Beiträge von towelie

Erfahrungen mit Dodo??

Erfahrungsbericht Chemicalguys Produkte

also wenn du mich fragst, viele finde megiuars toll, aber ist auch nur sowas wie nigrin und sonax mit besserem marketing. wurde ja von 3m aufgekauft und jetzt werden die preise erhöht. naja die qualität wird schon über sonax etc. sein, aber mit dodo, chemical guys etc. oder weitaus besseren marken biste besser beraten. ab ner gewissen qualität wirds richtig teuer, bis dahin würde ich aber chemical guys XXX Hardcore empfehlen. mit einem pad und einem mikrofasertuch kommste nicht weit. für ein auto brauchste so 2 pads und 4-6 mfts. kann ich auch chemical guys produkte wärmstens empfehlen. für die politur fallen nochmal 2 pads und die gleiche anzahl mfts an...

würde da auch nicht zum petzoldswachs greifen, is ja schweineteuer, dann ehr nen dodo. petzolds ist nicht so gut finde ich, überhaupt als shop für pflegeprodukte.
http://www.car-kosmetik.de
http://magicshine.de/
http://devilgloss.de/

und besser vorher viel informieren, bevor du viel geld zum fenster raus schmeißt...

Zitat

Original von Eddie

4-Punkt-Querlenkerstrebe von Sandtler im G60...

hhhm bräuchte ein foto wo das ding auffer bühne ist, und komplett zu sehen.

so in der art?!

suche nen bild von ner montierten querlenkerstrebe bei nem 19e, am besten g60 aggregatsträger. wenn es jemand hat auch ne sandtler 4 punkt querlenkerstrebe.

Zitat

Original von Matthias

Federteller oben: 1H0 412 341
Axialrillenkugellager: 1J0 412 249
Federbeinlagerung: 357 412 331 A
Sechskantmutter: 1H0 412 365 A
Anschlag: 357 412 319 B
Sechkantmutter: N 022 150 1

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das ist doch mal ne ansage firma dankt

werd den dann auch mal weg lassen, wenn der so lebenswichtig ist, dann hätte schon jemand was gesagt jemand ne ahnung wie ich die schrauben für die befestigung vom lenkgetriebe ausm nem pg agregatsträger raus bekomme? drehen sich aber das wars

edit:
sind raus, waren übelst fest gerostet in den hülsen. kann man diese hülsen auch erneuern?

so und noch ne frage, hab das ding entrostet mit negerkeks und drahtbürste. an einer stelle wurde der vermutlich schonmal geschweißt und da ist ein loch von 1x3cm ca. kann ich das noch schweißen, oder ist der aggregatsträger hinüber?

kann vielleicht jemand eine definitive teileliste rein stellen um die diskussion zu beenden?

kann mir vielleicht noch jemand sagen, welchen sinn das tilgergewicht am aggregatsträger erfüllt, und ob es sinn macht dieses weg zu lassen?

kurze frage die vielleicht zum thema passt. blech mit negerkeks saubergeschliffen, fertan drauf, autok rostschutzgrundierung drauf. womit kann ich dann am besten größere fläche oder beulen ohne durchrostung des bleches spachteln? glasfaserspachtel? metallspachtel?
hatte auch ein ähnliches problem, da wurde beim meinem jetta nen unfall schlecht repariert. die fuge ist aufgerissen und wasser rein, was den spachtel unterwandert hat. womit füll ich denn dann am besten die fuge auf? silkaflex?

ich hab einen mit 4 anschlüssen. die achsen sind ja ansich auch gleich von den abmaßen, das die sättel anders sitzen als die radbremyzylinder wird doch über die bremsschläuche ausgeglichen oder?

werf hier nochmal ne frage von mir rein, der lastabhänige bkr und die bremsleitungen unter meinem jetta sind noch im neuwertigen zustand (trommelbremsen ohne stabi). kann ich diese teile beim umbau auf eine achse mit stabi und scheibenbremse weiter verwenden?
also bkr und leitungen (nicht schläuche)

würde die schwarz lassen, sieht am besten aus wenn du mich fragst...

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Original von Mad Max
Du weißt schon, daß Dein Post rein gar nix bringt bei meiner Frage, oder?!

Sorry für den pampigen Ton, aber auch hier gilt:

BTW: Das Stellelement hab ich schon lange umgebaut.

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hatte nicht gesehen das der thread schon so alt war, war ehr für die leute vorher gedacht...

http://eddi-controletti.de/?page_id=245

zerfrisst der nicht den kunststoff :P?

der link beantwortet das ja zum großteil

hat der abf 47,5mm?

das bauchige sieht schon fast wie ne kr brücke aus, kann aber auch am bild liegen. haste mal nen foto von der gesamten brücke? ansich gehts aber um den innendurchmesser und nicht den aussendurchmesser
ein 9a block mit kr kopf geht ab wie sau, liegen schon so um die 150ps an ohne was an der software gemacht zu haben. also kr einlassenwelle und ansaugbrücke sind auf jeden fall zu empfehlen und für kleines geld machbar. dazu dann noch ne softwareoptimierung und der motor geht merklich besser...

ich mach mal keinen neuen thread dafür auf, aber kann mir jemand einen reiniger, kein pfleger, für kunststoff empfehlen? hatte mal vor jahren son zeug von aldi, da konnte man zugucken, wie es das nikotin vom zigarettenanzünder gezogen hat jemand nen tip?

Zitat

Original von IbizaSTA85
Ja gut, ABF Wellen liegen ja auch hier rum.

Und mit der Großen Brücke dachte ich auch an meine ABF Brücke, aber da muss ich mich eben noch schlau machen, ob man die ABF Drokla am 9A fahren kann, was da die KE dazu sagt.... Wieß ich eben noch nicht....

die abf brücke hat doch genau wie die vom 9a und pl 42,5mm durchmesser, oder? du müsstest kr ober und unterteil nehmen mit 50mm. und die drosselklappe ist auch einmal quaratisch und einmal rechteckig.

wie sieht das eigentlich mit der schwallsperre aus bei hohen kurvengeschwindigkeiten? durch die gkräfte wird das öl ja nach außen gepresst und im schlimmsten fall kann die ölpumpen da luft ziehen und der kolben aufs öl knallen? wenn ich jetzt ein schwallblech drin hab, dann sollte doch theoretisch das öl nicht mehr ganz so extrem durch die wanne schaukeln können, also nen leicht angedeuteter effekt von ner trockensumpfschmierung? oder ist dasn denkfehler?

Zitat

Original von Whitey
ich verweise immer wieder gerne auf den Thread.