiste einfach im kofferraum hast mit nem anständingen sub, kommt noch genug nach vorne, deutlich weniger als beim golf aber reicht mehr als aus

luftmengebegrenzer oder anderes laderrad würde mir einfallen... aber fraglich ob dus hin bekommst...

corrado gabs zwei, einen frontkratzer und einen allrad. golf 3 gabs auch welche hab irgendwo auch noch nen bericht aus ner zeitschrift den ich mal irgendwo ausm netz hatte...

http://www.vanwezel.be/ mindestens genauso gut wie orginal vw...

wenn ich hier mal ne frage stellen kann die nicht direkt mit dem beitrag zu tun hat... und zwar würde ich gerne weiterhin 15" felgen fahren, hab mich mal mit ksport auseinander gesetzt. die belaggröße beträgt ca. 50cm², die kolben haben die größe 36, 31 und 26. sind ja schonmal daten die recht vielversprechend klingen. will einen 19e für trackdays aufbauen und ausschließlich auf den ring abstimmen, ich schätze mal das fahrzeuggewicht auf gute 800kg am ende.
würde die 286x26mm scheibe für das fahrzeuggewicht in allen lebenslagen ausreichen oder wär es doch ehr zu empfehlen die 304x28mm scheibe zu fahren? natürlich auch im hinblick auf die ungefederte masse, bei der man ja bei scheiben, felgen und reifen auch einige kg einspart.

programm erinnert mich irgendwie an ksport racing und d2 racing. haste ne seite vom deutschen lieferanten? bzw. preise?

heft 18 14. august 2008, seite 32

in der aktuellen ams ist ein test zwischen dem neuen sirocco 1.4 tsi und dem tt mit 1.8 tfsi (beide 125kw). der tt ist schneller und verbraucht weniger, ok der sirocco wiegt 40 kg mehr. also mal nen ganz dicken haufen auf downsizing

hab mir mal den Big Chubby Microfiber Wash Sponge gegönnt. bin echt begeistert, angemessener preis wenn man die konkurrenz produkte sieht, und man hat sich da kneten sogut wie gespart. der lack wird sehr sauber und nachdem man mit dem miracel dryer drüber geht, glänzt der lack noch einen tick mehr, wie cih finde.
hab mir dann nochmal den Sofast Odor Eater + Bacteria Killer mit bestellt. ich denke ist auf dauer billiger als duftbäumchen, riecht auch echt total lecker. obs dauerhaft was bringt kann ich noch nicht sagen